中新網(wǎng)10月28日電據(jù)“中央社”報道，高雄港為臺灣最大國際商港，卻面臨貨柜碼頭及腹地不足問題。臺交通部門高雄港務(wù)局今天表示，高雄港洲際貨柜中心計劃可改善上述限制，預(yù)計可增加港口貨柜裝卸量，明年將開始營運。

　　根據(jù)高雄港務(wù)局資料，高雄港貨柜裝卸量占全臺74%以上，其中轉(zhuǎn)運比例為50%。但依“行政院”核定的“臺灣地區(qū)整體國際港埠發(fā)展規(guī)劃”貨柜運量預(yù)測，2011年起，高雄港將面臨貨柜碼頭供給不足的壓力。

　　港務(wù)局工務(wù)規(guī)劃科科長蘇建榮表示，高雄港面臨岸線不足、土地不足問題，碼頭質(zhì)量也無法滿足主流貨柜船需求。因此，提出“高雄港洲際貨柜中心計劃”，整合高雄港外港區(qū)開發(fā)計劃，增加貨柜碼頭設(shè)施，維持高雄港海運轉(zhuǎn)運樞紐港地位。

　　高雄港有5個貨柜中心，貨柜碼頭23席，碼頭岸線總長7036公尺，總面積315.5公頃。

　　蘇建榮表示，貨柜中心BOT案于2007年完成招商議約，由陽明海運取得開發(fā)權(quán)，也已經(jīng)開工。預(yù)計明年完成2座碼頭并開始營運，2013年完成全部4座碼頭及貨柜場地。

　　蘇建榮說，貨柜中心完成后，預(yù)計可提供1萬到1.25萬TEU(20英尺標(biāo)準(zhǔn)貨柜)級貨柜輪靠泊高雄港，并帶動產(chǎn)生年總產(chǎn)值達(dá)新臺幣394.71億元。

　　此外，港務(wù)局表示，為扭轉(zhuǎn)一般人對高雄港“重貨物、輕旅客”的印象，提出“高雄港客運專區(qū)建設(shè)計劃”。此建設(shè)計劃位于苓雅商港區(qū)，盼改善國際郵輪旅客需露天通關(guān)、動線不便等問題，也希望結(jié)合南部觀光資源，吸引國際郵輪靠泊。

　　港務(wù)局說，計劃完成后，碼頭區(qū)水深可達(dá)10.5公尺，可滿足世界最大郵輪瑪麗皇后2號(QueenMaryII)的滿載吃水深10公尺要求。

　　去年高雄港客運量為120976人次，2026年目標(biāo)年客運量則為287269人次?？瓦\專區(qū)計劃預(yù)計2013年完工。