日前，印度航運(yùn)公司一名高級(jí)管理人員透露，計(jì)劃向中國(guó)訂造14艘不同款式和類型的散貨船。他表示，中國(guó)造船能力迅速增長(zhǎng)，令公司可以一攬子下訂單，因此不考慮將訂單交給韓國(guó)或日本船廠。
　　他表明，公司的意愿是訂造新船，而不是在二手市場(chǎng)上購(gòu)買舊船來(lái)拓展船隊(duì)規(guī)模。他透露，計(jì)劃訂造的14艘船包括2艘載重量17萬(wàn)噸的海岬型散貨船，另加2艘同類型船只的優(yōu)先選擇權(quán)；另外訂造4艘載重量為8萬(wàn)噸的巴拿馬型散貨船及6艘可載5.5萬(wàn)噸的靈便型散貨船。
　　他強(qiáng)調(diào)，對(duì)于何時(shí)下訂單仍未有具體時(shí)間表，目前已取得有關(guān)中國(guó)船廠的報(bào)價(jià)，稍后會(huì)展開磋商。他說(shuō)，韓國(guó)全部船廠直到2009年底前都不會(huì)有空塢建造新船，交付期較長(zhǎng)，不能配合公司發(fā)展需要；公司只會(huì)考慮在韓國(guó)訂造高技術(shù)、高價(jià)值的船只，例如LNG船、油輪和集裝箱船，因此不會(huì)向韓國(guó)下這批散貨船訂單。