隨著中報(bào)披露工作落下帷幕，對(duì)各行各業(yè)中期業(yè)績(jī)的梳理和總結(jié)成為資本市場(chǎng)關(guān)注的事情。而根據(jù)申銀萬(wàn)國(guó)[3.060.66%]行業(yè)分類顯示，14家港口類上市公司已經(jīng)全部完成了2010年中期業(yè)績(jī)披露。在這14家港口類上市公司中，究竟哪些上半年取得了進(jìn)步，哪些又退步了？記者為此做出了以下盤(pán)點(diǎn)。

11家港口公司業(yè)績(jī)

伴隨進(jìn)出口總額正增長(zhǎng)

受益于全球經(jīng)濟(jì)逐漸回暖及宏觀經(jīng)濟(jì)企穩(wěn)向好，內(nèi)外貿(mào)需求穩(wěn)步增長(zhǎng)的良好形勢(shì)，港口生產(chǎn)總體上呈現(xiàn)恢復(fù)增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。資料顯示：2010年1-6月，中國(guó)進(jìn)出口商品總額同比增長(zhǎng)43.10%；港口行業(yè)景氣向好，全國(guó)主要港口貨物吞吐量同比增長(zhǎng)18.90%，外貿(mào)貨物吞吐量同比增長(zhǎng)21.10%，集裝箱吞吐量同比增長(zhǎng)22.30%。

根據(jù)WIND數(shù)據(jù)顯示，上半年每股收益增幅最大的為錦州港[4.96-1.00%]，增長(zhǎng)了86.79%；而負(fù)增長(zhǎng)的有4家，分別為鹽田港[6.77-1.02%]-3.71%、北海港[14.23-1.11%]-31.98%、營(yíng)口港[6.520.00%]-33.33%、以及蕪湖港[19.210.00%]-110%。

在歸屬于母公司的凈利潤(rùn)方面，增幅最大的為錦州港，增幅為106.78%；而蕪湖港再次以-111.47%的增長(zhǎng)率墊底。雖然增幅不如錦州港，但賺錢(qián)數(shù)額最大的港口歸上港集團(tuán)[4.39-1.35%]莫屬。上半年，上港集團(tuán)以歸屬于母公司股東26億元的凈利潤(rùn)奪得了第一名。而蕪湖港再次墊底，中期歸屬于母公司股東的凈利潤(rùn)為-61.52萬(wàn)元。

2009年，在14家港口類上市公司中，歸屬于母公司股東凈利潤(rùn)同比實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)的就只有日照港[6.31-0.79%]和北海港。但是今年中期，除了鹽田港、北海港以及蕪湖港是負(fù)增長(zhǎng)外，其他上市公司均為正增長(zhǎng)。

上港集團(tuán)實(shí)力最強(qiáng)

重組支撐蕪湖港

上港集團(tuán)中報(bào)顯示報(bào)告期內(nèi)，公司完成集裝箱吞吐量1386萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱，同比增長(zhǎng)18.8%，創(chuàng)歷史同期新高；公司貨物吞吐量完成21147萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)24.7%；其中散雜貨吞吐量完成7682萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)31.4%。二季度集裝箱吞吐量環(huán)比增長(zhǎng)13.7%，貨物吞吐量環(huán)比增長(zhǎng)7.1%。公司完成營(yíng)業(yè)收入90.55億元，同比增加14.57%；利潤(rùn)總額38.68億元，同比增加62.46%；實(shí)現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)26.08億元，同比增加52.40%。

蕪湖港業(yè)績(jī)墊底并不令人意外，從2009年一季度開(kāi)始，公司的凈利潤(rùn)就沒(méi)有超過(guò)千萬(wàn)元，2009年全年公司的凈利潤(rùn)也只有353.93萬(wàn)元。今年6月，公司的重大資產(chǎn)重組獲得證監(jiān)會(huì)有條件通過(guò)。但是蕪湖港中期業(yè)績(jī)依然虧損，公司稱由于人工成本、資產(chǎn)折舊及財(cái)務(wù)費(fèi)用的增幅大于營(yíng)業(yè)收入的增幅，從而影響了報(bào)告期業(yè)績(jī)。

國(guó)都證券港口行業(yè)分析師汪立在接受《證券日?qǐng)?bào)》記者采訪時(shí)表示：“上港集團(tuán)是海港，而蕪湖港是內(nèi)河港，內(nèi)河港收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)低，量又小，所以業(yè)績(jī)不好。并且蕪湖港炒的是重組概念，大家都在關(guān)注其資產(chǎn)注入情況。日照港、錦州港等則以干散貨、如原油、鐵礦石為主。這類港口的風(fēng)險(xiǎn)比較大，因?yàn)殍F礦石的進(jìn)口量一直在下降，并且國(guó)內(nèi)鋼鐵行業(yè)需求并不旺盛。像連云港[6.38-0.47%]和天津港[8.87-1.00%]這些小港口則比較雜，不論是集裝箱還是干散貨都在做?！?

預(yù)期不樂(lè)觀

下半年整體增速可能放緩

雖然上半年，受益于外貿(mào)形勢(shì)的好轉(zhuǎn)，港口行業(yè)復(fù)蘇跡象明顯。但是6月中國(guó)沿海港口貨物吞吐量46411萬(wàn)噸，外貿(mào)貨運(yùn)吞吐量19005萬(wàn)噸，集裝箱吞吐量1104萬(wàn)TEU，分別同比增加13.7%，12.9%和22%。環(huán)比5月份則分別下降0.5%、上升0.4%、下降1.8%?！罢w來(lái)說(shuō)增長(zhǎng)速度并不強(qiáng)勁?！币晃桓劭谛袠I(yè)分析師如是表示。

7月份的情況也不樂(lè)觀，國(guó)泰君安[99.280.00%]分析師李雯認(rèn)為：7月份中國(guó)月度出口再創(chuàng)歷史新高，增速繼續(xù)放緩。對(duì)比彭博統(tǒng)計(jì)的市場(chǎng)平均預(yù)測(cè)，中國(guó)7月份38.1%的出口增速好于市場(chǎng)平均預(yù)測(cè)的35.0%，但進(jìn)口增速22.7%差于市場(chǎng)預(yù)期的30.0%，市場(chǎng)預(yù)測(cè)7月順差為196億美元。與6月份情況相似，7月份中國(guó)出口增速繼續(xù)放緩。7月份中國(guó)制造業(yè)新出口訂單指數(shù)錄得51.2%，較上月環(huán)比微跌0.5個(gè)百分點(diǎn)。預(yù)計(jì)該指數(shù)回落的結(jié)果會(huì)在未來(lái)幾個(gè)月后的中國(guó)出口上有所反映。

國(guó)泰君安李雯預(yù)期下半年中國(guó)港口的集裝箱吞吐量增速將跟隨中國(guó)出口增速放緩，而散貨吞吐量的增速則跟隨中國(guó)進(jìn)口變化趨勢(shì)，其放緩程度較集裝箱吞吐量更為明顯。

上港集團(tuán)對(duì)于下半年的預(yù)測(cè)也并不樂(lè)觀，公司表示展望下半年，世界經(jīng)濟(jì)發(fā)展仍然存在多種不確定因素，中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展形勢(shì)雖呈現(xiàn)向好態(tài)勢(shì)，外貿(mào)形勢(shì)也有所回暖，但仍是恢復(fù)性的增長(zhǎng)。同時(shí)，受歐債危機(jī)以及人民幣匯率彈性加大等多種因素影響，下半年我國(guó)外貿(mào)進(jìn)出口形勢(shì)將變得愈發(fā)復(fù)雜。加之公司去年下半年業(yè)務(wù)量基數(shù)較高，因此較上半年相比，公司下半年業(yè)務(wù)量的增速將可能有所放緩。

國(guó)都證券汪立則表示：“下半年增速肯定會(huì)放緩，今年上半年之所以回暖是與去年上半年相比的，去年上半年基數(shù)低。而從去年下半年就已經(jīng)開(kāi)始逐漸回暖了，所以今年下半年和去年下半年的基數(shù)比肯定是增速放緩?！?來(lái)源：證券日?qǐng)?bào)