挪威Aker造船廠行政總裁謝斯達日前在法國圣納薩稱，收購法國阿爾斯通集團（Alstom）的大西洋造船廠，有助提升公司的郵輪生產(chǎn)質(zhì)量及效率，以滿足超巴拿馬型郵輪持續(xù)增長的市場需求。Alstom主席格倫則表示，以Aker在郵輪生產(chǎn)的豐富經(jīng)驗，有力將該船塢發(fā)展成歐洲第一的郵輪生產(chǎn)基地，威脅意大利造船公司芬坎簡達尼在行業(yè)的領(lǐng)導地位。
謝斯達指，全球的郵輪旅游業(yè)務正穩(wěn)步上升，超巴拿馬型郵輪的需求隨之增加，公司在芬蘭圖爾庫的船塢生產(chǎn)力已接近飽和，收購Alstom旗下造船廠正是擴展郵輪業(yè)務的好時機。他又大贊Alstom的造船業(yè)務質(zhì)量，指大西洋船廠具備全球最好的郵輪生產(chǎn)技術(shù)、效率亦比Aker的現(xiàn)有船塢為佳。
他表示，Aker的收購擴展行動，有助確立其郵輪生產(chǎn)業(yè)務的市場領(lǐng)先地位，并與意大利造船廠芬坎簡達尼爭一日長短，不過，公司仍會以爭取利潤為首要目標，船廠規(guī)模的排名只屬次要。格倫則預期，Aker與Alstom的合作，可令大西洋造船廠取得更多造船訂單。
「半賣半送」方式沽出
阿爾斯通集團早于2003年表示，有意出售旗下AlstomMarine的造船業(yè)務，在過去兩年積極找尋買家，但因該業(yè)務虧損連年，令行內(nèi)投資者望而生畏，最終在近日以「半賣半送」方式成功沽售。
根據(jù)雙方的初步協(xié)議文件，Alstom與Aker需各自投資3億5000萬歐元和5000萬歐元，以25%和75%的股權(quán)比例成立新管理公司，接手有關(guān)造船業(yè)務，當中包括法國圣納薩的大西洋造船廠和洛里昂港的LerousNaval小型船塢。
Alstom集團在管理公司的龐大注資額，用以提升營運資本至1億歐元的合理水平，而集團手持的25%股權(quán)可在2010年向Aker出售，現(xiàn)時作價1億2500萬歐元，但最終售價取決于新公司的業(yè)務表現(xiàn)。上述協(xié)議條款最快在3月落實。
AlstomMarine在去年3月31日結(jié)束的財政年度錄得1億300萬歐元的營運虧損，本年度的中期業(yè)績亦錄得2200萬歐元的虧損額。阿爾斯通集團出售造船廠后，將增加約3億歐元的債項，同時令集團的綜合帳目錄得1億歐元的虧損。然而，集團成功沽出造船業(yè)務，法國資本市場對此反應理想，在出售協(xié)議公布當日，Alstom在法國股票交易所的收市價較前日上升達8%。
目前，大西洋造船廠的造船訂單包括4艘郵輪及地中海航運郵輪最近訂購的2艘郵輪，外界普遍認為，地中海航運郵輪的造船訂單是造船廠轉(zhuǎn)虧為盈的關(guān)鍵。事實上，AlstomMarine的造船業(yè)務并非一無是處，船塢生產(chǎn)設(shè)備先進，早前曾取得法國天然氣公司的三艘液化天然氣船舶訂單，后因營運成本不足而擱置有關(guān)項目。