截至11月5日，今年連云港港口國(guó)際班列已完成到發(fā)量47190箱，提前完成500列的年度目標(biāo)任務(wù)，在全省占比40%以上，運(yùn)量位居江蘇省首位。

　　今年以來(lái)，面對(duì)西伯利亞大陸橋、沿海港口以及內(nèi)地相關(guān)班列線路的激烈競(jìng)爭(zhēng)，連云港港口充分發(fā)揮省市專項(xiàng)補(bǔ)貼資金的帶動(dòng)作用，加強(qiáng)與哈鐵、中鐵、中遠(yuǎn)海運(yùn)密切合作，依托連云港中哈物流基地、哈國(guó)東門(mén)無(wú)水港形成的雙樞紐物流體系，吸引貨源集聚。目前，連云港國(guó)際班列已形成覆蓋中亞五國(guó)、蒙古、西亞(阿塞拜疆、格魯吉亞、伊朗)、歐洲(土耳其)的運(yùn)輸格局，并逐步成為全省國(guó)際貨運(yùn)班列上量的骨干支撐。

　　“在新通道、新舉措的推動(dòng)下，運(yùn)行效率明顯提升?！边B云港港口新絲路公司國(guó)際營(yíng)銷部經(jīng)理王貴佳介紹，今年以來(lái)，連云港港不斷放大阿拉木圖、塔什干兩條點(diǎn)對(duì)點(diǎn)直達(dá)班列線路優(yōu)勢(shì)，創(chuàng)新開(kāi)發(fā)日韓新舊汽車等貨源市場(chǎng)、新辟中蒙運(yùn)輸新通道、穩(wěn)定運(yùn)營(yíng)中吉烏國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)線路、開(kāi)展“保稅出口”混拼新業(yè)務(wù)。在自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)框架下推行“船車直取”發(fā)運(yùn)零等待等創(chuàng)新舉措，提升班列發(fā)運(yùn)效率。此外，在疫情、出境口岸擁堵導(dǎo)致鐵路停裝期間，港口出臺(tái)安全監(jiān)管措施，實(shí)現(xiàn)發(fā)運(yùn)“不停歇”，提升服務(wù)水平。這些都為提前兩個(gè)月完成年度目標(biāo)任務(wù)打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。