記者昨日（11月1日）從市口岸辦、港口局了解到，今年以來，江陰港有效抵御金融危機影響，港口運量持續(xù)穩(wěn)步增長。1-9月份，江陰港已完成集裝箱52.45萬標箱，貨物吞吐量8018.09萬噸，外貿(mào)吞吐量1366.82萬噸，同比分別增長36.41%、24.29%和58.36%，其中外貿(mào)運量已提前三個月完成年度目標任務(wù)，完成全年目標任務(wù)的109.35%。

隨著經(jīng)濟的不斷回暖，江陰港運量穩(wěn)步增長。三季度，江陰港完成集裝箱吞吐量22.28萬標箱，同比增長46.49％，環(huán)比今年一季度增長82.27％，環(huán)比二季度增長24.15％，其中外貿(mào)箱量完成5.34萬標箱。港口貨物吞吐量完成2853.17萬噸，同比增長27.27％，環(huán)比今年一季度增長22.86％，環(huán)比二季度增長0.37％。其中7月份單月完成港口貨物吞吐量983.40萬噸，創(chuàng)下江陰港單月吞吐量新高。

江陰港近期運量快速增長的原因有三。一是內(nèi)貿(mào)航線運力增加，新模式帶動良性化競爭。7月份江蘇嘉仕和航運公司經(jīng)營的“江陰-重慶、瀘州”直達航線順利首航，8月份廈門元鵬船運在江陰港新增一條6000噸級的海船，定線“江陰-黃埔”，廈門元鵬在廣攬本港貨的同時，把目光投向了中轉(zhuǎn)駁運上，將市場從最初的南京、揚州兩個點擴展至南通、鎮(zhèn)江等地，并逐步涵蓋整個長江中下游地區(qū)。此舉一方面豐富了公司自身的貨量來源，緩解了航次開辟初期的虧艙壓力；另一方面，中轉(zhuǎn)貨比例的提升也緩和了公司間的競爭矛盾，穩(wěn)定了江陰內(nèi)貿(mào)航運市場。二是外貿(mào)趨好，港口中轉(zhuǎn)集裝箱吞吐量強勁回升。三季度是集裝箱市場上的傳統(tǒng)旺季，隨著歐美經(jīng)濟逐漸恢復，對中國商品的需求也隨之增加，近期家具、玩具和紡織等消費品的出口顯著增加。自8月下旬以來，外貿(mào)出口出現(xiàn)了久違的集裝箱“爆倉”，9月，江陰港外貿(mào)中轉(zhuǎn)集裝箱吞吐量完成了13659標箱，同比增加了60.08%。三是“陸改水”項目成效明顯。暨8月份首批進口鐵礦石“陸改水”項目試運行成功后，9月迎來了第一個小高峰?！瓣懜乃表椖拷?jīng)過兩個批次的成功運作，操作流程已經(jīng)基本暢通無阻，滬、澄兩地檢驗檢疫工作也得到了優(yōu)化。同時無錫市場的“區(qū)港聯(lián)動”逐步展開，尚德等一些大企業(yè)開始在江陰港出貨。（朱怡潔范崢）