鑒于中國經(jīng)濟(jì)增長強(qiáng)勁及對外貿(mào)易需求令航運(yùn)市場興旺，不少船東有意投資造船。但專營船舶融資的德國DVB銀行（DVBBankNV）香港總經(jīng)理張澄波提醒船東及新入行投資者，盡管市場保持興旺是事實，但業(yè)界應(yīng)保持清醒頭腦，航運(yùn)市場依然存在某些不明朗因素。
張澄波認(rèn)為，雖然中國良好的經(jīng)濟(jì)表現(xiàn)有利航運(yùn)市場的發(fā)展，但中國與其它國家的貿(mào)易紛爭未能圓滿解決，可能會使航運(yùn)貿(mào)易下降。而且，中國的生產(chǎn)供應(yīng)過?？赡軙峦s，因產(chǎn)品的價格降低及原材料價格上升，制造商未能應(yīng)付成本而業(yè)務(wù)倒退，使航運(yùn)企業(yè)利潤將大幅下降。
張澄波指出，現(xiàn)時超大型集裝箱船的需求已趨飽和。亞洲區(qū)內(nèi)的貨運(yùn)貿(mào)易增長，較少應(yīng)用到東西方貿(mào)易所使用的船種。這使船東轉(zhuǎn)而建造散貨船投入干貨市場，對干貨市場帶來沖擊。
據(jù)非正式統(tǒng)計，除高息率外，香港銀行家還憂慮高油價對航運(yùn)市場的影響，持續(xù)的高油價將最終影響到全球經(jīng)濟(jì)及除運(yùn)油船以外的大部分船運(yùn)企業(yè)。
匯豐銀行的RussShields亦關(guān)注歐美經(jīng)濟(jì)增長放緩帶來的影響，他指出現(xiàn)時美國的消費(fèi)需求是由創(chuàng)歷史新高的個人借貸及抵押資產(chǎn)所支持，這種消費(fèi)模式不能長期維持。在近幾個月已看到運(yùn)費(fèi)尤其是大型集裝箱船租金有下降壓力。