據(jù)外電11月1日（周三）報(bào)道：即便與海岬型船相比在租價(jià)上并沒(méi)有多少優(yōu)勢(shì)能激勵(lì)租家選擇巴拿馬型船，但自上周來(lái)巴拿馬型船仍成為干散貨運(yùn)輸中增長(zhǎng)最快的船型。
　　據(jù)經(jīng)紀(jì)人稱本周早期仍保持了這種勢(shì)頭，來(lái)自中國(guó)的租家在巴西和圣勞倫斯水道把大批貨物分流到大噸位的巴拿馬型船這邊。
　　本周波羅的海指數(shù)上跳百點(diǎn)有余，這主要?dú)w功于太平洋市場(chǎng)，但大西洋市場(chǎng)同樣功不可沒(méi)。太平洋航線租價(jià)達(dá)到35,000美元/天，大西洋航線租價(jià)也正逼近30,000美元/天。
　　本周典型的交易有：Cetragpa將“Bahia”（建于2004年）號(hào)租予了GloryWealth，巴西至中國(guó)，租金為29,500美元/天。
　　“GencoLeader”號(hào)（73,491載重噸），美灣至遠(yuǎn)東，租金為26,500美元/天，另加550,000美元空艙津貼。
　　過(guò)去幾天里大西洋往返航線上成交不多，不過(guò)經(jīng)紀(jì)人預(yù)計(jì)一艘現(xiàn)代型船完成上述航次的租價(jià)仍在25,000美元/天左右。
　　期租也少人問(wèn)津，一希臘經(jīng)紀(jì)人表示本周的交易中租期最長(zhǎng)的也僅為2年——租家KoreaLine租下了“MatildeCorrado”號(hào)，租金為24,000美元/天，將在2007年初交船。