船舶風(fēng)力傘推進(jìn)系統(tǒng)的靈感來自于大型競賽性質(zhì)的桅帆船，Skysails這個英文詞可譯作第三桅上帆，它在海上借助風(fēng)力推動，加快帆船的速度，以最短時間到達(dá)目的地奪標(biāo)。

構(gòu)思該套概念與技術(shù)的史蒂芬兩兄弟，是修讀經(jīng)濟與輪機工程專業(yè)，巧妙地把桅帆風(fēng)力效果與船舶經(jīng)濟航行有機地結(jié)合起來，進(jìn)行科學(xué)實驗，他們經(jīng)過十年的無數(shù)次失敗和改進(jìn)，始逐漸掌握這門技術(shù)和科學(xué)數(shù)據(jù)，四年前，成立了天空航行公司，開始探討商業(yè)性運作。

據(jù)了解，第一艘實驗船名JanLuiken號，十五米長，一千八百噸重，在船舷上安裝一具二十米乘四十米，由三百米長繩索拖曳的風(fēng)力傘，在波羅的海海面上試驗，風(fēng)力推進(jìn)產(chǎn)生的船舶速度甚至超過用燃油動力推進(jìn)的船速。奠定了他們長期研究的決心。

創(chuàng)辦人之一的史蒂芬．韋殊表示，掌握自動領(lǐng)航技術(shù)和數(shù)據(jù)，必須早于自動張開的傘，是整項技術(shù)與系統(tǒng)的成敗關(guān)鍵，在獲得理想和穩(wěn)定風(fēng)的條件下，風(fēng)力傘逐漸上升至三百米高度操作，實驗船的成功為未來發(fā)展邁出了重要一步。他預(yù)測，三至五年后，貨船應(yīng)用風(fēng)力傘推進(jìn)系統(tǒng)會成為事實。

天空航行的科學(xué)實驗得力于漢堡市政府和地方漢迪克市的支持和幫助，并得到基金在研究上的資助。由二○○四年科學(xué)實驗轉(zhuǎn)入商業(yè)化運作階段，漢迪克市經(jīng)濟局撥款支持，在財務(wù)運用上接受漢堡一家有名的船舶融資OltmannGruppeofLeer入股。