京東物流收購(gòu)德邦后，順豐快遞近日宣布大件產(chǎn)品服務(wù)全新升級(jí)，主要從航空大件、順豐卡航、城市配送三個(gè)方面展開(kāi)。

快遞價(jià)格戰(zhàn)暫停，德邦改變了所有者，快遞市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)正在加劇。順豐快遞大型服務(wù)升級(jí)，行業(yè)普遍解釋，阻止德邦+跨越+京東新組合的意圖非常明顯。

近日發(fā)現(xiàn)，順豐快遞升級(jí)的航空大件提到跨省門到門最快7小時(shí)。眾所周知，跨省快遞最早提出了跨省8小時(shí)送貨的概念，順豐快遞比這一領(lǐng)域的跨越快了一個(gè)小時(shí)。

跨省門到門最快7小時(shí)，是目前市場(chǎng)上時(shí)效最快的航空產(chǎn)品。順豐快遞犧牲了這個(gè)品牌的信心，因?yàn)樽鳛橹袊?guó)擁有全貨機(jī)最多的快遞公司，它在航空貨運(yùn)市場(chǎng)上的地位是毋庸置疑的，更不用說(shuō)鄂州機(jī)場(chǎng)投入運(yùn)營(yíng)后的進(jìn)一步增長(zhǎng)了。

其次，順豐快遞宣布升級(jí)后的順豐卡車航空產(chǎn)品采用快遞報(bào)價(jià)模式，簡(jiǎn)化消費(fèi)者認(rèn)知，優(yōu)化配送流程。同樣，德邦發(fā)揚(yáng)了卡車航班。空運(yùn)速度、汽車運(yùn)輸價(jià)格使其迅速占領(lǐng)了華南零負(fù)荷物流的高端市場(chǎng)，確立了其在行業(yè)中的領(lǐng)先地位。

同時(shí)，順豐快遞再次升級(jí)終端服務(wù)，為城市配送、個(gè)人和企業(yè)客戶的生活用品、工商品提供全面、專業(yè)的城市配送服務(wù)，如門店、搬家貨運(yùn)等。

順豐快遞的大型產(chǎn)品一直在鍛造其終端服務(wù)的專業(yè)能力，可為家用電器、浴室、板式家具、軟家具等提供一站式服務(wù)，包括送貨、安裝、驗(yàn)收、清潔、售后家居送貨服務(wù)。它可以看到京東物流送貨服務(wù)的標(biāo)桿。順豐大型產(chǎn)品的升級(jí)是否會(huì)在行業(yè)內(nèi)引起連鎖反應(yīng)？無(wú)論是收入規(guī)模還是增長(zhǎng)方向，順豐快遞都已成為零擔(dān)行業(yè)的新領(lǐng)導(dǎo)者。

升級(jí)后要達(dá)到的標(biāo)準(zhǔn)，每一項(xiàng)都是針對(duì)限時(shí)達(dá)、卡航、城市配送領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)者——跨越、德邦、京東。

順豐不是快遞領(lǐng)域的第一批玩家。從2014年開(kāi)始嘗試作為內(nèi)部孵化項(xiàng)目，到2018年收購(gòu)新邦，成立順信捷達(dá)，以特許經(jīng)營(yíng)模式專注于中低端市場(chǎng)。2019年，順豐快遞發(fā)布為直銷獨(dú)立品牌，雙品牌運(yùn)營(yíng)，加上順豐推廣的四網(wǎng)融合，其2021年收入接近300億元，是快遞市場(chǎng)的第一筆交易。

即使不瞄準(zhǔn)德邦+跨越+京東的組合，業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為，無(wú)論是內(nèi)部發(fā)展還是外部競(jìng)爭(zhēng)，順豐快遞也是全面升級(jí)的時(shí)候。德邦被京東收購(gòu)后，市場(chǎng)格局再次發(fā)生變化。順豐需要獨(dú)立面對(duì)直銷系統(tǒng)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的競(jìng)爭(zhēng)，更不用說(shuō)安能了。除了直營(yíng)企業(yè)，淡季即將來(lái)臨，特許經(jīng)營(yíng)快遞也經(jīng)常采取行動(dòng)。近日，中通快遞推出航空部件，重點(diǎn)關(guān)注1200公里以上的長(zhǎng)途線路。現(xiàn)階段，它有利于整個(gè)網(wǎng)絡(luò)網(wǎng)點(diǎn)。從首發(fā)中心到首發(fā)機(jī)場(chǎng)中心沒(méi)有中轉(zhuǎn)費(fèi)。

韻達(dá)快遞從3月1日起升級(jí)了兩項(xiàng)服務(wù)，新增了兩款產(chǎn)品，包括1:3000以內(nèi)的重型產(chǎn)品，并支付了80%的費(fèi)用。

3月1日起，一米滴答在全網(wǎng)86個(gè)分配開(kāi)通大票自提服務(wù)，發(fā)貨1噸以上的貨物只收取自提費(fèi)10元/票。此外，根據(jù)安能物流內(nèi)部會(huì)議的定調(diào)，今年將從提高效率、增量、生態(tài)健康、團(tuán)隊(duì)能力三個(gè)維度出發(fā)，加大對(duì)政策、產(chǎn)品、車線、網(wǎng)絡(luò)激勵(lì)的支持力度，推動(dòng)資源下沉，下放權(quán)力，賦能一線。

百世快遞將2022年的業(yè)績(jī)目標(biāo)定為全年1075萬(wàn)噸，日均貨量3.8萬(wàn)噸。

無(wú)論是B端還是C端，終端服務(wù)的高質(zhì)量和可控性一直是順豐快遞大型產(chǎn)品的運(yùn)營(yíng)優(yōu)勢(shì)。順豐快遞卡航空升級(jí)的重點(diǎn)也主要在于單件60KG，單票10K。它能否依靠成本效益來(lái)贏得更多的客戶還需要市場(chǎng)的檢驗(yàn)。
圖片

在快遞領(lǐng)域遭遇激烈的價(jià)格戰(zhàn)后，疫情加速了大宗商品的在線化，快遞已成為順豐快遞業(yè)務(wù)潛力最大的領(lǐng)域之一。無(wú)論產(chǎn)品如何升級(jí)，其最終目標(biāo)都是為消費(fèi)者和用戶服務(wù)。