廣船國際5.25萬噸首制船順利下水
　　日前，廣州廣船國際股份有限公司為中海集團(tuán)建造的首艘52500噸原油船“瑞金潭”號在１號船臺提前實(shí)現(xiàn)下水節(jié)點(diǎn)。

　　52500噸原油輪為廣船國際迄今為止所建造的最大噸位船舶，亦系華南地區(qū)最大的穿梭油船。該船兼有駁運(yùn)與獨(dú)立運(yùn)載雙重功能，為VLCC與口岸間的接駁油船，主要服務(wù)于超大型油船的海上原油轉(zhuǎn)運(yùn)。該系列油船的燃油艙為超前性的雙殼保護(hù)設(shè)計，能有效避免海損。此外，船上還備有特殊的靠幫系統(tǒng)、艏艉側(cè)推、永久檢驗通道和直升機(jī)停機(jī)坪等，與常規(guī)油船相比，具有操縱便捷，艙容大、油耗低、安全性高，以及人性化設(shè)計和綠色環(huán)保等優(yōu)良特點(diǎn)。同時，應(yīng)船東對船體線形方面高標(biāo)準(zhǔn)，全船在外板裝配精度、焊縫成型與火工矯形等方面，與同類型船舶建造相比，呈現(xiàn)出較高的技術(shù)水準(zhǔn)。

泉州造最大貨輪“恒輝號”竣工
　　總長126米、載重量超過8000噸，迄今為止泉州市自行建造的最大貨輪“恒輝號”，1月29日在石獅市祥芝鎮(zhèn)船舶工業(yè)區(qū)一船臺上完工?！昂爿x號”貨輪總投資近4000萬元，總長126米，型寬18米，型深8.6米，設(shè)計吃水6.5米，滿載排水量1.14萬噸，載重量8342噸，可裝運(yùn)標(biāo)準(zhǔn)集裝箱508只。船上自動化程度較高，配備自動導(dǎo)航系統(tǒng)，航速可達(dá)每小時12.3海里，主要用于裝載干雜貨、散貨和集裝箱。

滬東中華“艾莎博格”號多用途船下水
　　1月19日，滬東中華造船（集團(tuán)）有限公司為荷蘭瓦根博格航運(yùn)公司建造的1.73萬噸多用途貨船“艾莎博格”號順利下水。該船是瓦根博格公司在滬東中華訂造的10艘同型船中的第四艘。
　　“艾莎博格”號長143米，型寬21.5米，航速16節(jié)，可承擔(dān)集裝箱、散貨等運(yùn)輸任務(wù)。目前，滬東中華手持該型船的訂單達(dá)14艘。

江南造船（集團(tuán)）開建出口德國16500噸化學(xué)品／成品油船
　　1月10日下午，江南造船（集團(tuán)）公司為德國Harren＆Partner公司建造的16500噸化學(xué)品／成品油船H2374在造船二部船體車間開工。

漢堡航運(yùn)在大宇訂造5艘集裝箱船

據(jù)報道，漢堡航運(yùn)近期在大宇船廠訂造了5艘4710TEU集裝箱新船，合同總價高達(dá)5億美元。這批新船將在大宇船廠的羅馬尼亞分廠建造，從2010年中期開始陸續(xù)交付。據(jù)悉，根據(jù)目前國際市場的新船價格，此類新船造價在7100萬美元。大宇船廠表示，如此高的造價主要由于新船需要配載更多的冷藏箱位所致。

滬東中華簽訂兩艘多用途貨船建造合同
　　2006年12月22日，滬東中華造船（集團(tuán)）有限公司與荷蘭瓦根博格航運(yùn)公司簽訂兩艘1.73萬噸多用途貨船建造合同。該船總長142.81米，型寬21.5米，型深13.3米，設(shè)計吃水7.6米，結(jié)構(gòu)吃水9.69米，合同交船期分別為2009年4月和2009年6月。至此，該公司2006年承接新船建造合同已達(dá)34艘，創(chuàng)歷史新高。

滬東中華7.45萬噸散貨船交付
　　2006年12月28日，滬東中華造船（集團(tuán)）有限公司為希臘伊爾克斯公司建造的7.45萬噸散貨船“伊萬杰莉婭·彼得拉基斯”號交付船東。這是該公司為伊爾克斯公司建造的第4艘同類型船。

20萬噸級“中海九華山”浮船塢在長興島竣工投產(chǎn)
　　經(jīng)過20個月的建造，世界上第一個采用特殊結(jié)構(gòu)加寬工藝改建而成的大型浮船塢——20萬噸級“中海九華山”浮船塢，在長興島竣工投產(chǎn)，成為目前國內(nèi)三個最大的浮船塢之一?！爸泻＞湃A山”浮船塢能承接“好望角”型散貨船、“阿芙拉”型油船、5600標(biāo)準(zhǔn)箱集裝箱船等大型船舶的進(jìn)塢修理，這將對上海國際航運(yùn)中心建設(shè)發(fā)揮積極作用。

現(xiàn)代尾浦3艘船當(dāng)選“最優(yōu)”
目前，英國《造船工程師》雜志已將現(xiàn)代尾浦造船公司的3艘船評為2006年最優(yōu)秀船舶。

該3艘最優(yōu)秀船舶分別是1.3萬載重噸成品油／化學(xué)品船“ESHIPSCOVIA”號，3.7萬載重噸成品油／化學(xué)品船“Atorras”號，3450TEU集裝箱船“Etalpestosa”號。自現(xiàn)代尾浦造公司于20世紀(jì)90年代末進(jìn)軍造船領(lǐng)域以來，連續(xù)6年共10艘船被評為最優(yōu)秀船舶。

國內(nèi)首臺大功率柴油主機(jī)在大連船柴順利交工
　　大連船用柴油機(jī)廠近日傳來好消息——國內(nèi)首臺7RTA72UB主機(jī)在該廠順利交工。該機(jī)的成功交驗，標(biāo)志著大連船柴在大功率柴油機(jī)制造技術(shù)和生產(chǎn)能力上又上了一個新臺階。

　　7RTA72UB主機(jī)將安裝在廈門船舶重工為德國船東建造的2600TEU集裝箱船上，為確保主機(jī)按計劃交工，大連船柴廠上下精心組織，全力以赴，工程技術(shù)人員和施工人員在建造過程中開動腦筋，做出多項設(shè)計和工藝改進(jìn)。如針對本地配套能力不足，外地配套件價格又高的情況，他們將專利公司原設(shè)計的缸體三聯(lián)缸改為單缸；針對鋼板不平整及焊接變形等原因，為防止齒輪箱大門、機(jī)架大門、防爆門滑油泄漏的難題，通過采取焊接加固邊框，最后機(jī)加工掃平的辦法，消除了漏油隱患。

　　大連船柴廠經(jīng)過努力，對主機(jī)的缸套耐磨環(huán)、氣水分離器、凸輪和密封圈等零部件實(shí)現(xiàn)了國產(chǎn)化配套，不僅降低了制造成本，也縮短了造機(jī)周期。此外，為滿足船東的要求，他們在增壓器原設(shè)計圖紙基礎(chǔ)上，對增壓器布置圖、掃氣箱、排煙管及管系和電器部件等進(jìn)行設(shè)計修改，取得專利公司的認(rèn)可，既節(jié)省了設(shè)計費(fèi)用，又提高了設(shè)計能力。

　　主機(jī)裝配和座臺試驗表明，大連船柴廠在7RTA72UB主機(jī)上的修改設(shè)計合理，增壓器與主機(jī)匹配優(yōu)良，各項技術(shù)指標(biāo)均達(dá)到設(shè)計使用要求，不日將發(fā)往廈門船舶重工上船安裝。

金輝集團(tuán)附屬斥資近4.5億港元收購兩艘船舶

香港船舶租賃及貿(mào)易商——金輝集團(tuán)有限公司1月10日宣布，其控股的附屬公司將按每艘購入價34.4億日元(約2.255億港元)收購兩艘超級大靈便型船舶，總計68.8億日元(約4.5億港元)。

公司的聲明稱，其兩間持股53.13%的間接附屬公司，將訂造兩艘載重量均為5.41萬公噸的超級大靈便型船舶，并將分別于2011年3月31日與2011年9月30日前交付。公司擬將該船舶用作出租用途，以賺取營運(yùn)收入。

金輝集團(tuán)表示，購入該艘船舶可助集團(tuán)集中維持裝卸設(shè)備更完善及裝備抓斗的超級大靈便型船隊，進(jìn)一步完善年輕且現(xiàn)代化的船隊，以滿足客戶需求。連同這艘船舶，集團(tuán)將有13艘新增的新造及裝備抓斗的超級大靈便型船舶及三艘二手船舶，并將于今年至2011年陸續(xù)交付?！?

CSSC集中采購延伸到廣州
　　2006年12月28日，中船集團(tuán)公司（CSSC）物資部廣州分部揭牌成立。這標(biāo)志著中船集團(tuán)公司船用配套物資集中采購工作已經(jīng)延伸到廣州地區(qū)造船企業(yè)。
　　按照總體策劃、分步實(shí)施的原則，物資部廣州分部和駐中船龍穴造船公司現(xiàn)場辦公室將同步組建，率先對龍穴造船公司船用配套物資實(shí)行集中采購。集中采購工作將從該公司承接的第一艘船開始實(shí)施，再逐步擴(kuò)展到廣州地區(qū)其它船企。

江南管業(yè)公司積極籌劃VLCC首制船管子生產(chǎn)
　　日前，江南造船（集團(tuán)）公司管業(yè)公司相繼召開黨員大會和行政工作會議，動員布置2