在剛剛結(jié)束的十屆全國人大五次會議上，《物權(quán)法》獲高票通過?！段餀?quán)法》在明確規(guī)定國家、集體、私人的物權(quán)和其他權(quán)利人的物權(quán)受法律保護(hù)，任何單位和個人不得侵犯的同時，首次從基本法的高度明確了在建船舶可抵押，將對我國相關(guān)行業(yè)產(chǎn)生重大影響。

　　《物權(quán)法》中與航運(yùn)業(yè)最直接相關(guān)的，是第一百八十條的規(guī)定：正在建造的建筑物、船舶、航空器，以及交通運(yùn)輸工具可以抵押。業(yè)界認(rèn)為，在建船舶可以抵押對航運(yùn)業(yè)是個利好，對企業(yè)融資可起積極、正面的作用。《物權(quán)法》第五章第五十二條還規(guī)定，鐵路、公路、電力設(shè)施、電信設(shè)施和油氣管道等基礎(chǔ)設(shè)施，依照法律規(guī)定為國家所有的，屬于國家所有。交通部有關(guān)人士表示，這部法律進(jìn)一步明確了公路等基礎(chǔ)設(shè)施的產(chǎn)權(quán)地位為國家所有，高速公路中涉及的轉(zhuǎn)讓是收費(fèi)經(jīng)營權(quán)的轉(zhuǎn)讓，而非產(chǎn)權(quán)的轉(zhuǎn)讓。

　　歷經(jīng)13年的醞釀和廣泛討論，創(chuàng)造了中國立法史上單部法律草案審議次數(shù)最多紀(jì)錄的《物權(quán)法》，將于今年10月1日起施行。

　　鏈接：為鼓勵發(fā)展航運(yùn)和切實(shí)解決造船所需資金問題，越來越多的國家在設(shè)立建造中船舶(vesselunderconstruction)登記制度的基礎(chǔ)上，相應(yīng)建立了建造中船舶抵押權(quán)的制度。比如，依德國法，這種船舶也需進(jìn)行登記，其法律地位與一般船舶相同，也可設(shè)置抵押。

　　建造中船舶抵押權(quán)也需以船舶抵押合同予以確立，我國《海商法》第14條規(guī)定：“建造中的船舶可以設(shè)定船舶抵押權(quán)。”這是以建造中船舶作為船舶抵押合同標(biāo)的物的法律依據(jù)。以建造中船舶為標(biāo)的設(shè)定抵押權(quán)而獲得造船所需資金，已成為國際上通行的做法。