今報周口訊12月14日，兩艘裝載著超百噸發(fā)動機定子的千噸級貨輪，穩(wěn)穩(wěn)地?？吭诹酥芸诟邸＿@批貨物是由哈爾濱起運，經撫遠港出境到俄羅斯尼古拉耶夫斯克港出海到達上海港，再裝船運抵周口港。這是內貿貨物跨境運輸首次到達周口港。

據(jù)負責此次運輸?shù)奈錆h中遠物流有限公司工作人員介紹，這批貨物是平頂山市魯陽發(fā)電廠從哈爾濱電機廠購買的發(fā)動機定子，因其體積過大、超重且不能拆卸運輸，再加上陸地運輸受多種因素制約，因此，這條超長跨境水路就成了最佳選擇。

據(jù)悉，該批貨物于今年8月19日在哈爾濱大件運輸碼頭吊裝起運，經松花江、黑龍江至我國東北部邊陲重鎮(zhèn)——撫遠縣的撫遠港，用浮吊船進行換裝，再到俄羅斯尼古拉耶夫斯克港裝入中國籍商船出海，經韃靼海峽、日本海、朝鮮海峽進入東海運抵上海港，而后過駁至安徽淮南航運公司的千噸級貨輪駛入長江，經京杭大運河、洪澤湖、淮河進入沙潁河。

14日下午，記者在周口港看到，兩艘貨輪靜靜地停在水面上。兩個被稱為超百噸發(fā)動機定子的“大家伙”，被帆布蓋著，靜靜地躺在船艙里。

船主楊亮說，他們9月22日在上海港九區(qū)碼頭接的這批貨，受沙潁河上游的周口市大慶路大橋水下基礎工程施工不能蓄水的影響，貨輪?？可蚯痖l兩個多月，直到工程施工完畢?！安贿^，還是比較順利的?！睏盍琳f。

周口市交通局局長楊元濤說，這種以“中國—俄羅斯—中國”的陸海過境運輸方式運輸大件貨物，在周口乃至河南前所未有，先“出口”后“進口”再轉到內陸城市，是運輸史、貿易史上的一種新模式。作為成本低效益高的省內唯一一條內河航道，沙潁河“黃金水道”的價值已開始凸顯。

據(jù)了解，沙潁河自2005年12月復航以來，先后完成4批大件貨物運輸和部分農產品運輸任務。最重的是從重慶起運的駐馬店燃氣電廠的發(fā)動機定子，單件重達360噸。 來源：東方今報