????簡而言之，假如貨主、收貨人可以把自己的物流事務通通踢出去（只留幾個人擔任對外聯(lián)絡和協(xié)調(diào)），外包給一家物流公司，那么這家受雇的公司就可以稱作是第三方物流。比如說宜家家居（IKEA）把自己的全部物流事務包給馬士基物流（MAERSK LOGISTICS），后者就擔任他們的全部物流活動。????他們的碗，從貼上IKEA的標簽開端，就由后者進行包裝、貯存、運送，一直到擺到另一個國家的IKEA商店里停止。當然，MAERSK也會把海運、陸運、倉儲這些工作分給其他公司去做，可是不管傍邊哪一個環(huán)節(jié)出了問題，MAERSK都直接對IKEA擔任。??IKEA的人只需給他們一個指令：把碗從青島的哪個生產(chǎn)線運到紐約的某家IKEA店里吧，剩余的工作就都不必管了。??

準則上說，只需是有獨立的法人和營業(yè)執(zhí)照、自負盈虧的物流企業(yè)，都是獨立的物流公司。??可是青島海爾物流有些特別，實際上也是我國“國情特別”，他們不是企業(yè)徹底自主的，而是政府部門要求海爾集團建立的，主要是處理一些下崗職工的就業(yè)問題，“擔起企業(yè)的社會職責”。所以，其功率可嘆，其財務要依靠集團的補助。????并且，假如他們僅僅擔任海爾本集團的產(chǎn)品（我不清楚實情），那就更不能稱作是獨立的第三方物流公司了，只能算是海爾的物流部。
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