圖：連云港市外貿(mào)貨今年至12月12日為止，總貨量是6046萬(wàn)噸，首次突破6000萬(wàn)噸關(guān)口，同比增長(zhǎng)17%。集裝箱量274.9萬(wàn)標(biāo)箱，同比增長(zhǎng)1.8%（新華社）

【大公報(bào)訊】聯(lián)合國(guó)貿(mào)易暨發(fā)展會(huì)議日前在日內(nèi)瓦發(fā)表《海運(yùn)市場(chǎng)回顧報(bào)告2009》稱，中國(guó)港口業(yè)發(fā)展迅速，連同香港港口數(shù)字計(jì)算在內(nèi)，中國(guó)港口去年集裝箱處理量已超過(guò)全球總箱量的四分之一。另外，全球去年海運(yùn)量達(dá)到82億噸，創(chuàng)下歷史高位，不過(guò)，3.6%的按年增幅速度明顯放緩。

以中國(guó)交通運(yùn)輸部去年公布統(tǒng)計(jì)數(shù)字與香港港口發(fā)展局的慣常統(tǒng)計(jì)，兩地集裝箱量加起來(lái)應(yīng)是1.5049億箱。

內(nèi)地與香港共1.5億箱

貿(mào)發(fā)會(huì)議在《海運(yùn)市場(chǎng)回顧報(bào)告2009》綜合論述08年海運(yùn)市況變化。報(bào)告稱，海運(yùn)業(yè)界正值多事之秋，面對(duì)運(yùn)力不斷增加，業(yè)界已意識(shí)到船舶過(guò)剩和運(yùn)費(fèi)太低的問(wèn)題，加上同時(shí)要加強(qiáng)關(guān)注航行安全和應(yīng)對(duì)氣候變化問(wèn)題，市況極具挑戰(zhàn)。

海運(yùn)量升3.6%

報(bào)告稱，08年全球海運(yùn)貨量較07年上升3.6%，達(dá)到82億噸，但增長(zhǎng)速度已經(jīng)放緩。全球港口去年集箱處理量為5.06億標(biāo)箱，按年上升4%，經(jīng)濟(jì)危機(jī)對(duì)集裝箱海運(yùn)市場(chǎng)的影響在去年底浮現(xiàn)，稍稍滯后于干散貨市場(chǎng)，即使過(guò)去增幅強(qiáng)勁的中國(guó)港口亦不例外，貨量出現(xiàn)明顯暴跌。

中國(guó)內(nèi)地港口占去年全球港口集箱總處理量的22.6%，假如連計(jì)香港港口數(shù)字在內(nèi)，中國(guó)港口集裝箱處理量將超過(guò)全球處理量的四分之一。不過(guò)，在歐美消費(fèi)信心不足因素沖擊下，中國(guó)港口去年底處理量難免跟隨經(jīng)濟(jì)環(huán)境轉(zhuǎn)變而暴跌，未知會(huì)否導(dǎo)致今年比例出現(xiàn)變化。而在貨量不足的情況下，新集裝箱船卻不斷涌進(jìn)市場(chǎng)，今年初全球共有4638艘集裝箱船，折算運(yùn)力為1214萬(wàn)標(biāo)箱，分別較08年同期上升8.5%和12.9%。

中國(guó)因素影響干散貨

另外，占全球海運(yùn)量四分之一的干散貨，08年運(yùn)量同比上升4.7%，較07年的5.7%增幅減少。貿(mào)發(fā)會(huì)議稱，波羅的海干散貨綜合運(yùn)費(fèi)指數(shù)（BDI）去年5月曾創(chuàng)紀(jì)錄新高，但至年底已經(jīng)暴跌逾九成。“中國(guó)因素”今年對(duì)干散貨海運(yùn)市場(chǎng)發(fā)揮決定性影響，報(bào)告指出，BDI今年中出現(xiàn)初步復(fù)蘇，回復(fù)至高峰時(shí)期的四成水平。該組織表示，干散貨船運(yùn)費(fèi)目前仍然波動(dòng)，將視乎發(fā)展中的經(jīng)濟(jì)體系情況而定。報(bào)告稱，今年全球商船運(yùn)力將按年上升6.7%，至19億載重噸，其中干散貨船和油輪運(yùn)力將分別上升7%和2.5%，干散貨船運(yùn)力增幅首次趕過(guò)油輪。

貿(mào)發(fā)會(huì)議每年編制有關(guān)報(bào)告時(shí)，都會(huì)挑選個(gè)別區(qū)域，探討當(dāng)?shù)睾＿\(yùn)業(yè)的發(fā)展，09年報(bào)告則專研非洲地區(qū)。即使經(jīng)歷金融危機(jī)，非洲去年海運(yùn)貨量仍然錄得5.1%增幅，但占全球海運(yùn)總量只有2.7%。