統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，今年頭9個(gè)月，希臘新船訂單數(shù)量銳減，實(shí)際訂單數(shù)量為45艘，價(jià)值20億美元，與前幾年不斷增長的勢頭形成鮮明對比。如僅2004年，希臘船東就訂購了135艘船舶，價(jià)值50億美元。2001－2004年間希臘船東訂購數(shù)百艘船舶，合同絕大部分于2004年底到期；且還保留著在世界各國船廠30艘新船的期權(quán)（這些期權(quán)已經(jīng)在今年前幾個(gè)月使用完畢）。因此相對而言今年除8、9月份外，1至7月的訂單數(shù)量驟然下降。
　　希臘船東訂購船舶數(shù)量下降的主要原因是各國船廠缺乏下水滑架，許多信用較好的大船廠的情況尤是如此。這個(gè)問題于2004年就開始凸現(xiàn)。此外，通過近年的情況來看，每每船廠與船東簽署造船協(xié)議后，此后由于鋼材價(jià)格不斷上漲，最終各船廠并沒有盈利，卻由于成本增加而虧損，因此船廠也較少再愿接訂單。

　?。ㄊ装l(fā)子站：駐希臘經(jīng)商參處子站）