三部委發(fā)布《關(guān)于跨境電子商務(wù)零售進(jìn)口稅收方針的告知》之后，普遍認(rèn)為 B2C 跨境電商的 “保稅 + 行郵” 方式方針盈利衰退（不再減免稅），直郵方式會(huì)被從頭注重。一起，鼓舞出口跨境電商、海外倉(cāng)建造現(xiàn)已被加進(jìn)政府工作報(bào)告，頗受注重。

一號(hào)倉(cāng)是一家進(jìn)口跨境電商物流公司，共有兩個(gè)事務(wù)：轉(zhuǎn)運(yùn)和備貨直郵，別離對(duì)應(yīng) C 端和 B 端客戶，各占一半。除了對(duì)接空運(yùn)、清關(guān)、快遞服務(wù)商之外，其中心是自營(yíng)海外倉(cāng)運(yùn)營(yíng)及信息系統(tǒng)。從 2014年 創(chuàng)立至今，現(xiàn)已覆蓋了美日澳德韓意香港等國(guó)家和地區(qū)， 共建有 1 萬(wàn)余㎡的海外倉(cāng)（美國(guó)倉(cāng)占 4000 余㎡）。

現(xiàn)在一號(hào)倉(cāng)的客戶包含云猴，么么嗖，惠惠，母嬰之家等跨境電商，可提供 API 給客戶完成物流信息化、可追溯?，F(xiàn)在每天可處理 3000 單包裹，月收入數(shù)百萬(wàn)。其對(duì)接了國(guó)內(nèi) 6 個(gè)口岸的海關(guān)（其中有 4 個(gè)是經(jīng)過(guò)第三方貨代對(duì)接），均勻時(shí)效為 5-10 天。

一號(hào)倉(cāng) CEO 羅曉亮告知 36 氪，其近期方針是憑借海外倉(cāng)資源做出口物流，協(xié)助出口跨境電商提早備貨，擴(kuò)展 SKU 數(shù)量，削減約束（比方空運(yùn)對(duì)帶電池產(chǎn)品的約束）。

現(xiàn)在該職業(yè)的玩家還有笨鳥(niǎo)、斑馬物聯(lián)網(wǎng)、洋碼頭旗下的貝海世界速遞外，快遞老大順豐在本月剛剛開(kāi)通了歐洲專遞服務(wù)。另一方面，電商巨子也在紛繁補(bǔ)課跨境電商，京東在韓國(guó)樹(shù)立倉(cāng)儲(chǔ)基地，將 “倉(cāng)配客一體” 的物流方式復(fù)制到韓國(guó)。阿里的菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)也曾憑借圓通速遞開(kāi)通了其首個(gè)世界物流航線，以點(diǎn)對(duì)點(diǎn)包機(jī)方式運(yùn)送中韓兩國(guó)間的電商包裹。

一號(hào)倉(cāng)的團(tuán)隊(duì)首要來(lái)自外貿(mào)跨境電商物流服務(wù)商出口易，CEO 羅曉亮曾任出口易運(yùn)營(yíng)總監(jiān)?，F(xiàn)在該公司沒(méi)有對(duì)外融資。