由中國(guó)船舶工業(yè)集團(tuán)公司第七0八研究所承擔(dān)的上海市科委2004年度重大科技攻關(guān)項(xiàng)目“30萬噸級(jí)超大型油船的開發(fā)和設(shè)計(jì)”，4月27日通過了上海市科委主持的項(xiàng)目驗(yàn)收。

超大型油船（簡(jiǎn)稱VICC）是遠(yuǎn)距離運(yùn)輸原油經(jīng)濟(jì)效益最佳船型，也是當(dāng)今國(guó)際原油運(yùn)輸市場(chǎng)必備的主力船型，單艘造價(jià)在1億美元左右。


目前國(guó)際上VICC的設(shè)計(jì)基本源于日本或韓國(guó)，我國(guó)雖然已經(jīng)有大連、南通川崎兩家造船廠建造了VICC，但均是源于日、韓的方案設(shè)計(jì)，帶有明顯的日、韓特征。

由于我國(guó)經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，石油消費(fèi)量急增，統(tǒng)計(jì)資料顯示，預(yù)計(jì)到2010年我國(guó)的石油需求量和進(jìn)口量將分別增長(zhǎng)到3．4億噸和1．8億噸。為確保未來的能源安全，我國(guó)政府于2003年批準(zhǔn)了“戰(zhàn)略石油儲(chǔ)備計(jì)劃”，在未來將有1000億元的資金投入到這個(gè)計(jì)劃中用于超大型油船船隊(duì)建設(shè)。因此，國(guó)內(nèi)油運(yùn)市場(chǎng)對(duì)VICC的需求非常迫切。

上海是全國(guó)最大的造船基地。上海市科委根據(jù)國(guó)家的戰(zhàn)略需求，前瞻布局，支持中國(guó)船舶工業(yè)集團(tuán)公司第七0八研究所與江南造船（集團(tuán)）有限責(zé)任公司等緊密結(jié)合，開展VICC的自主研發(fā)，以30萬噸級(jí)超大型油船作為研究平臺(tái)，重點(diǎn)突破其設(shè)計(jì)上的關(guān)鍵技術(shù)，掌握了超大型油船的設(shè)計(jì)方法，形成了一批具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的核心技術(shù)。

在各項(xiàng)專題研究過程中始終貫徹ＥＳＥ（經(jīng)濟(jì)、安全、環(huán)保）的技術(shù)目標(biāo)，并首次引入成本設(shè)計(jì)的概念，通過一系列技術(shù)措施對(duì)設(shè)計(jì)方案進(jìn)行了論證、優(yōu)化和提高。據(jù)介紹，這條30萬噸級(jí)超大型油船總長(zhǎng)約330米，型寬60米，型深29．8米，吃水22．0米，載重量為30．8萬噸。

中國(guó)船舶工業(yè)集團(tuán)公司第七0八研究所所長(zhǎng)胡安康告訴記者，在此基礎(chǔ)上，開展了VICC系列船型設(shè)計(jì)，并已簽訂了8艘船的建造合同。2005年底，中國(guó)長(zhǎng)江航運(yùn)集團(tuán)與中國(guó)船舶工業(yè)集團(tuán)公司簽訂了2＋2艘30萬噸巨型油船（VICC）建造合同，總投資近4億美元。這是長(zhǎng)興造船基地開工建設(shè)以來接獲的首批訂單。這批船舶將同時(shí)取得美國(guó)船級(jí)社和中國(guó)船級(jí)社雙重船級(jí)，預(yù)計(jì)前兩艘在2008年底前出廠。

2006年初，世界知名航運(yùn)公司挪威前線公司也與中船集團(tuán)長(zhǎng)興造船基地簽訂了2＋2艘VICC建造合同。廣州龍穴造船基地目前正在就VICC項(xiàng)目與船東進(jìn)行商務(wù)和技術(shù)談判，新的合同也將簽訂。

來源：新華