????國內(nèi)外物流開展的經(jīng)歷標(biāo)明，物流的開展水平與 一個國家的經(jīng)濟(jì)總量和經(jīng)濟(jì)開展水平成正比。20 世紀(jì) 90 時代以來，我國G DP均勻增加約10％，經(jīng)濟(jì)繼續(xù)快速開展，2003年技能機(jī)總量初次超 過10萬億元人民幣，增幅8％，2004年我國經(jīng)濟(jì)開展正處于經(jīng)濟(jì)周期 的上升時期，增幅將到達(dá)8．5％．與此一起，物流也處于快速增加期，據(jù) 計算，自1991年至2002年，全社會物流總值從3萬億元上升到2 3．3萬億元，增加了6。????7倍，年均以20。4％的速度遞加，大大高于同期 GDP的年均增加速度。社會物流總值是在一守時期內(nèi)經(jīng)過物流服務(wù)送達(dá)最 終用戶的悉數(shù)產(chǎn)品的價值總量，它反映了物流服務(wù)的總需求與總供應(yīng)，物理 增加值則是一守時期內(nèi)衣錢銀體現(xiàn)的物流服務(wù)效果， 反映了物流的需求水平。??2、 世界物流業(yè)開展環(huán)境有所改善：（1） 、 中央政府有關(guān)部分包含國家經(jīng)貿(mào)委， 國家計委， 交通部， 外經(jīng)貿(mào)部等， 從不同視點重視我國物流工業(yè)的開展，活躍研討擬定有關(guān)方針，并對其統(tǒng)籌 規(guī)劃。??如深圳市清晰將物流工業(yè)作為二十一世紀(jì)經(jīng)濟(jì)開展的三大支柱工業(yè)之 一，并開始擬定了物流工業(yè)開展的戰(zhàn)略。??（2） 、物流規(guī)范化建造有所突破： 2003年，在物流與收購聯(lián)合會的活躍運作和全國規(guī)范化委員會的大力支 持與推進(jìn)下，建立的全國物流技能規(guī)范委員會和全國物流信息規(guī)范委員會， 及其設(shè)在全國物流與收購聯(lián)合會與我國編碼中心的秘書處，一起發(fā)動建立了 全國一致的物流規(guī)范體系，一起在科技部的領(lǐng)導(dǎo)下，完成了物流規(guī)范化講堂 的嚴(yán)重研討，這是我國物流規(guī)范化建造的嚴(yán)重突破，有利于與世界先進(jìn)的發(fā) 展水平接軌。????（3） 、物流基礎(chǔ)設(shè)施初具規(guī)劃： 近年來，我國以干線鐵路，高速公路，紐帶機(jī)場，世界航運中心為要點，大 力推進(jìn)世界物流基礎(chǔ)設(shè)施建造，并初具規(guī)劃。截止2012年末，全國鐵路 經(jīng)營路程到達(dá)9。??8萬千米，居世界第二；高速公路通車路程6萬多千米，港 口泊位3萬多個，高速鐵路的建造也必將對物流業(yè)的開展發(fā)生嚴(yán)重影響。??我 國在物流基礎(chǔ)設(shè)施和配備方面，為世界物流的開展奠定了必要的物質(zhì)基礎(chǔ)。??（4）世界物流信息技能開展迅速： 我國現(xiàn)已根本構(gòu)成以光纜為主體，以數(shù)字微波和衛(wèi)星通訊為輔助手法的大容 量數(shù)字干線傳輸網(wǎng)絡(luò)，包含分組交互數(shù)據(jù)網(wǎng)，數(shù)字?jǐn)?shù)據(jù)網(wǎng)，共用計算機(jī)互聯(lián)網(wǎng)和 共用中繼網(wǎng)在內(nèi)的四大主干網(wǎng)絡(luò)的連通，使條形碼，電子數(shù)據(jù)交流，地理信息系 統(tǒng)， 全球定位體系等物流信息技能得以廣泛的使用，在必定程度上提高了我國物 流信息辦理水平， 提高了世界物流的功率，奠定了我國世界物流迅速開展技能基 礎(chǔ)。????世界快遞可是咱們在必定成果的一起， 也需求認(rèn)清我國世界物流業(yè)現(xiàn)在開展的現(xiàn)狀。相對于歐美發(fā)達(dá)國家，我國物流在人才匹配、法令法規(guī)建造、中心競賽力等方面依然 存在較大的距離。??1、 我國物流企業(yè)不具備多功用服務(wù)的才能，缺少中心競 爭優(yōu)勢；以往，對我國物流企業(yè)更多的是要求不斷提高運送環(huán)節(jié)的服務(wù)能 力；現(xiàn)在，對我國物流企業(yè)不只要求提高運送環(huán)節(jié)的服務(wù)才能，并且愈加要 求不斷完善本身多功用服務(wù)的才能。????但是，固定思想形式的存在導(dǎo)致我國物 流企業(yè)的辦理層缺少對物流事務(wù)微觀把控的戰(zhàn)略性思想，從而導(dǎo)致我國大部 分物流企業(yè)首要事務(wù)內(nèi)容依然是運送事務(wù)。2、 缺少健全的世界物流法令體系；現(xiàn)在，與世界物流相關(guān)的法令 法規(guī)根本上是部分性與區(qū)域性規(guī)章，維護(hù)顏色杰出。??一起，該職業(yè)的商場進(jìn) 退原則，競賽規(guī)矩等均無一致的法令法規(guī)可遵從。??3、 缺少專業(yè)性世界物流人才： 高速開展的通訊技能與高水準(zhǔn)的 辦理水平不斷促進(jìn)現(xiàn)代世界物流業(yè)將競賽著力點由價格競賽向物流和信息 流的才能競賽改變。??因而，商場火急需求很多的高水平物流人才。但是，我 國世界物流教育與世界物流業(yè)開展不匹配，導(dǎo)致專業(yè)性世界物流人才供不該 求。??我國世界物流的開展趨勢：1、 為客戶供給增值服務(wù)；物流增值服務(wù)來自函件和包裹快遞事務(wù)， 現(xiàn)在已在物流職業(yè)全面打開。??綜合性運送公司和快遞公司為顧客供給一站式 服務(wù)， 即從收購到制作， 倉儲入庫， 外包裝， 配送和退返貨完成一站式服務(wù)， 確?？蛻粼诘谝粫r間掌控私家貨品方位、詳細(xì)進(jìn)程和實踐費用。??2、 物流服務(wù)的優(yōu)質(zhì)化和全球化；今世物流企業(yè)生計和開展的要害 是在劇烈的商場競賽和雜亂的商場需求中更高效地為客戶供給優(yōu)質(zhì)的增值 服務(wù)，滿意客戶雜亂的個性化需求。??3、 第四方物流的開展趨勢；物流運送鏈的概念在兩大要素的推進(jìn)下， 即全球化趨勢和不斷擴(kuò)展的服務(wù)范圍，變得日益雜亂。??一起，客戶的要求也 日益增多。這就促進(jìn)了第四方物流的誕生。??它作為一個供給長時間戰(zhàn)略咨詢的 服務(wù)型公司，為客戶供給交流數(shù)據(jù)的信息渠道、挑選合作伙伴供給通明的程 序、操控本錢及供給體系的辦理服務(wù)。????
1、物流規(guī)劃和活動范圍擴(kuò)展

2、構(gòu)建合同導(dǎo)向的個性化服務(wù)體系將成為企業(yè)獲取競賽優(yōu)勢的要害。

3、第三方物流快速開展并在物流工業(yè)中逐步占有主導(dǎo)地位。
TPL/3PL,又稱為契約物流、外包物流，指供給物流買賣兩邊的部分或悉數(shù)物流功用的外部服務(wù)供給者。????

4、綠色物流是世界物流開展的又一趨勢。??

5、物流工業(yè)將由單一的業(yè)種向業(yè)態(tài)多元化方向開展。

(1)由交通運送、郵電業(yè)開展起來的：UPS。

(2)由零售業(yè)、批發(fā)商開展起來的：沃爾瑪

(3)由大型制作企業(yè)物流部分開展起來的

6、跨國公司成為世界物流的動力源。