新日鐵公司和三菱重工等日本國(guó)內(nèi)各造船廠商在最近一次談判中，就造船用厚鋼板從２００７年１月起提價(jià)５％達(dá)成意向性協(xié)議，價(jià)格上漲幅度約每噸３０００日元（約１１９日元合１美元）。

　　從２００６年７月份開(kāi)始，新日鐵就以鐵礦石價(jià)格比２００５年上漲了１９％為由，提出了將厚鋼板價(jià)格提高１０％的要求，但各造船廠商則以船舶價(jià)格低迷為由表示反對(duì)。

　　根據(jù)談判的結(jié)果，新日鐵最終作出讓步，降低了提價(jià)幅度。

　　因海上運(yùn)輸需求持續(xù)增加，造船用厚鋼板交易日趨旺盛。日本造船工業(yè)會(huì)稱，２００６年度日本各造船廠的鋼材消費(fèi)總量達(dá)４０４萬(wàn)噸，直逼歷史最高水平。

又訊：

亞洲船用中厚板市場(chǎng)需求預(yù)計(jì)將增強(qiáng)
　　

海外媒體報(bào)道，東亞對(duì)船用中厚板需求強(qiáng)勁，包括中國(guó)和烏克蘭制造廠在內(nèi)的供應(yīng)商預(yù)計(jì)會(huì)在本月嘗試提高價(jià)格，可能會(huì)有10－20美元／噸的漲幅。地區(qū)內(nèi)和其他地方的造船行業(yè)的需求強(qiáng)勁，原材料成本增加還有供給有限是預(yù)期價(jià)格看漲的原因。

　　香港一貿(mào)易商透露，“人們說(shuō)，因?yàn)殍F礦石合同價(jià)格的提高，還有中國(guó)將削減出口退稅的傳言，新的報(bào)價(jià)將會(huì)上升?！彼f(shuō)，由于中國(guó)在昨天恢復(fù)工作，還沒(méi)能得到新的報(bào)價(jià)。

　　據(jù)報(bào)道，上月烏克蘭船用中厚板的3月交貨成交價(jià)格在620-625美元／噸（CFR，新加坡），中國(guó)材料的成交價(jià)格約為585-590美元／噸（CFR，新加坡）。上月有一些中國(guó)制造廠尋求更高的出口價(jià)格（新加坡），報(bào)價(jià)約在600美元／噸，但買家普遍抵制這樣較高的價(jià)格。

　　中國(guó)出口材料一般在12毫米以上厚度，烏克蘭船用中厚板由于有更大的尺寸范圍而具有額外費(fèi)用。