中新社北京9月20日電 (馬帥莎 鄭瑩瑩 李同)長征七號遙四運載火箭搭載天舟三號貨運飛船20日在我國文昌航天發(fā)射場成功發(fā)射。天舟三號是我國空間站制作階段發(fā)射的第二艘貨運飛船，它與天舟二號有何不同、天和中心艙怎么一起對接兩艘貨運飛船引發(fā)民眾獵奇。

空間站呈現(xiàn)兩位“快遞小哥”

5月29日，長征七號遙三運載火箭搭載著我國空間站的第一艘貨運飛船天舟二號奔向天和中心艙，并成功對接于后向端口。一個后向端口的中心艙怎么一起對接兩艘貨運飛船？

圖為長征七號遙四運載火箭焚燒升空瞬間。 駱云飛 攝

9月18日，已在軌作業(yè)超100天的天舟二號貨運飛船敞開從空間站天和中心艙后向端口別離，繞飛至前向端口完結(jié)主動交會對接，如此便讓出了后向?qū)涌?，為迎候天舟三號做好了預(yù)備。

隨同天舟三號與空間站中心艙和天舟二號組合體完成自主快速交會對接，我國空間站將有兩位“快遞小哥”到訪，別離坐落前向與后向端口，組成“一”字構(gòu)型，等候神舟十三號乘組3名航天員蒞臨空間站。

“快遞小哥”2號有何不同？

簡略來說，天舟貨運飛船可分為貨品艙與推動艙，航天員的日子物資以及其他科學(xué)實驗設(shè)備就整整齊齊地擺放在貨品艙內(nèi)。據(jù)了解，與天舟二號貨運飛船比較，天舟三號貨運飛船多帶著了25%的貨品量，包含3個人6個月的日子消耗品，以及一套艙外航天服，滿意后續(xù)3名航天員“出差”6個月的日子保證。

據(jù)我國航天科技集團八院805所推動艙總裝規(guī)劃師介紹，此次天舟三號貨運飛船的推動艙內(nèi)，儲存推動劑的貯箱從8只削減至4只，僅帶著了天舟二號一半的燃料。

為什么帶著更多貨品，卻少帶了近一半的推動劑？“天舟二號帶著了3.5噸燃料對天和中心艙進行燃料補加，現(xiàn)在來看，中心艙所需燃料足夠，完全可以保證在軌正常運轉(zhuǎn)，因而天舟三號為了進步貨運飛船單艘飛翔使命的工程效益，咱們通過屢次證明，決議多帶貨，少帶燃料?！痹撘?guī)劃師說。

此外，貨品艙的后端則銜接貨運飛船的另一個重要艙段——推動艙。如果說天舟貨運飛船是整個空間站體系的“后勤保證部隊”，那么推動艙便是貨運飛船的“動力體系”。

推動艙一方面為飛船本身供給飛翔動力，另一方面為空間站天和中心艙進行在軌燃料補加。一起，推動艙艙外裝置的兩對太陽電池翼，為飛船供給了連綿不斷的電能運送，保證整船電源體系的正常運轉(zhuǎn)。

據(jù)了解，在空間站制作階段，我國將組織4艘貨運飛船為空間站制作“添磚加瓦”，在天地間架起物資保證生命線。(完)