中新社北京9月20日電 (馬帥莎 鄭瑩瑩 李同)長(zhǎng)征七號(hào)遙四運(yùn)載火箭搭載天舟三號(hào)貨運(yùn)飛船20日在我國(guó)文昌航天發(fā)射場(chǎng)成功發(fā)射。天舟三號(hào)是我國(guó)空間站制作階段發(fā)射的第二艘貨運(yùn)飛船，它與天舟二號(hào)有何不同、天和中心艙怎么一起對(duì)接兩艘貨運(yùn)飛船引發(fā)民眾獵奇。

空間站呈現(xiàn)兩位“快遞小哥”

5月29日，長(zhǎng)征七號(hào)遙三運(yùn)載火箭搭載著我國(guó)空間站的第一艘貨運(yùn)飛船天舟二號(hào)奔向天和中心艙，并成功對(duì)接于后向端口。一個(gè)后向端口的中心艙怎么一起對(duì)接兩艘貨運(yùn)飛船？

圖為長(zhǎng)征七號(hào)遙四運(yùn)載火箭焚燒升空瞬間。 駱云飛 攝

9月18日，已在軌作業(yè)超100天的天舟二號(hào)貨運(yùn)飛船敞開從空間站天和中心艙后向端口別離，繞飛至前向端口完結(jié)主動(dòng)交會(huì)對(duì)接，如此便讓出了后向?qū)涌?，為迎候天舟三?hào)做好了預(yù)備。

隨同天舟三號(hào)與空間站中心艙和天舟二號(hào)組合體完成自主快速交會(huì)對(duì)接，我國(guó)空間站將有兩位“快遞小哥”到訪，別離坐落前向與后向端口，組成“一”字構(gòu)型，等候神舟十三號(hào)乘組3名航天員蒞臨空間站。

“快遞小哥”2號(hào)有何不同？

簡(jiǎn)略來說，天舟貨運(yùn)飛船可分為貨品艙與推動(dòng)艙，航天員的日子物資以及其他科學(xué)實(shí)驗(yàn)設(shè)備就整整齊齊地?cái)[放在貨品艙內(nèi)。據(jù)了解，與天舟二號(hào)貨運(yùn)飛船比較，天舟三號(hào)貨運(yùn)飛船多帶著了25%的貨品量，包含3個(gè)人6個(gè)月的日子消耗品，以及一套艙外航天服，滿意后續(xù)3名航天員“出差”6個(gè)月的日子保證。

據(jù)我國(guó)航天科技集團(tuán)八院805所推動(dòng)艙總裝規(guī)劃師介紹，此次天舟三號(hào)貨運(yùn)飛船的推動(dòng)艙內(nèi)，儲(chǔ)存推動(dòng)劑的貯箱從8只削減至4只，僅帶著了天舟二號(hào)一半的燃料。

為什么帶著更多貨品，卻少帶了近一半的推動(dòng)劑？“天舟二號(hào)帶著了3.5噸燃料對(duì)天和中心艙進(jìn)行燃料補(bǔ)加，現(xiàn)在來看，中心艙所需燃料足夠，完全可以保證在軌正常運(yùn)轉(zhuǎn)，因而天舟三號(hào)為了進(jìn)步貨運(yùn)飛船單艘飛翔使命的工程效益，咱們通過屢次證明，決議多帶貨，少帶燃料?！痹撘?guī)劃師說。

此外，貨品艙的后端則銜接貨運(yùn)飛船的另一個(gè)重要艙段——推動(dòng)艙。如果說天舟貨運(yùn)飛船是整個(gè)空間站體系的“后勤保證部隊(duì)”，那么推動(dòng)艙便是貨運(yùn)飛船的“動(dòng)力體系”。

推動(dòng)艙一方面為飛船本身供給飛翔動(dòng)力，另一方面為空間站天和中心艙進(jìn)行在軌燃料補(bǔ)加。一起，推動(dòng)艙艙外裝置的兩對(duì)太陽電池翼，為飛船供給了連綿不斷的電能運(yùn)送，保證整船電源體系的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。

據(jù)了解，在空間站制作階段，我國(guó)將組織4艘貨運(yùn)飛船為空間站制作“添磚加瓦”，在天地間架起物資保證生命線。(完)