【航運(yùn)在線特約記者田必成報(bào)道】在世界金融危機(jī)直接沖擊港口海運(yùn)業(yè)的背景下，我國北方重要海上出口——唐山港傳來喜訊，繼去年全港整體突破1億噸，今年截至12月18日，僅其京唐港區(qū)貨物吞吐量突破億噸大關(guān)，達(dá)到10091萬噸，以同比38%的高增長幅度逆勢而上，為我國港口航運(yùn)事業(yè)發(fā)展增添靚麗一筆。

唐山港京唐港區(qū)于1989年8月正式動(dòng)工建設(shè)，雖然僅有短短二十年歷史，但是在河北建設(shè)沿海經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展強(qiáng)省、實(shí)現(xiàn)三年大變樣、唐山建設(shè)科學(xué)發(fā)展示范區(qū)等總體戰(zhàn)略部署下，建設(shè)發(fā)展步伐越來越快，實(shí)施了包括與北京市跨省市聯(lián)合建港，與能源型企業(yè)跨行業(yè)、跨所有制到跨國界合作建港等新模式，以較小的政府投資，拉動(dòng)了巨大社會(huì)投融資。目前已建成散雜貨、件雜貨、多用途、集裝箱專用、水泥專用、原鹽專用、純堿專用、煤炭專業(yè)化等各種功能、1.5～10萬噸級(jí)泊位28個(gè)，港口綜合通過能力達(dá)到6808萬噸，道路、水電訊、導(dǎo)助航、生產(chǎn)生活輔助建筑等設(shè)施同步配套，海關(guān)、進(jìn)出口檢驗(yàn)檢疫、邊防檢查等口岸機(jī)構(gòu)健全，電氣化鐵路、高速公路、高等級(jí)公路與港口構(gòu)成現(xiàn)代化運(yùn)輸系統(tǒng)。昔日的一片沿?；臑?，變成了以現(xiàn)代港口、臨港工業(yè)、商貿(mào)物流為特色、開放型經(jīng)濟(jì)為主體的國際口岸和濱海新城。

“騰河”輪 田必成攝

從1993年國際通航以來，京唐港人秉承“客戶滿意是京唐港服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)”宗旨，打造卓越服務(wù)品牌，實(shí)現(xiàn)了港口運(yùn)輸從零起步跨越式增長。2001年，該港區(qū)貨物吞吐量突破1000萬噸，2005年突破3000萬噸，去年達(dá)到7645萬噸。主要貨種有煤炭、礦石、鋼材、水泥、糧食、汽車、建材、油品、液化石油氣、集裝箱等十幾大類，服務(wù)區(qū)域覆蓋華北、西北、東北廣大地區(qū)，航線通達(dá)全國和世界各大港口。唐山港集團(tuán)先后榮膺“全國五一勞動(dòng)獎(jiǎng)狀”、“全國模范職工之家”、“全國青年文明號(hào)”、“全國交通百強(qiáng)企業(yè)”稱號(hào)。
據(jù)了解，唐山港的兩大港區(qū)——京唐港區(qū)和曹妃甸港區(qū)形成了布局合理的碼頭功能和快捷的物流運(yùn)輸體系，依托港口，唐山形成了沿海四縣三區(qū)“四點(diǎn)一帶”的臨港開發(fā)開放格局，把唐山從一個(gè)傳統(tǒng)的內(nèi)陸城市，變成了一個(gè)開放的、港口經(jīng)濟(jì)日益發(fā)展壯大的港口城市。 （通訊員：馬志剛李杰段衛(wèi)民）