當(dāng)我們走進(jìn)閩東叢貿(mào)船舶實(shí)業(yè)公司廠區(qū)時(shí)，數(shù)百名工人正在6艘巨型貨輪工位上忙碌著，一派繁忙火熱的景象。

　　上世紀(jì)80年代初，隨著遠(yuǎn)航捕撈業(yè)的發(fā)展，福安等地的木船業(yè)務(wù)量急劇減少，修造業(yè)逐漸向改裝、修造鋼質(zhì)船發(fā)展，憑借長(zhǎng)期積累的技術(shù)基礎(chǔ)和低廉的船舶改裝價(jià)位，這里成為全國(guó)最大的民間二手船修造基地和交易市場(chǎng)。福安的船舶業(yè)漸入佳境，訂單不斷。

　　然而，在紅火的背后，人們也看到這種民間的分散自發(fā)式、短期利益驅(qū)動(dòng)性的經(jīng)營(yíng)運(yùn)作模式在抵抗風(fēng)險(xiǎn)方面極其脆弱。而且，種種因陋就簡(jiǎn)的船舶修造作坊在福安曾比比皆是。

　　為規(guī)范企業(yè)行為，加強(qiáng)行業(yè)自律，2002年福安市船舶行業(yè)協(xié)會(huì)應(yīng)運(yùn)而生。協(xié)會(huì)不僅為企業(yè)提供咨詢服務(wù)，還加強(qiáng)了從業(yè)人員的培訓(xùn)，并引導(dǎo)和幫助企業(yè)申報(bào)設(shè)立外輪維修點(diǎn)，外輪維修成為福安船舶業(yè)新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)。

　　更為可喜的是，依靠科技創(chuàng)新和做大做強(qiáng)，已經(jīng)越來越成為企業(yè)的共識(shí)，原先依靠江中修船、租賃船塢修船等“游擊式”生存的企業(yè)主，紛紛投資組建具有一定資質(zhì)的船舶修造企業(yè)。閩東叢貿(mào)船舶實(shí)業(yè)有限公司就是最早邁出這一步的企業(yè)。2003年，公司加大了技改投入，建起了3萬(wàn)噸船臺(tái)，引進(jìn)數(shù)控切割機(jī)、分段預(yù)舾裝等先進(jìn)技術(shù)，同時(shí)從國(guó)內(nèi)大中型船舶修造公司吸引了10多名生產(chǎn)、技術(shù)方面的高級(jí)人才，眼下的造船訂單已排到了2009年。

　　叢貿(mào)的成功轉(zhuǎn)型，成了福安30多家民營(yíng)船舶修造企業(yè)做大做強(qiáng)的一個(gè)樣板。一花引來百花開，緊隨其后的福安市拆船廠、市造船廠引入民營(yíng)企業(yè)投資參股組建股份制企業(yè)后，迅速擴(kuò)大生產(chǎn)。

　　這些企業(yè)迅速崛起的背后，是技術(shù)力量的支撐。據(jù)了解，福安民營(yíng)船舶企業(yè)這幾年僅在技改方面就投入資金3億多元，實(shí)施重大技改項(xiàng)目50多項(xiàng)，整個(gè)行業(yè)已經(jīng)從過去以拆、修為主，成功轉(zhuǎn)型為現(xiàn)在的以造為主。

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