上世紀(jì)90年代初，從深圳市區(qū)前往東部海邊時(shí)，路過(guò)鹽田所見(jiàn)的只是道路兩旁的荒山和凄草。那時(shí)的人們無(wú)論如何也想不到，二十年后這里會(huì)成為全球第四大集裝箱港口。

1993年10月，鹽田港集團(tuán)的前身深圳冬鵬實(shí)業(yè)與香港李嘉誠(chéng)屬下的和記黃埔鹽田港口投資公司合資成立鹽田國(guó)際，投入60億元開(kāi)發(fā)、經(jīng)營(yíng)鹽田港一、二期集裝箱碼頭。國(guó)際海運(yùn)業(yè)巨頭COSCO和馬士基也隨后加入其中。20年的發(fā)展讓這個(gè)昔日海邊不毛之地成為了年吞吐量1200萬(wàn)標(biāo)箱，擁有近20個(gè)泊位的大型現(xiàn)代化港口，世界上最大的集裝箱“愛(ài)瑪·馬士基”號(hào)也曾拜訪這里。

目前，鹽田港已成為全國(guó)集裝箱吞吐量最大的單一港區(qū)，也是目前中國(guó)大陸遠(yuǎn)洋集裝箱班輪密度最高的單個(gè)集裝箱碼頭。在全球范圍也僅次于新加坡、上海和香港，位居第四。而正在建設(shè)的三期港區(qū)又將為鹽田港帶來(lái)更多的泊位和更高的吞吐量，鹽田港的未來(lái)，或許不會(huì)只是世界第四了。

來(lái)源:南方日?qǐng)?bào)(廣州)