2016年，“十三五”起步開局之年，正值經(jīng)濟(jì)深度轉(zhuǎn)型、改革全力攻堅(jiān)，如何理解機(jī)遇和困難，如何布局轉(zhuǎn)型和發(fā)展，大連港集團(tuán)再次回到了起跑線上。

大連港

　　唯改革者進(jìn)，唯創(chuàng)新者強(qiáng)。

　　作為大連東北亞國(guó)際航運(yùn)中心建設(shè)的旗艦和核心，大連港集團(tuán)視角轉(zhuǎn)換，視野加寬，視線放遠(yuǎn)……

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　　關(guān)鍵詞：探索、嘗試

　　2月23日，“海豐海南”號(hào)集裝箱輪緩緩靠泊大連港大窯灣集裝箱碼頭。這是大連港集團(tuán)今年新增的首條外貿(mào)集裝箱航線，將大連至菲律賓主要港口的航期縮短了2-3天。

　　為貨主提供低成本、高收益、高附加值的物流服務(wù)，是大連港口未來轉(zhuǎn)型的方向，必須從裝卸生產(chǎn)的單一模式向附加值更高、含金量更大的“供應(yīng)鏈”模式轉(zhuǎn)變。

　　2015年，大連港集裝箱碼頭成功開辟了“中韓俄”國(guó)際物流大通道，海鐵聯(lián)運(yùn)量重奪全國(guó)沿海港口第一;油品碼頭保稅倉(cāng)儲(chǔ)、中轉(zhuǎn)分撥成為集團(tuán)效益的主要來源;汽車碼頭憑借專業(yè)化的物流服務(wù)能力，吸引一汽集團(tuán)參股共贏發(fā)展;實(shí)施融資渠道創(chuàng)新，使集團(tuán)獲得了120億元的寶貴發(fā)展資金。

　　2016年，大連港集團(tuán)提出要以企業(yè)文化創(chuàng)新、商業(yè)模式創(chuàng)新、口岸環(huán)境創(chuàng)新、產(chǎn)品品牌創(chuàng)新、科學(xué)技術(shù)創(chuàng)新等一系列“創(chuàng)新集群”，打造港口提質(zhì)增效的新動(dòng)能。其中包括打造東北亞大宗散貨轉(zhuǎn)運(yùn)分撥中心，打造一汽整車物流基本港，探索開展糧食、金屬及礦石等供應(yīng)鏈貿(mào)易業(yè)務(wù)，嘗試開展糧食期現(xiàn)聯(lián)動(dòng)業(yè)務(wù)，打造進(jìn)口保稅倉(cāng)、跨境電商服務(wù)平臺(tái)等。

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　　一攬子計(jì)劃聚焦“供給側(cè)”

　　2月26日，大連港集團(tuán)雜貨碼頭公司和礦石碼頭公司正式合并重組，成立了大連港散雜貨碼頭公司。“1+1”不僅讓人員更加精干、高效，通過實(shí)施作業(yè)區(qū)管理模式，還有助于將新的散雜貨碼頭打造成為大連港散雜貨物流供應(yīng)鏈服務(wù)平臺(tái)。

　　在做“減法”同時(shí)，大連港集團(tuán)也在做“加法”。今年實(shí)施的“財(cái)務(wù)金融一體化”工程，將設(shè)立新港航產(chǎn)業(yè)基金管理公司，組建完成并購(gòu)基金和環(huán)保健康基金，對(duì)投控集團(tuán)進(jìn)行第二輪的增資擴(kuò)股。同時(shí)，以大連口岸物流網(wǎng)有限公司(DPN)為主體的信息產(chǎn)業(yè)板塊重組也于近期正式啟動(dòng)。就大連港集團(tuán)而言，實(shí)施供給側(cè)改革的本質(zhì)，是提高全港的全要素生產(chǎn)率，為港口轉(zhuǎn)型提質(zhì)提供保障。

　　今年，大連港集團(tuán)確定了三個(gè)改革方向，一是推進(jìn)以為企業(yè)、為客戶創(chuàng)造價(jià)值為標(biāo)準(zhǔn)的機(jī)制改革;二是推進(jìn)以混合所有制為切入點(diǎn)，讓結(jié)構(gòu)更適應(yīng)客戶需求的體制改革;三是推進(jìn)以降成本、增效益為抓手的資源整合。2015年，大連港集團(tuán)壓縮經(jīng)理級(jí)崗位編制20%，使虧損企業(yè)由2013年初的40家減少至20家。今年將繼續(xù)壓縮港內(nèi)虧損企業(yè)。

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　　全力以赴拼市場(chǎng)

　　市場(chǎng)是港口生存的源泉、轉(zhuǎn)型提質(zhì)的關(guān)鍵和支撐。面對(duì)港航經(jīng)濟(jì)持續(xù)低迷、周邊港口競(jìng)爭(zhēng)激烈、物流需求增長(zhǎng)放緩這些挑戰(zhàn)，大連港集團(tuán)今年重要任務(wù)就是市場(chǎng)開發(fā)。

　　年初以來，大連港集裝箱碼頭公司主動(dòng)對(duì)接客戶，積極尋求增量。近日，成功爭(zhēng)攬到玖龍紙業(yè)的2016年首批貨源。預(yù)計(jì)今年玖龍紙業(yè)在大連港的操作量可達(dá)8000個(gè)自然箱，較去年增長(zhǎng)1倍。

　　針對(duì)過去對(duì)市場(chǎng)開發(fā)重視程度不夠、專業(yè)程度粗放等情況，大連港集團(tuán)表示，今年要形成一套系統(tǒng)的、專業(yè)的市場(chǎng)開發(fā)營(yíng)銷體系，從“認(rèn)識(shí)市場(chǎng)、細(xì)分市場(chǎng)、優(yōu)化市場(chǎng)、占領(lǐng)市場(chǎng)”入手，既要了解大連港，更要了解競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手和全世界的行情。在全港營(yíng)造出具有攻城拔寨插紅旗的雄心，勇于與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手爭(zhēng)雄的“英雄文化”。只有知道了市場(chǎng)在哪，市場(chǎng)需求什么，才能按照“降成本”“補(bǔ)短板”的要求，有的放矢地把自身優(yōu)勢(shì)最大限度發(fā)揮出來。

　　記者了解到，在港口物流市場(chǎng)方面，大連港集團(tuán)各業(yè)務(wù)板塊已找準(zhǔn)各自的沖刺目標(biāo)：礦石業(yè)務(wù)要進(jìn)一步提升市場(chǎng)份額;集裝箱海鐵聯(lián)運(yùn)量要繼續(xù)保持全國(guó)第一，冷鏈物流要重新進(jìn)入全國(guó)前三……

　　在資本市場(chǎng)方面，著力推進(jìn)資本創(chuàng)新、金融創(chuàng)新，提升集團(tuán)在股票市場(chǎng)、債券市場(chǎng)及貨幣市場(chǎng)運(yùn)作和獲取資源的能力，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)與資本雙輪驅(qū)動(dòng)、共同發(fā)展的新格局。

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　　順應(yīng)大勢(shì)走出去

　　據(jù)大連港集團(tuán)介紹，今年將進(jìn)一步加強(qiáng)與國(guó)內(nèi)、國(guó)外港口間的合作，加大招商引資的合作力度。

　　在合作的名單上，既有與錦州港在資本和金融方面的密切互動(dòng)，也有與曹妃甸港、濰坊港的深度交流。今年，大連港集團(tuán)將與濰坊港共同籌備開通旅順-濰坊貨滾航線，加快推進(jìn)旅順-龍口客滾航線復(fù)航。

　　在國(guó)際化合作項(xiàng)目上，大連港集團(tuán)將跟隨“一帶一路”戰(zhàn)略，積極走出去，穩(wěn)步開展跨境港口投資。重點(diǎn)關(guān)注國(guó)家“一帶一路”沿線投資項(xiàng)目，推進(jìn)俄羅斯納霍德卡漁港、朝鮮羅津港、吉布提自貿(mào)區(qū)及港口、瑞典馬爾默港“遼寧海外倉(cāng)”、澳大利亞進(jìn)口活牛等跨境投資項(xiàng)目的合作;積極參與戰(zhàn)略合作者招商局國(guó)際在全球范圍內(nèi)的港口布局。

　　為彌補(bǔ)在重點(diǎn)項(xiàng)目建設(shè)中自有資金的不足，今年大連港集團(tuán)還將繼續(xù)加快推動(dòng)混合所有制和股權(quán)多樣化的改革，進(jìn)一步加大引入戰(zhàn)略投資者和合作方的力度，打造上下游產(chǎn)業(yè)的利益共同體。

　　對(duì)去年大連汽車碼頭引入的一汽項(xiàng)目，這一成功合作案例今年有望在礦石碼頭、太平灣糧食碼頭進(jìn)行復(fù)制。