12月29日上午10時(shí)，隨著 “貴港航泰8858”船徐徐駛?cè)腴L洲樞紐船閘4號閘室，北部灣港集團(tuán)旗下梧州長洲樞紐船閘全年累計(jì)過貨量突破1.5億噸，創(chuàng)歷史新高，同比增長4.01%，成為2020年我國主要通航河流船閘過貨量唯一實(shí)現(xiàn)正增長的船閘。

　　長洲樞紐船閘是西江航運(yùn)干線最后一個(gè)梯級樞紐，是西江黃金水道的咽喉。創(chuàng)下四項(xiàng)世界第一：一是在內(nèi)河同一個(gè)斷面上船閘的線數(shù)最多，總共達(dá)到四線。二是同一個(gè)斷面上船閘的設(shè)計(jì)通過能力最大，設(shè)計(jì)年單向通過能力達(dá)1.36億噸。三是三線四線船閘是世界上最大的采取互泄互灌技術(shù)的省水船閘。四是三線四線船閘平面尺度并列世界第一。

　　今年年初，受疫情影響，一季度長洲樞紐船閘過貨量同比下降33.25%，上半年同比下降12.19%。9月份起，船閘下游3000噸級航道施工實(shí)行單向通航;11月份進(jìn)入枯水期，上游來水量大幅度減少，樞紐下游航道水深不足，多重不利因素影響下，船閘過貨量受到極大影響。為此，船閘通航管理方廣西北部灣國際港務(wù)集團(tuán)和行業(yè)管理部門主動(dòng)擔(dān)當(dāng)作為，疫情防控和運(yùn)行調(diào)度兩手抓，采取了一系列應(yīng)對措施，提高船閘每天過貨能力，保障大宗物資運(yùn)輸暢通，為企業(yè)按下復(fù)工復(fù)產(chǎn)“加速鍵”。通過采取這些措施，9月份實(shí)行單向通航以來，船閘過貨量不降反增，日均過貨量比去年同期增長28.95%，增量達(dá)到11萬噸，全年日均過貨量比去年同比增長4.01%，增量達(dá)到1.6萬噸。進(jìn)入下半年后，過貨量月均增長超40%，10月份實(shí)現(xiàn)同比正增長，最終全年突破1.5億噸，創(chuàng)歷史新高!有效助推了企業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)，為落實(shí)“六穩(wěn)六?！焙脱亟貐^(qū)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展做出突出貢獻(xiàn)。對于全面加快廣西“東融”粵港澳大灣區(qū)，暢通國內(nèi)國際兩個(gè)循環(huán)，推動(dòng)西部大開發(fā)形成新格局發(fā)揮了重要作用!

　　位于長洲船閘的廣西西江船閘運(yùn)行調(diào)度中心號稱西江“最強(qiáng)大腦”，實(shí)現(xiàn)了西江流域“一干線三通道”12個(gè)梯級17座船閘聯(lián)合調(diào)度，率先在全國建成多級多線不同業(yè)主聯(lián)合調(diào)度和遠(yuǎn)程集中控制。同時(shí)，調(diào)度中心繼續(xù)加快管理創(chuàng)新步伐，在“三統(tǒng)一分”的基礎(chǔ)上增加“統(tǒng)一遠(yuǎn)程集中控制”模塊，提出“四統(tǒng)一分”模式，使各梯級船閘調(diào)度、運(yùn)行的銜接更為順暢高效。西江流域船閘通航效率進(jìn)一步提高，激活了兩廣水路運(yùn)輸?shù)拇笸ǖ馈?/P>

　　通過全面普及基于北斗導(dǎo)航技術(shù)，安裝北斗智能過閘終端的船舶實(shí)現(xiàn)不停船、不靠岸、無接觸報(bào)到。目前安裝船舶數(shù)量超過4000艘，占廣西區(qū)內(nèi)經(jīng)常過閘總動(dòng)力的98%以上。