近日，中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)發(fā)布《關(guān)于2021年度中國(guó)物流企業(yè)50強(qiáng)、民營(yíng)物流企業(yè)50強(qiáng)的通告》。?《通告》顯示，50強(qiáng)物流企業(yè)全年物流業(yè)務(wù)收入合計(jì)13589億元，按可比口徑計(jì)算，同比增長(zhǎng)16.6%。其中，順豐控股股份有限公司以約1517億元的物流業(yè)務(wù)收入在民營(yíng)50強(qiáng)物流企業(yè)榜單中排名第一。?
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從物流業(yè)務(wù)收入來(lái)看，順豐的全年收入比第二名京東物流的兩倍還要多。順豐依舊是毫無(wú)爭(zhēng)議的快遞王者，而此前被極兔速遞收購(gòu)的百世快遞，以300億元的物流業(yè)務(wù)收入位居民營(yíng)50強(qiáng)的第5位。?

細(xì)數(shù)剛剛過(guò)去的2021年，我國(guó)快遞行業(yè)經(jīng)歷了巨大變動(dòng)。?最突出的是快遞業(yè)的總量，在去年12月8日，我國(guó)快遞年業(yè)務(wù)量就超過(guò)了1000億件，至此，我國(guó)快遞業(yè)務(wù)已連續(xù)8年穩(wěn)居世界第一。?整體業(yè)務(wù)量不斷擴(kuò)大，并不意味著行業(yè)中的玩家收入提升，從2020年到2021年年初，國(guó)內(nèi)的快遞市場(chǎng)被一只“海歸兔子”攪動(dòng)得天翻地覆。極兔速遞從登陸中國(guó)市場(chǎng)開(kāi)始，就依靠雄厚的資金和快遞的復(fù)制速度，用低價(jià)模式打開(kāi)中國(guó)市場(chǎng)。?低價(jià)競(jìng)爭(zhēng)威脅下，四通一達(dá)也被迫加入戰(zhàn)局，紛紛調(diào)低快遞報(bào)價(jià)。戰(zhàn)役最嚴(yán)重時(shí)，一單快遞甚至降價(jià)至0.8元每單，完全是虧本經(jīng)營(yíng)，送一單虧一單。?雖然在四月份被監(jiān)管部門(mén)叫停，九月份各家快遞公司又集體上調(diào)快遞小哥派費(fèi)，但是依舊無(wú)法解決快遞質(zhì)量差、快遞小哥收入少、快遞難上門(mén)等難題。用國(guó)家郵政局局長(zhǎng)馬軍勝的話(huà)來(lái)說(shuō)，就是“行業(yè)規(guī)模大但質(zhì)量不高，發(fā)展速度快但優(yōu)勢(shì)不足?！?在行業(yè)風(fēng)起云涌之際，快遞企業(yè)也加速洗牌，前文所述的年度收入第五名的百世快遞，就在年底被極兔速遞以68億元的價(jià)格收購(gòu)了。?在整個(gè)行業(yè)陷入內(nèi)卷陷阱中時(shí)，順豐卻憑借著差異化的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)率先破局而出。以15.82元的單票快遞價(jià)格收入領(lǐng)跑全行業(yè)。?風(fēng)云變幻不停，順豐始終稱(chēng)王，秘訣何在？?

行業(yè)風(fēng)起云涌，我自巋然不動(dòng)。順豐之所以能夠傲立群雄，靠的就是差異化競(jìng)爭(zhēng)。?從營(yíng)業(yè)收入來(lái)看，順豐的差異化路線(xiàn)依舊穩(wěn)固，1517億的物流業(yè)務(wù)收入，超過(guò)四通一達(dá)的年收入之和。?在主營(yíng)業(yè)務(wù)收入穩(wěn)固的同時(shí)，順豐積極布局海外業(yè)務(wù)和同城業(yè)務(wù)。?2021年9月28日，順豐完成對(duì)嘉里物流9.31億股股份的收購(gòu)，成為其控股股東。 在經(jīng)營(yíng)模式上，順豐始終堅(jiān)持自營(yíng)模式，和大多數(shù)的快遞公司加盟制模式建設(shè)網(wǎng)絡(luò)的方式形成鮮明對(duì)比。在快遞業(yè)務(wù)選擇中，順豐獨(dú)辟蹊徑，主攻中高端商業(yè)件，在主營(yíng)業(yè)務(wù)方面避開(kāi)了價(jià)格戰(zhàn)洶涌澎湃的電商件領(lǐng)域。 而嘉里物流在國(guó)際物流方面頗有建樹(shù)，從順豐發(fā)布的11月經(jīng)營(yíng)數(shù)據(jù)來(lái)看，順豐供應(yīng)鏈及國(guó)際業(yè)務(wù)的營(yíng)業(yè)收入為96.11億元，同比增長(zhǎng)了639.31%。?而在同城業(yè)務(wù)方面，順豐同城于2021年12月在港交所敲鐘，成為港股即時(shí)配送第一股。目前的訂單量由2018年的79.8百萬(wàn)筆增加至2020年的760.9百萬(wàn)筆，年復(fù)合增長(zhǎng)率為208.7%。
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細(xì)數(shù)下來(lái)，2021年順豐一共收獲了三家上市公司，除了上述兩家之外，還有五月份上市的順豐房托。? 海外業(yè)務(wù)和同城業(yè)務(wù)的快速增長(zhǎng)，進(jìn)一步加強(qiáng)了順豐的差異化競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。 順豐能夠王者歸來(lái)，靠的是穩(wěn)固的中高端業(yè)務(wù)基本盤(pán)和多元化業(yè)務(wù)布局。但是從消費(fèi)者的角度來(lái)看，無(wú)論是價(jià)格戰(zhàn)也好，市場(chǎng)份額也罷，唯一產(chǎn)生影響的就是快遞物流體驗(yàn)好不好，比如快遞小哥的服務(wù)態(tài)度、快遞時(shí)效、快遞有沒(méi)有送上門(mén)等等。?在這個(gè)方面，順豐快遞更是消費(fèi)者口中的“無(wú)冕之王”，順豐的快遞業(yè)務(wù)發(fā)展趨勢(shì)也完全符合監(jiān)管部門(mén)的要求。12月3日，國(guó)家郵政局局長(zhǎng)馬軍勝在召開(kāi)快遞企業(yè)座談會(huì)時(shí)就不斷強(qiáng)調(diào)，要旗幟鮮明的反對(duì)內(nèi)卷，防范不正當(dāng)競(jìng)爭(zhēng)，保障快遞小哥合法權(quán)益，提高快遞服務(wù)質(zhì)量。?從快遞小哥派費(fèi)、快遞的時(shí)效性、快遞送貨上門(mén)等多個(gè)影響因素來(lái)看，順豐都旗幟鮮明的做到了反內(nèi)卷，要想成為王者，可沒(méi)有那么簡(jiǎn)單。?

隨著價(jià)格戰(zhàn)被叫停，快遞行業(yè)監(jiān)管加劇，原本主攻平價(jià)快遞市場(chǎng)的通達(dá)系快遞公司，漸漸把競(jìng)爭(zhēng)從價(jià)格轉(zhuǎn)向服務(wù)。?在順豐傲視群雄的快遞時(shí)效和點(diǎn)對(duì)點(diǎn)派送方面，各家快遞公司紛紛推出對(duì)標(biāo)產(chǎn)品。?新年伊始，圓通推出了以時(shí)效升級(jí)和精準(zhǔn)派送為核心的“圓準(zhǔn)達(dá)”，從今年1月份開(kāi)始就會(huì)面向電商客戶(hù)全網(wǎng)上線(xiàn)。

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此前，中通快遞早已推出了“中通標(biāo)快”服務(wù)，并在春節(jié)后將整合為“快弟網(wǎng)絡(luò)”，而韻達(dá)也升級(jí)了自家的特快產(chǎn)品“智橙網(wǎng)”。?這些舉動(dòng)標(biāo)志著快遞公司們的大轉(zhuǎn)向，并且在消費(fèi)者最關(guān)心的“快遞上門(mén)”問(wèn)題中，三家快遞產(chǎn)品也格外強(qiáng)調(diào)了送貨上門(mén)以及電話(huà)聯(lián)系的重要性，并制定相應(yīng)的服務(wù)與處罰標(biāo)準(zhǔn)。比如消費(fèi)者要求投放在代收點(diǎn)或者快遞柜，快遞員必須提供相應(yīng)的證據(jù)，否則將會(huì)遭遇相應(yīng)處罰。?據(jù)此前媒體報(bào)道，這些快遞服務(wù)的價(jià)格比普通電商件貴一塊錢(qián)左右，快遞小哥的派送則在1.2-1.8元不等。?如果這些業(yè)務(wù)真能改善快遞服務(wù)體驗(yàn)，將會(huì)對(duì)順豐造成不小的威脅。畢竟相比順豐單件15.82元的單票收入來(lái)說(shuō)，普遍2-3元單票收入的快遞公司，將會(huì)在拉平用戶(hù)體驗(yàn)的同時(shí)，收獲巨大的價(jià)格優(yōu)勢(shì)。?除了通達(dá)系的服務(wù)轉(zhuǎn)變之外，后來(lái)者京東物流也給順豐速遞帶來(lái)新的挑戰(zhàn)。?

首先從業(yè)務(wù)模式上，京東物流選擇了和順豐同樣的自營(yíng)模式，并且在虧損了14年之后，成功實(shí)現(xiàn)盈利。無(wú)論是快遞時(shí)效還是收貨體驗(yàn)，京東物流漸漸拉平了和順豐之間的差距。?隨著2021年5月份，京東物流順利敲鐘上市，市值排名第二、收入排名第二的京東物流漸漸加快追趕步伐。而且背靠京東商城的京東物流，更是憑借當(dāng)日達(dá)的收獲體驗(yàn)，以及巨大的單量來(lái)源，快速追趕順豐！?除了上述各大快遞公司對(duì)順豐的狂追猛趕之外，順豐的內(nèi)憂(yōu)也不少。?前文所述的順豐同城業(yè)務(wù)，雖然順利上市，但是首日就遭遇了破發(fā)。從招股書(shū)來(lái)看，雖然順豐同城的業(yè)務(wù)增速飛快，但同樣的，虧損金額也越來(lái)越多。2020年，順豐同城一共派送了7.61億單，而順豐同城的虧損也達(dá)到了7.69億元，基本上是送一單虧一元的狀態(tài)。?而在收購(gòu)了嘉里物流之后，順豐依舊面臨著資源整合的難題，從過(guò)往報(bào)道來(lái)看，出海的十余年中，順豐國(guó)際部門(mén)CEO更換頻繁，順豐出海業(yè)務(wù)挑戰(zhàn)不小。?外有雄赳赳的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，內(nèi)有新業(yè)務(wù)拓展的諸多問(wèn)題。

2022年，順豐將會(huì)面臨重大變革。?

順豐創(chuàng)始人王衛(wèi)在2017年專(zhuān)訪(fǎng)時(shí)說(shuō)的那樣，“我自己不認(rèn)為順豐有多快？我認(rèn)為現(xiàn)在我們是完全要根據(jù)客戶(hù)的體驗(yàn)而重新定義何為快！”

而目前，順豐的鄉(xiāng)村覆蓋率已經(jīng)達(dá)到87.8%，具有領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。借助順豐基本盤(pán)，進(jìn)一步做好下沉市場(chǎng)業(yè)務(wù)，將是順豐速遞新一輪發(fā)展的契機(jī)。?而在出海方面，順豐要整合好嘉里物流與順豐國(guó)際的資源力量，搭乘出海這番浪潮。?回首順豐的2021，是收獲三家上市公司的一年，是稱(chēng)王的一年，但同時(shí)也是內(nèi)憂(yōu)外患來(lái)臨的一年。

新的一年，順豐要做的必定是先穩(wěn)固基本盤(pán)，保證中高端快遞件的服務(wù)質(zhì)量以及快遞時(shí)效，形成行業(yè)壁壘，防止輕易被侵蝕。?另一方面，順豐更要注意下沉快遞市場(chǎng)的開(kāi)發(fā)，據(jù)國(guó)家郵政局發(fā)布的《快遞進(jìn)村三年行動(dòng)方案》顯示，2022年底，我國(guó)要實(shí)現(xiàn)村村通快遞，目前廣東省已經(jīng)實(shí)現(xiàn)快遞進(jìn)村全面覆蓋，新的一年，全國(guó)所有省區(qū)都要完成這個(gè)目標(biāo)，這將會(huì)帶了新的增長(zhǎng)空間！

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