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（1）應(yīng)充分考慮企業(yè)的運營政策、出售戰(zhàn)略、出產(chǎn)戰(zhàn)略、職業(yè)環(huán)境、商業(yè)規(guī)模、產(chǎn)品特性、流通渠道、競爭對手以及與全社會有關(guān)的環(huán)境保護、節(jié)能問題、勞動力情況等社會環(huán)境。

（2）企業(yè)還應(yīng)從物流所在的環(huán)境，企業(yè)的物流觀念以及物流與收購、出產(chǎn)、出售等部分的聯(lián)系等等層面加以掌握。????企業(yè)應(yīng)清楚地了解物流體系，特別是物流部分的現(xiàn)狀、物流據(jù)點（庫存據(jù)點、配送據(jù)點）怎樣運送，信息的情況如何等等。

（3）企業(yè)應(yīng)清晰物流在企業(yè)界所占的位置、效果以及運營決策層的政策。??為完成物流體系化，企業(yè)需求標準化、規(guī)?；⒎桨富?、一體化、信息化、簡單化，為徹底消除糟蹋，進步功率，特別要注意進步物流活動的軟硬件兩個方面的”標準化”程度，并使其呈螺旋形進步。??企業(yè)簡單把物流體系化看成是物流專業(yè)人員參與的底層活動的物流改進運動，這其實是一種改進主義的觀念，即IE觀念、”工業(yè)工程”的觀念。????為了完成物流體系化，應(yīng)該從改造的視點樹立一種有用的、抱負的物流機制。
因而，為了以較低的本錢，完成較好的服務(wù)水平，應(yīng)當徹底推倒現(xiàn)有的運送、配送、保管、包裝等作法，從零開始。?? 從這個含義來說，決策層對抱負的物流體系形象的發(fā)明是十分重要的。