????首要，在廠家、采購商之間產(chǎn)生了入庫、進(jìn)貨、驗(yàn)貨和訂單處理等信息處理內(nèi)容。物流中心與客戶之間存在著承受訂單、揀貨、出貨、復(fù)核、配車等物流流程。 　　其間，物流中心應(yīng)處理訂單辦理、儲(chǔ)位辦理、配車配送辦理。?? 　　還有，物流中心不只要為一家客戶服務(wù)，還需跨過各分店、地址，并且有必要對(duì)各分店的各種問題進(jìn)行和諧和處理。?? 　　完成物流體系化戰(zhàn)略的趨勢(shì) 　　在80年代，為完成庫房與客戶間的訂購處理與配貨安排，樹立一切產(chǎn)品移動(dòng)的輸配送體系是完全必要的。??到了90年代，演變到LOGISTICS，需進(jìn)行需求猜測(cè)，在物流中心與客戶間樹立有用的操控。出售猜測(cè)成為重要的要素。接下來進(jìn)入了以顧客為中心的網(wǎng)絡(luò)時(shí)代。?? 　　歸納物流體系根底的完善 　　到目前為止，倉儲(chǔ)業(yè)者的效果有運(yùn)送、保管、配送、理貨，開展的趨勢(shì)是連接起出售。?? 　　特別是無店肆出售開展很快，例如郵購、網(wǎng)上購物、看樣本打電話要貨。快遞公司會(huì)在幾天內(nèi)將產(chǎn)品送上門，采納到貨付款或銀行劃撥貨款的方法。作為無店肆出售的中心——配送中心應(yīng)具有署理承受訂購的體系。??????在日本，因?yàn)閯趧?dòng)力缺乏，30%-40%的家庭主婦走上工作崗位，白日無法購物。為了習(xí)慣這種狀況，不少百貨商店、超市延長了營業(yè)時(shí)間。
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