物流運送職業(yè)是國民生產(chǎn)中重要的流轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)，再GDP中有適當?shù)恼急?，跟著運送東西的不斷更新，產(chǎn)品的流轉(zhuǎn)逐漸開展成為陸運、海運、空運為一體運送網(wǎng)絡，而陸運中轎車運送仍舊占比超越整個物流流轉(zhuǎn)運力的70%以上。近些年，特別是關(guān)于C端消費用戶端，產(chǎn)品運送流轉(zhuǎn)的時效性越來越高，順豐、京東、四通一達等快遞基本上完結(jié)了次日達、隔日達等快速的產(chǎn)品流轉(zhuǎn)。這些C端的運送數(shù)字化層度極高，從客戶下單，達快遞取件，配送，取貨全流程全鏈路都完結(jié)了數(shù)字化辦理。可是關(guān)于B端企業(yè)測產(chǎn)品流轉(zhuǎn)大多數(shù)選用的仍是傳統(tǒng)的專線物流，數(shù)字化辦理程度相對較低。

關(guān)于物流公司來說，企業(yè)最重要的財物便是運送車輛、運送人員，關(guān)于運送企業(yè)來說，中心考量的無非以下三點，1、車輛是否合理使用；2、貨品是否準時送達；3、運送進程是否安全。那么依據(jù)以上三點，物流企業(yè)怎么使用體系構(gòu)建數(shù)字化辦理呢？

1、車輛調(diào)度體系，中大型的物流公司車輛都需求調(diào)度室來進線調(diào)度，一個物流公司會有多條專線，車輛或許由不同的司機辦理。那么怎么實時查詢監(jiān)管車輛的狀況就顯得尤為重要。每一輛車裝置斗極GPS定位模塊，定位模塊跟企業(yè)數(shù)字化體系數(shù)據(jù)互通，完結(jié)每輛車實時定位，經(jīng)過調(diào)度室可查詢每輛車輛。設定專線車輛的道路，備選道路，設定預訂到達時刻，設定卸貨裝貨時刻，設定預警時刻等，調(diào)度室能夠輕松地查詢車輛運營動態(tài)，是否反常預警。及時經(jīng)過體系能夠發(fā)現(xiàn)反常車輛，并及時聯(lián)絡調(diào)度處理車輛遇到的問題。經(jīng)過調(diào)度體系對車輛的精準化辦理，車輛的使用率，人員的排班，優(yōu)化車隊運送辦理，完結(jié)車輛運營數(shù)據(jù)化辦理。

2、接單與送貨流程辦理；物流運送公司中許多專線車輛，因為企業(yè)貨品達不到一車的量，實踐進程中會存在許多企業(yè)聯(lián)合發(fā)一柜專線，這個進程中就需求物流運送公司接單，裝貨，到運送、交代取貨全進程。依據(jù)專線車輛實時裝貨狀況，車輛方位，物流公司能夠向企業(yè)客戶敞開下單的體系，物流下單小程序、APP等，客戶下單后物流公司上門取貨，裝車，運送途中，到達卸貨點，完結(jié)卸貨交代，卡車司機只用在企業(yè)的APP中進行操作，便于客戶實時查詢物流配送信息。一起取貨交給后用戶可在小程序/app上進行承認，這樣全流程經(jīng)過體系進行辦理，當取貨交給反常，或運送進程中有意外狀況，調(diào)度中心可經(jīng)過預警體系及時發(fā)現(xiàn)，并和諧客戶與司機，妥善處理。在反常的運送訂單中能夠定時剖析預警反常的常見問題，并在企業(yè)辦理中優(yōu)化處理。

3、安全一直是運送職業(yè)中的重中之重，怎么進一步地經(jīng)過數(shù)字化辦理體系監(jiān)督辦理，防止不必要的安全事故呢。經(jīng)過體系上線訓練學習、線下訓練學習增強司機人員的安全意識，而且標準出車，經(jīng)過在車輛構(gòu)成記錄儀中，經(jīng)過智能構(gòu)成記錄儀，攝像頭硬件設備的裝置，體系能夠?qū)崟r查詢司機的駕馭狀況，關(guān)于疲憊駕馭等運送中常見的問題進行經(jīng)過調(diào)度中心進行及時的和諧聯(lián)絡處理，躲避安全事故的產(chǎn)生。

以上三點是物流運送企業(yè)經(jīng)過物流下單配送調(diào)度體系完結(jié)更好的數(shù)字化辦理，完結(jié)安全，高效運送的重要東西，一起物流配送調(diào)度辦理體系，能夠深度的結(jié)合企業(yè)辦理要求，人員績效考核，安全訓練，車輛年檢、穩(wěn)妥等一系列輔佐性功能，協(xié)助物流運送企業(yè)完結(jié)真實高效的數(shù)字化辦理。