近日記者于從權(quán)威渠道獲悉，交通部已于近日正式批復(fù)“虎門港”更名為“東莞港”。分析人士認(rèn)為，這意味著，東莞將進(jìn)入“一城一港”時代。2015年，沙田鎮(zhèn)虎門港GDP首次超過百億元，達(dá)到106.9億元，同比增長10.3%，在全球100大集裝箱港口排行榜中，虎門港排名第54位。

　　據(jù)消息人士向記者透露，交通部的批復(fù)是在最近幾日才到達(dá)鎮(zhèn)港(注：沙田鎮(zhèn)與虎門港)的，就連鎮(zhèn)港內(nèi)部的很多政府人員都對此不知 情。去年，鎮(zhèn)港就向東莞市提出了更名為“東莞港”的請求，后由鎮(zhèn)港將改名的申請材料先提交至市府，再逐級向上提交，一直抵達(dá)交通部 。

　　另據(jù)內(nèi)部人士分析，更名為“東莞港”之后，原由“沙田鎮(zhèn)-虎門港”合并而起的名字“鎮(zhèn)港”極有可能面臨調(diào)整。

　　他分析說：“調(diào)整的原因很簡單，港以后指的是東莞港，鎮(zhèn)港原是指沙田鎮(zhèn)和虎門港，如果還以此作名字，從行政級別上說，鎮(zhèn)怎么能大的過市呢?另一方面，既然改名為東莞港，肯定有更加深層次的考慮。”

　　他進(jìn)一步指出，其他相應(yīng)的機(jī)構(gòu)也有可能隨之變化，而從某種意義上來看，這也標(biāo)志著東莞將進(jìn)入“一城一港”時代。

　　1997 年，國務(wù)院批準(zhǔn)東莞沙田港與太平港合并，建設(shè)國家一類口岸，定名為虎門港。2003年虎門港管理委員會正式成立，全面統(tǒng)籌開發(fā)虎門港，虎門港劃分為沙田、麻涌、沙角、長安和內(nèi)河等五大港區(qū)。2012年12月，為打破原先沙田鎮(zhèn)與虎門港行政管理體制“兩頭分開”、 “各自為政”的情況，東莞市同意沙田鎮(zhèn)與虎門港“鎮(zhèn)港合一”統(tǒng)籌發(fā)展。