由中遠(yuǎn)集團(tuán)、英國(guó)德魯里航運(yùn)咨詢公司、《中國(guó)遠(yuǎn)洋航務(wù)》雜志社及美國(guó)商務(wù)日?qǐng)?bào)聯(lián)合主辦的第三屆國(guó)際海運(yùn)（中國(guó)）年會(huì)昨日在深圳開(kāi)幕，全球航運(yùn)及相關(guān)行業(yè)的逾600位代表參加了會(huì)議。中遠(yuǎn)集團(tuán)總裁魏家福在會(huì)上表示，由于中國(guó)對(duì)石油進(jìn)口的需求強(qiáng)勁，預(yù)期全國(guó)需要70艘(VLCC)才能應(yīng)付市場(chǎng)需要。

本屆年會(huì)主題為“把握變化”，魏家福在“高層視野”分會(huì)上，發(fā)表了題為“中國(guó)還能為航運(yùn)業(yè)帶來(lái)什么”的主旨演講，他指出：“中國(guó)總共需要70艘VLCC，才能應(yīng)付每年龐大的進(jìn)口石油數(shù)量。中遠(yuǎn)希望擴(kuò)大旗下的VLCC船隊(duì)，我們初步預(yù)期將船只增至15艘?！彼硎救绻齑瑥S未建造足夠的VLCC，中遠(yuǎn)將會(huì)租用更多船只。據(jù)悉，該公司現(xiàn)時(shí)有8艘VLCC。

深圳未來(lái)5年建72泊位

中海集團(tuán)總裁李紹德在會(huì)議期間，與丹麥A.P.莫勒─馬士基集團(tuán)合伙人、APM碼頭公司董事長(zhǎng)湯姆森進(jìn)行了會(huì)談，雙方均認(rèn)為目前主要航線貨量在穩(wěn)定增長(zhǎng)，船公司之間加強(qiáng)溝通和合作將有助于推動(dòng)航運(yùn)業(yè)的健康發(fā)展。中海表示雙方可以在航線艙位、全球碼頭服務(wù)、管理和服務(wù)理念的交流和借鑒等各個(gè)層次上展開(kāi)合作，以取得雙贏的結(jié)果。就碼頭服務(wù)而言，該公司認(rèn)為雙方有很強(qiáng)的互補(bǔ)性和很大的合作空間，而雙方合作投資上海洋山深水港區(qū)碼頭即是例子之一。

另外，深圳市政府指出未來(lái)5年深圳港口的投資總額和建設(shè)規(guī)模將超過(guò)目前已建成港口的總規(guī)模，完成從國(guó)際大港向國(guó)際強(qiáng)港的轉(zhuǎn)變。據(jù)介紹，深圳未來(lái)5年擬建港口類項(xiàng)目24個(gè)，計(jì)劃完成總投資402億元，新增泊位72個(gè)，其中萬(wàn)噸級(jí)以上泊位46個(gè)，集裝箱專用泊位24個(gè)；新增貨物吞吐量1.49億噸，其中集裝箱吞吐能力1220萬(wàn)標(biāo)箱。今年首三季度，深圳港集裝箱吞吐量達(dá)1344.62萬(wàn)標(biāo)箱，增長(zhǎng)12.81%。據(jù)了解，深圳港目前已開(kāi)通國(guó)際班輪周班航線167條，其中美洲線64條、歐洲線47條、亞洲線47條、澳洲線6條、非洲線3條。深圳港有關(guān)專家指出，深圳港正在向運(yùn)輸功能、工業(yè)功能、商業(yè)功能、信息功能等多方位發(fā)展，發(fā)揮港口作為資本、技術(shù)、信息等匯集地的作用，帶動(dòng)臨港經(jīng)濟(jì)，以提升港口和深圳城市的整體國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力。

美林集團(tuán)全球運(yùn)輸業(yè)投資部主任兼董事總經(jīng)理佛特曼指出，由于航運(yùn)股凈資產(chǎn)值處于折讓水平，因此看好航運(yùn)股的走勢(shì)。他認(rèn)為雖然運(yùn)費(fèi)下調(diào)，但航運(yùn)的基本因素仍然不俗，只是投資者目前對(duì)航運(yùn)股認(rèn)識(shí)不深，憂慮運(yùn)費(fèi)下調(diào)將影響航運(yùn)股表現(xiàn)。

來(lái)自馬士基、商船三井、日本郵船、川崎汽船、韓進(jìn)海運(yùn)以及陽(yáng)明海運(yùn)的高層領(lǐng)導(dǎo)分別在會(huì)上發(fā)表了演講。