????一是我國工商企業(yè)長時間構(gòu)成”大而全”格式或者說，使企業(yè)在劇烈的競賽中背上了沉重的包袱，重復(fù)建造不只不利于下降生產(chǎn)成本，并且已成為物流開展的妨礙。 　　
二、是我國的絕大多數(shù)物流企業(yè)存在”小”（運營規(guī)模?。?、”少”（市場份額少、服務(wù)功用少、高素質(zhì)人才少）、”弱”（競賽才能弱、融資才能弱）、”散”（貨源不穩(wěn)定且結(jié)構(gòu)單一、網(wǎng)絡(luò)渙散、運營次序不標(biāo)準(zhǔn)）等問題。???? 　　
三、是有些企業(yè)想進(jìn)入第三方物流，也僅僅功用單一，管理水平不高，并不能習(xí)慣第三方物流的要求； 　　
四、是第三方物流受本身才能的約束，在物流信息、技能不可能滿意整個社會體系物流需求，更不能充分利用社會資源。?? 　　
五、是我國參加WTO后，我國第三方物流公司面臨的將是跨國物流公司的競賽，很難短期內(nèi)涵技能服務(wù)方面到達(dá)與對手對抗的歸納競賽才能。??這就需求一個具有領(lǐng)導(dǎo)力量的第四方物流供給商，供給歸納的供應(yīng)鏈解決方案，以整合社會物流資源，構(gòu)成我國物流工業(yè)的歸納協(xié)同才能。??