2017年過的有點快，在不知不覺中，一年就這樣悄然無聲的曩昔了，依照自己的習氣仍是喜愛把這曩昔的一年做一個簡略的描繪和總結(jié)，曩昔的一年關(guān)于物流界來講可謂是風云變幻。多種力氣的磕碰，多種渠道的站隊，多種套路的展示，多少是是非非都付笑談中，可謂是熱烈非凡。

熱烈背面卻是危機重重，如履薄冰，物流不在僅僅是搬貨運送的簡略進程而是變成了一個堆集數(shù)據(jù)的進口、一個數(shù)據(jù)驅(qū)動、價值驅(qū)動的新職業(yè)、從生計彎曲的進程到整合的進程再到交融的進程；物流從一個簡略的慢動作變成了一個瞬息萬變的快節(jié)奏，一個改變莫測，深不見底的2017就這樣在一個個深坑中悄然的曩昔了。

曩昔的2017有人哭，有人笑，有人瘋癲，有人低沉，有人放縱！

1. 混沌局勢，含糊一年

2017局勢就有些混沌，物流職業(yè)又像從前相同，在貨品的低谷中覺悟，又在覺悟中迎候一次又一次的跌宕起伏，2017年的局勢大戲從職業(yè)的本錢開端：

• 2017年1月1日，優(yōu)速快遞宣告取得總額20億元的銀行授信和A+輪融資。本次融資首要用于網(wǎng)絡(luò)根底設(shè)施建造，轉(zhuǎn)運中心新建、改擴建等作業(yè)，并將繼續(xù)加大對網(wǎng)點的扶持力度，通過授信等方法提高網(wǎng)點運營實力，增強結(jié)尾收派才干，建造健康的網(wǎng)絡(luò)生態(tài)。

• 2017年1月18日，韻達在深圳證券買賣所登陸本錢商場。

• 2017年2月24日，順豐在深圳證券買賣所登陸本錢商場。

• 2017年3月16日，《德邦物流股份有限公司初次揭露發(fā)行股票招股說明書發(fā)布公告泄漏，其部屬公司傳化付出有限公司接到中國人民銀行告訴，傳化付出取得第三方付出車牌。這是影響物流職業(yè)的一個嚴重利好，傳化最為國內(nèi)公路港的領(lǐng)軍企業(yè)，第三方付出車牌將給線下集聚的中小微物流企業(yè)帶來巨大的改動。

• 2017年07月16日，壹米滴答完結(jié)由鼎暉出資領(lǐng)投、普洛斯、源碼本錢、險峰長青、GVC、拓鋒出資跟投的B輪融資金額3億元，加快壹米滴答快速起網(wǎng)和布局，快速地占有戰(zhàn)略點。

• 2017年8月18號，安吉物流旗下子公司安吉快運開幕，安吉正式進軍快運商場。安吉作為國內(nèi)最大的整車物流解決計劃者，此次正式進軍快運商場，不只帶來滿足的資源愈加的帶來是職業(yè)細分范疇的交融聯(lián)動，安吉快運正式起網(wǎng)。

• 2017年9月，商橋物流已完結(jié)數(shù)千萬元的A輪融資，標志著商橋物流將進入新的開展周期。

• 2017年11月17日，運滿滿于10月底完結(jié)D3輪合計1.2億美金融資，由山君基金領(lǐng)投，2017年11月24日，卡車幫與運滿滿聯(lián)合宣告戰(zhàn)略協(xié)作，兩邊一同建立一家新的集團公司。至此兩家舊日戰(zhàn)場上的對手正式進入吞并期。沒有永久的敵人，只要永久的利益。

• 2017年11月17日，特斯拉發(fā)布電動卡車semi，最高負載情況下續(xù)航可達500英里，充電30分鐘可行進400英里，卡車進入高速開展道，未來可期。

• 2017年12月7號遠成集團與北京廣納出資辦理有限公司實踐操控人黃東坡簽署了《關(guān)于北京廣納出資辦理有限公司之股權(quán)轉(zhuǎn)讓協(xié)議》。遠成集團以1元價格受讓廣納出資100%的股權(quán)。年終終究或許不是終究的一個博眼球的物流工作是否有借殼上市的主意。

錯綜復(fù)雜，2017年度的新聞足以博眼球，足以讓職業(yè)為之撼動，本錢、金融、授信、嘴炮一波又一波的波濤，讓職業(yè)充滿了活力的一同也顯示了職業(yè)的價值和發(fā)掘點，在混沌中局勢，在含糊中看清格式，2017年就這樣的漸漸的走過，可是誰是誰非如同還沒有結(jié)論，這些大工作跟咱們這些土得掉渣的物流有何聯(lián)系，一旦職業(yè)構(gòu)成壁壘，一旦構(gòu)成競賽格式，下壓的永久都是沒有預(yù)備的咱們。

2017年本錢和吞并繼續(xù)，這個很冷的冬季還會繼續(xù)好久嗎！

2. 土洋結(jié)合，競賽加重

2017年關(guān)于公路零擔快運來講是混沌的，是“土洋結(jié)合”這些拿了大本錢的豪哥們開端紛繁跨界進入這個職業(yè)，職業(yè)的臨界點越來越模糊，上市的快遞系紛繁做起快遞網(wǎng)，終究一個公里開端進行不斷的整吞并購，開端逐漸的完成網(wǎng)絡(luò)的下沉，競賽的加重，職業(yè)界最早感觸冷暖。從搶人、搶地、搶地盤到比本錢、比網(wǎng)絡(luò)、比服務(wù)，職業(yè)現(xiàn)已開端了新的一輪的競賽，三種力氣旗鼓相當。

其實在這張競賽的網(wǎng)絡(luò)上，三網(wǎng)的格式最大的根底依然是咱們處于底座的專線型，這仍舊是柱石，仍舊是職業(yè)的根底，也是職業(yè)的主力軍，散布之廣、從業(yè)者之多、承當?shù)拇蟛糠值纳鐣\量、許多的優(yōu)質(zhì)的干線鋒芒畢露，從規(guī)范化、班車化、從信息化、透明化、從系統(tǒng)化、可視化上開端發(fā)力，僅有的缺乏便是點對點的網(wǎng)絡(luò)直達，可是做的有價值、有體會、前端滿足強的攬貨手法便是最好的競賽兵器。

其實活下來才是真理，全部不以掙錢為意圖的所謂形式通過再次的證明，那都是掩耳盜鈴?？墒沁@部分的企業(yè)在感觸職業(yè)溫度和職業(yè)陽光又是最少的，競賽的空間壓力的越來越小，個性化的計劃需求越來越多。2017年這個冬季保暖很重要，需求有柴燒，有米下鍋才重要。

3. 渠道冷卻，形式改動

2017年最低沉的當屬渠道型企業(yè)，開端悶聲發(fā)財，低沉干事，都在悄悄的改動原有的運營形式，從前喊革新的現(xiàn)已不在，而是聯(lián)合被革新者一同做江湖；從前喊除掉中心化，當今開端漸漸的自己變成了最大的中心商，全部都在悄然無聲中產(chǎn)生了革新，全部都在不知不覺中完結(jié)了形式的改動。從前以整合以信息買賣為主的輕財物形式漸漸改動成了重財物的運力形式，從交融到親自動手，給出的理由都是可控，安穩(wěn)，可是還有那么一些從前重財物的正在漸漸的向輕財物改動，給出的理由便是自營就必定高規(guī)范，只不過是辦理的渠道規(guī)范和衡量的規(guī)范強弱不同算了。

在錯綜復(fù)雜的今日，如同全部都如同很有道理，渠道的風漸漸冷卻，可是同享的風卻水漲船高，跟著同享的風行，如同一夜之間萬物都成了同享的方針，都成了抽傭的載體，如同不談同享、鏈接都不能出門相同，其實這些都會漸漸的回歸理性，盲意圖跟風帶來的便是一堆跑路、一地雞毛，剩余一些破銅爛鐵，卻是廉價了廢品收回職業(yè)。

其實會發(fā)現(xiàn)咱們都想操控流量，由于操控了源頭的流量等于操控了七寸，就有了切入的場景，可是流量的切入假如沒有變現(xiàn)的才干和表現(xiàn)，流量跟你有毛聯(lián)系，存量便是存量，只要增量的流量才是價值，才是傭錢的底子。形式的改動底子便是燒錢現(xiàn)已不能解決問題了，由于發(fā)現(xiàn)燒錢不能掙錢，沒有掙錢邏輯的形式都是靠不住的，上來就要存量的都是不靠譜的，只要產(chǎn)生增量才是底子。

做渠道要么重運營、要么重財物，只要這樣才有時機落地，有了壁壘，有了操控力，有了抓手、許多渠道從輕切入用重聯(lián)網(wǎng)，構(gòu)成一個可控的渠道生態(tài)。魚翅和熊掌兼得越來越難，戰(zhàn)略取舍很要害。誰動了我的奶酪，誰就將成為2017年冬季的雪，漸漸消融，只要不斷的堆積才干成為雪人。

4. 競賽交融，利益最大

其實個人覺得2017年最大的一個驚喜當屬職業(yè)界的兩家俊彥運滿滿和卡車幫的交融。

這兩家都是職業(yè)界開端的信息促成買賣渠道，都是國家無車承運人試點渠道，都有著很強的商場實操才干和很強的融資才干，在商場可以說是一山不能容二虎。經(jīng)常性呈現(xiàn)兩家企業(yè)競賽的音訊，不管真假，不管褒貶，忽然有一天表白全國，兩家交融并重成為一家，成為一個一同的載體，瞬間感悟背面本錢的力氣一同愈加感悟的是這個職業(yè)需求吞并整合，需求不斷的這種交融聯(lián)動的方法完成快速的職業(yè)更迭，沒有永久的敵人，只要永久的利益。

競賽，尤其是公路零擔職業(yè)界的同質(zhì)化競賽，在當部歸于嚴酷暴力的，簡略直接的便是各種營銷方法乃至約架，其實公路零擔職業(yè)通過這些年的快速整合和大環(huán)境下的競賽壓力，現(xiàn)已開端閃現(xiàn)整合的力氣，咱們會連續(xù)的發(fā)現(xiàn)從前有價值的許多的區(qū)域型企業(yè)，干線型企業(yè)，三方企業(yè)，合同物流解決計劃者都現(xiàn)已紛繁被吞并或是控股，構(gòu)成一股新鮮的整合潮。

咱們的未來在哪里，我從前不斷的問許多的專線型老板，究竟未來在哪個層級的定位很重要，仍是順其來，順其倒，我一向信任咱們許多的老板從做物流那天起就自己雄偉的主意，可是嚴酷的實際需求鎮(zhèn)定的面臨。

其實職業(yè)的每一次的強強交融，必定會給職業(yè)帶來更多的余震，地震不可怕，可怕的是帶來的余震會有更大的損傷，尤其是對沒有預(yù)備的余震，職業(yè)同質(zhì)化整吞并將繼續(xù)，2017的這個冬季真的很冷。

5．三網(wǎng)合一，結(jié)尾同享：

韶光走到2017，咱們會忽然的發(fā)現(xiàn)結(jié)尾現(xiàn)已成為一個決議職業(yè)存亡的要害點，不管是快遞、快運、電商仍是專線，越來越多的目光和資源都在結(jié)尾逗留，得結(jié)尾者得全國，其實道理便是跟著經(jīng)濟的頭緒而行，今日的商場現(xiàn)已不再是賣方的商場，而是買方經(jīng)濟，不管巨細的買方，有權(quán)決議運送者，體會好壞成為要害，快捷性成為影響體會的附加點。

從職業(yè)的開展，從起網(wǎng)布局看，這幾年其實網(wǎng)絡(luò)的重合度越來越高，職業(yè)首先整合的是城市及時送的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，餐飲服務(wù)的整合者現(xiàn)已成為一個標桿，三國鼎立的局勢現(xiàn)已構(gòu)成，可是波峰波谷的特性和許多快遞電商網(wǎng)絡(luò)的互補性，未來會不會完成三網(wǎng)合一，很難講，可是從順豐的嘗試看，這是必定的。

占有社會總量最大比例的專線企業(yè)也開端在結(jié)尾進行要點的改善和補課，個性化、定制化、暫時突發(fā)性的服務(wù)是職業(yè)最大的特色，結(jié)尾的本錢和服務(wù)投入現(xiàn)已開端逾越前端，服務(wù)成為重要的要害詞。

假如更好的將事務(wù)網(wǎng)、運力網(wǎng)、結(jié)尾有用的調(diào)集，完成集約化、規(guī)?；?、本錢功率最優(yōu)成為職業(yè)下一個整合的點。2017年三網(wǎng)合一現(xiàn)已連續(xù)開端，未來還遠嗎！

6．管理加重，遠離城市

跟著城市化開展的腳步，城市關(guān)于電商與快遞與物流的需求產(chǎn)生了天翻地覆的改變，關(guān)于電商和快遞的依賴度現(xiàn)已成為一個日子的有必要品，而物流尤其是公路零擔物流作為城市經(jīng)濟開展的必需品開端飽嘗爭議。

開端的物流集聚地根本都是處于前史構(gòu)成的一些邊際地帶，歸于咱們都不樂意管，可是利益又特別深的這么一個灰色的地帶。跟著地域的快速開展，時而伴跟著的不安全要素的呈現(xiàn)，導致這些從前看是調(diào)和的地帶產(chǎn)生了巨大的改變，在一次又一次的外移中，咱們會發(fā)現(xiàn)物流現(xiàn)已遠離了城市，遠離了中心的區(qū)域，伴跟著管理的不斷深入，搬家，在搬家的路上現(xiàn)已成為許多城市物流人最久的疼，成為一個最扎心的工作。

GB1589-2016與GB7258-2017，兩個GB關(guān)于職業(yè)引發(fā)了熱議，跟著規(guī)范haul越來越苛刻，管理的腳步越來越快速，從前不規(guī)范的公路零擔物流究竟何去何從，一個管理超限，一個管理規(guī)范，跟零擔物流最為直接的本錢做了PK，這一刻作為零擔職業(yè)的物流人咱們預(yù)備好了嗎！無序的競賽，盲意圖跨界、不打魚的攪局者以及地震中的余震，咱們究竟何去何從。

物流離城市越來越遠了，期望遠的是間隔，而不是溫度，這是一個城市日子有必要的通道，2017年咱們離城市越來越遠，可是咱們的服務(wù)卻是離溫度越來越近！

轉(zhuǎn)眼間自己從事物流整整19年了，閱歷了太多的物流的跌宕起伏，自己在一個店主閱歷了兩次被收買的進程，更是在終究一次收買領(lǐng)會了一種盲意圖崇拜，導致企業(yè)終究受挫的驚險事例，只不過自己在一個瞬間挑選了脫離。物流這個職業(yè)，尤其是公路零擔物流企業(yè)每一家都是十分優(yōu)異的，每一家都是有著自己共同的基因，不是每一家的DNA都是通用的，所謂的高超是因企業(yè)而定，量體裁衣，正所謂合適才是最好的。

閱歷了太多的驚險，所以自己一向十分期望自己走過的坑，閱歷的故事不要去重演，許多的物流企業(yè)喜愛跟風，喜愛仿制，喜愛去聽風便是雨，其實這些都是過眼煙云，只要合適自己企業(yè)開展的才是最好的，一切的建議和巨大上源于自己的企業(yè)基因，不是一切的企業(yè)都能百年。

19年的作業(yè)閱歷中記住了許多優(yōu)異的企業(yè)，也忘記了許多優(yōu)異的企業(yè)，從前勇立潮頭的許多老板也都漸漸地完成了富麗的回身，可是，不是一切的老板都能富麗掉頭，許多優(yōu)異的企業(yè)都沒有看到明日的拂曉，倒在了奔往拂曉的路上！

自己十分樂意跟專線企業(yè)老板談天，更喜愛聽他們共同的見地，有思維，有策略，各個都是職業(yè)的老法師，有自己的小九九，各個都是財政高手，有自己的白云蒼狗，我有茶，他有故事，許多創(chuàng)業(yè)故事中都是滿滿的情懷，許多失利的事例都是難忘初心，做大做強。

2017年關(guān)于公路零擔物流有太多的驚喜也有太多的驚嚇，更多的是無法還有更多的是仍舊沒有盈余！

2017年的這個冬季有點冷！

，物流沙龍?zhí)匮麑＜?，重視貨運、醫(yī)藥物流等許多范疇。人稱“物流打字機”，著作高產(chǎn)。

— END —