招商局國(guó)際有限公司（“CMHI”）欣然宣布完成收購(gòu)ThesarMaritimeLimited（“TML”）50%的股份。TML擁有洛美集裝箱碼頭項(xiàng)目（“LCT”）35年的發(fā)展和經(jīng)營(yíng)權(quán)(可再延續(xù)10年)，根據(jù)多哥政府2011年12月授予的特許經(jīng)營(yíng)協(xié)議，發(fā)展和經(jīng)營(yíng)岸線達(dá)1050米的四個(gè)泊位的和53公頃堆場(chǎng)。LCT的預(yù)計(jì)年均最大產(chǎn)能為220萬(wàn)標(biāo)箱。

賣(mài)方TerminalInvestmentLimited(“TIL集團(tuán)”)將仍然持有TML50%的股份，且與世界第二大班輪運(yùn)輸公司地中海航運(yùn)有限公司(“MSC”)之間存在商業(yè)合作關(guān)系。TIL集團(tuán)是全球十大集裝箱碼頭運(yùn)營(yíng)商之一，資產(chǎn)組合遍布世界各地，在24個(gè)已營(yíng)運(yùn)碼頭和4個(gè)在建碼頭中持有股份，其中包括LCT。

LCT為多哥唯一位于幾內(nèi)亞灣的集裝箱深水港，并將成為西非區(qū)域第一個(gè)擁有有利位置及提供最優(yōu)質(zhì)服務(wù)的中轉(zhuǎn)港。在過(guò)去15年，區(qū)內(nèi)集裝箱箱量復(fù)合年均增長(zhǎng)率為10.3%。

LCT的建設(shè)將分步進(jìn)行，首400米岸線預(yù)期在2013年12月投入運(yùn)作。

MSC與LCT之間簽訂了為期15年的碼頭服務(wù)協(xié)議（從LCT開(kāi)始運(yùn)作起算）。賣(mài)方同樣承諾將盡最大努力協(xié)助LCT的貨量增長(zhǎng)，以支持其未來(lái)業(yè)務(wù)發(fā)展。

CMHI董事會(huì)主席傅育寧博士指出：“在尼日利亞拉各斯天燦島集裝箱碼頭（“TICT”）取得實(shí)質(zhì)進(jìn)展和滿意回報(bào)之后，我們正繼續(xù)在前景走俏的非洲市場(chǎng)進(jìn)行集裝箱碼頭的投資布局。LCT項(xiàng)目再次反映了CMHI堅(jiān)持?jǐn)U大國(guó)際化版圖的努力。”

“考慮到接近海運(yùn)主航道及深水良港等自然條件，洛美戰(zhàn)略性位于多哥的主要進(jìn)出口貿(mào)易交通要道?！彼a(bǔ)充說(shuō)明：“綜合考慮多哥政府的開(kāi)放性自由貿(mào)易政策以及LCT將如期完工，該碼頭將做好充分準(zhǔn)備服務(wù)幾內(nèi)亞灣的貨流，并將迅速成為西非區(qū)域的關(guān)鍵中轉(zhuǎn)樞紐?！?

“此外，從LCT與多哥其他地區(qū)及鄰近國(guó)家如加納和貝寧的陸域連接來(lái)看，可推斷其未來(lái)在獲取來(lái)自西非國(guó)家以陸路為基礎(chǔ)的貨流方面的潛力?！?

“就戰(zhàn)略而言，該項(xiàng)投資不僅進(jìn)一步鞏固CMHI在西非的地位，而且還將充分利用我們已經(jīng)在尼日利亞TICT上面投入的資源，從而使我們?cè)谠搮^(qū)域的投資回報(bào)達(dá)至最優(yōu)化。另外，該項(xiàng)交易也反映了我們與MSC之間的合作關(guān)系進(jìn)一步加深?！备涤龑幉┦繌?qiáng)調(diào)：“總而言之，這是我們?cè)诜侵抟约捌渌麉^(qū)域努力擴(kuò)大港口投資的又一重大舉措，并毋庸置疑將提升CMHI在深圳西部港區(qū)、中國(guó)其他地區(qū)以及國(guó)際上的核心競(jìng)爭(zhēng)力?！?來(lái)源：國(guó)資委網(wǎng)站