“大部分原本預計本周送達的電商平臺，送達時間大多推遲了7-10天。 ” 近日，網(wǎng)上流傳著各種電商物流延遲到貨不滿。

以京東為例，上海和昆山有100多個京東物流倉庫，可以支持上海所需的防疫物資，但目前只有部分開放運營。據(jù)悉，京東動員了整個華東地區(qū)的倉儲能力，盡最大努力保障上海民生。但由于從昆山到上海的公路通行證緊張，能夠運往上海的貨物數(shù)量仍然有限。

此外，上海實行分區(qū)治理，許多京東配送站仍未解封。此外，能夠走出社區(qū)的快遞員數(shù)量不到平時的三分之一，因此京東的物流配送能力尚未完全恢復。

京東內(nèi)部人士表示，當?shù)卣e極協(xié)助加班調(diào)度，以疏通部分環(huán)節(jié)的障礙，盡快恢復跨區(qū)域物資運輸。不僅京東，另一家電子商務供應保障企業(yè)負責人表示，疫情控制升級導致運輸能力不足，集群車輛通行證效果不統(tǒng)一。一些地區(qū)承認一些地區(qū)不承認。即使超負荷運行，公司也不可避免地會爆炸訂單，材料無法及時運輸。

由于前期訂單長期積壓，需要排隊處理，短時間內(nèi)無法恢復原有時效。

4月8日，一些電子商務平臺被開放參與供應保護，一些電子商務承載了太多的期望。在半復工生產(chǎn)狀態(tài)下，洪水般的訂單超出了平臺的能力邊界。

最近，電子商務平臺陸續(xù)開通后，2500萬人基本上每天都有數(shù)千萬的日常需求。在封閉控制下缺人缺車的混亂狀態(tài)下，平臺被迫提前進入618或雙11狀態(tài)，無需準備。

電子商務平臺經(jīng)歷了一年兩次的促銷季節(jié)，害怕的不是流量的影響，而是供應能力的斷裂。目前，當全國貨運物流網(wǎng)絡不夠暢通時，平臺其他地區(qū)的倉庫配送能力沒有時間支持上海。僅上海的訂單就足以讓倉庫陷入困境。訂單積壓后，處理難度將日益升級。

例如，京東作為一家電子商務公司，擁有一套完整的供應商采購管理供應商采購管理體系。作為自營物流，京東擁有從倉庫到配送的綜合體系。同時，京東還擁有在疫情期間發(fā)揮重要價值的城市配送軍團。

但這一舉動也對企業(yè)的自我管理提出了巨大的挑戰(zhàn)。此時，即使嚴格防止遺漏，也可能發(fā)生事故。也許在短時間內(nèi)冷啟動，京東沒有最大限度地發(fā)揮人員組織和管理的作用，這也是京東首席執(zhí)行官徐磊在負面出現(xiàn)時的自我反思。

但無論如何，這并不是京東企業(yè)所能承擔的重任。

在當前供需矛盾放大到非常嚴重的情況下，不可能完全依靠電子商務來保證供應。電子商務供應保障只是磚瓦供應，核心仍在線下。

據(jù)相關統(tǒng)計，上海在線零售僅占20%，剩余80%仍依賴數(shù)千萬線下實體零售底盤。此外，商業(yè)供應能力本身是分散的。我們不應該指望一個電子商務平臺支持所有需求。即使上海所有電子商務平臺的能力加在一起，也無法支撐當前急劇增長的需求。

目前，上海必須同時提供線下系統(tǒng)和在線系統(tǒng)，以滿足基本需求。同時，只有線下供應充足，在線供應才能保持正常水平。

4月9日，響應當天上午上海市防疫新聞發(fā)布會上節(jié)點網(wǎng)點的號召，上海市商務委員會發(fā)布文件稱，線下供應保障企業(yè)在分割控制區(qū)、控制區(qū)和預防區(qū)后也在有序放開。

指出，閉控制區(qū)和控制區(qū)必要的電子商務預倉庫、超市、便利店、新鮮蔬菜店、連鎖餐飲、藥店等網(wǎng)點和批發(fā)市場、配送中心、電子商務倉庫、中央廚房等節(jié)點將有條件解封。嚴格執(zhí)行防疫政策后，防控區(qū)允許部分商業(yè)網(wǎng)點恢復運營。