“港口是一個(gè)和諧的整體，就像有生命的東西，比如港口功能和物流功能具有內(nèi)在連接，而港口發(fā)展和臨港產(chǎn)業(yè)發(fā)展也具有內(nèi)在連接，”對(duì)于生態(tài)港口的概念，孫宏有著自己的理解。
在他看來(lái)，港口向社區(qū)化和生態(tài)化發(fā)展是社會(huì)進(jìn)步的方向，只有這樣才能促使港口和城市、港口和社會(huì)、港口和人的協(xié)調(diào)發(fā)展。大連港從上世紀(jì)末開始，搬遷改造，逐步把城市土地歸還市政建設(shè)，目前，已經(jīng)退出5公里岸線、7平方公里土地面積，為城市的發(fā)展拓展了新的空間。未來(lái)，大連港將朝著港口一體化規(guī)劃與發(fā)展，將臨港加工區(qū)、保稅區(qū)、商業(yè)區(qū)很好地結(jié)合在一起，傳承以往模式，發(fā)展新的內(nèi)涵。
孫宏表示，目前，大連港老港區(qū)規(guī)劃離“生態(tài)港口”的標(biāo)準(zhǔn)差距還比較大，他們會(huì)在新一輪港口發(fā)展和建設(shè)中著重做好這點(diǎn)。
孫宏在論壇上闡述自己的觀點(diǎn)。
作為東北地區(qū)唯一不凍不淤的深水大港，大連港正加快以提升功能為主的港口戰(zhàn)略調(diào)整，完成從地區(qū)型港口到國(guó)際型港口的三級(jí)跳。而對(duì)于今后在“十二五”期間，大連港該如何發(fā)展，大連港務(wù)集團(tuán)總經(jīng)理孫宏也早有打算。據(jù)稱，他們將立足深水港區(qū)建設(shè)，充分發(fā)揮新型港口功能，力求在新布局結(jié)構(gòu)中打造出綜合物流成本最低的港口。同時(shí)，在新技術(shù)應(yīng)用方面大連港還將繼續(xù)加大投入，預(yù)計(jì)用200-300億的投資來(lái)實(shí)現(xiàn)港口發(fā)展區(qū)域化、港口經(jīng)營(yíng)多元化、港口管理數(shù)字化和港口服務(wù)物流化的新目標(biāo)。
“大連港的影響和地位，不僅僅是一個(gè)區(qū)域型港口，還是一個(gè)國(guó)際型的港口。”將大連港打造成為國(guó)際型港口，這是包括孫宏在內(nèi)的大連港人的夢(mèng)想和奮斗目標(biāo)。
但是，大連港，究竟靠什么來(lái)完成它的三級(jí)跳？孫宏告訴記者，在今年最新發(fā)布的“全球國(guó)際航運(yùn)中心競(jìng)爭(zhēng)力指數(shù)”排行中，吞吐量2009年剛突破2億噸的大連港宛如一匹黑馬，在入圍的中國(guó)港里躍居第四，整個(gè)國(guó)際排第18位。“如果僅僅從存儲(chǔ)量規(guī)模來(lái)看大連還不是很突出，但從港口航運(yùn)能級(jí)、航運(yùn)服務(wù)、航運(yùn)生態(tài)等綜合指標(biāo)來(lái)看，大連在全球上很有影響力，未來(lái)發(fā)展?jié)撃芎艽螅睂O宏說(shuō)，從港口能級(jí)來(lái)看，我們立足于深水港，擁有世界最大、條件最好的碼頭，但同時(shí)也應(yīng)該看到，東北物流只有10%—20%需要這樣的港口設(shè)施，在新港口物流調(diào)整上，重點(diǎn)還應(yīng)該放在研究如何在綜合物流成本最低的情況下選擇和建設(shè)新的港口方面，瞄準(zhǔn)渤海黃海岸線建設(shè)開發(fā)新港口，同時(shí)向內(nèi)陸延伸港口服務(wù)功能，形成完整體系才能在現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)競(jìng)爭(zhēng)格局中更有競(jìng)爭(zhēng)力。
來(lái)源：天健網(wǎng) 記者：冉繯孫雨竹
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