據(jù)韓國造船業(yè)界昨日統(tǒng)計(jì)，韓國三大造船企業(yè)今年的訂單目標(biāo)分別為：現(xiàn)代重工業(yè)130億美元、三星重工業(yè)100億─120億美元、大宇造船海洋110億美元等，總訂單目標(biāo)則為340億至360億美元，比去年的374億美元，相差30億美元以上。

據(jù)業(yè)內(nèi)分析，三大造船企業(yè)之所以降低訂單目標(biāo)，是因?yàn)樗麄円呀?jīng)確保了三年以上的訂單量，因此有必要“緩緩氣”。另一部分則認(rèn)為，接連不斷的訂單使得新船只的訂單減少，另外船價(jià)也可能會(huì)下降。

現(xiàn)代重工預(yù)計(jì)今年的訂單額將達(dá)到130億美元，有關(guān)負(fù)責(zé)人說：“去年的訂單額比108億美元的目標(biāo)超出30億美元以上，達(dá)到141億美元，創(chuàng)下非正常記錄。重要的是能確保多少待處理訂單，而不是能承攬多少訂單，現(xiàn)代重工認(rèn)為有充足的活，所以將訂單目標(biāo)比去年降低一些?！?



以液化天然氣船、鉆井船等高附加值船為主、去年訂單額達(dá)到123億美元的三星重工也將今年的訂單目標(biāo)下調(diào)到100億─120億美元。三星重工的有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹說：“在造船界，待處理訂單擁有2年到2年半是適當(dāng)?shù)乃?，而三星重工卻有3年半的訂單。如果擁有超出這些的建造量，未來很難預(yù)測會(huì)否受匯率和材料費(fèi)等的影響?！?

相反，去年包括海上成套設(shè)備在內(nèi)，共承攬48艘船、訂單額達(dá)到110億美元的大宇造船將今年的目標(biāo)定在與去年相持平的110億美元。大宇造船的負(fù)責(zé)人說：“有人提出，由于美元疲軟、材料費(fèi)上升、船舶供應(yīng)過剩，情況有可能變壞。但如果市場規(guī)模繼續(xù)擴(kuò)大，著重將精力放在液化天然氣船與海上領(lǐng)域，可以維持去年的水平?！?BR>