12月7日，記者從蘇州市航道管理處獲悉，經(jīng)過(guò)三十天努力，在全體參建人員的奮力拼搏下，張家港船閘二號(hào)閘順利完成大修。

　　據(jù)介紹，張家港船閘坐落于申張線入江口處，是溝通蘇南蘇北的重要水上樞紐，也是蘇南地區(qū)通往上海的重要水上進(jìn)出口通道。張家港二號(hào)船閘于2012年12月建成通航，2013年4月投入試運(yùn)行，運(yùn)行至今開放閘次已超過(guò)15余萬(wàn)次，為全面恢復(fù)和提高船閘的技術(shù)狀況，按照省廳港航事業(yè)發(fā)展中心計(jì)劃安排，于2020年實(shí)行斷航抽水大修。

　　記者了解到，此次大修，張家港船閘積極采用新技術(shù)運(yùn)用。工程一開工，即安排施工隊(duì)伍鑿除下游損壞的擋浪墻，重新澆筑混凝土，安裝鋼包角，后移1米，安裝3d打印擋浪墻。通過(guò)此次擋浪墻改造采用一體成型的鋼渣3D打印技術(shù)，在滿足功能的同時(shí)種植綠化景觀，達(dá)到了與周邊綠化環(huán)境柔性結(jié)合，逐步把張家港船閘打造成生態(tài)、綠色航道走廊。

　　相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，大修工程實(shí)施過(guò)程中，蘇州市航道處率領(lǐng)張家港船閘以“工程質(zhì)量合格，安全生產(chǎn)無(wú)事故”的總體目標(biāo)，建立健全質(zhì)量管理體系，嚴(yán)格落實(shí)施工組織設(shè)計(jì)、各項(xiàng)安全專項(xiàng)方案，責(zé)任到人;并做到每日巡查、主動(dòng)對(duì)接、全過(guò)程監(jiān)督，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)反饋，注重痕跡管理。同時(shí)，加強(qiáng)組織協(xié)調(diào)，確保施工進(jìn)度，在實(shí)施過(guò)程中發(fā)現(xiàn)啟閉機(jī)、電氣現(xiàn)場(chǎng)施工及擋浪墻后移比計(jì)劃遲緩，及時(shí)調(diào)整施工進(jìn)度計(jì)劃并采取應(yīng)對(duì)處理措施，分部分項(xiàng)工程如期同步推進(jìn)。

　　大修期間，張家港大修領(lǐng)導(dǎo)小組加強(qiáng)了引航道、遠(yuǎn)調(diào)和過(guò)閘船舶的監(jiān)管，一號(hào)船閘運(yùn)行平穩(wěn)有序，安全暢通。據(jù)統(tǒng)計(jì)，11月5日至12月2日，一號(hào)船閘共開放623閘次，放行單機(jī)船舶1043艘、危險(xiǎn)品船舶59艘，船舶通過(guò)量21.6萬(wàn)噸。截至11月30號(hào)，張家港船閘累計(jì)征收過(guò)閘費(fèi)共2633.79萬(wàn)元，占全年計(jì)劃(2300萬(wàn))的119.7%。

　　據(jù)悉，從12月5日起，張家港二號(hào)閘已開始進(jìn)行有水聯(lián)調(diào)。