浙江在線04月27日訊最近，長三角港口群迎來了足以影響既有格局的兩件大事：3月25日，國務(wù)院通過了推進上海加快建設(shè)國際金融中心和國際航運中心的意見；日前，《寧波—舟山港總體規(guī)劃》（以下簡稱《總體規(guī)劃》）又正式獲得交通運輸部和浙江省政府的批復(fù)。

　　隨著《總體規(guī)劃》的批復(fù)，此前一直與上海港正面競爭的寧波—舟山港定位逐漸明確：未來將發(fā)展集裝箱干線港和長三角及長江沿線地區(qū)能源、原材料等大宗物資中轉(zhuǎn)港，從而與上海港實現(xiàn)錯位發(fā)展。

　　“長三角兩大港競合明顯加劇?！庇惺袌鋈耸吭u論道，競爭仍將激烈，但合作亦是大勢所趨；在如此背景之下，坐擁浙北唯一出?？诘乩愕募闻d港，正積極尋求更大開放。

　　嘉興的競合之策

　　如果說，在上海港、寧波—舟山港面前，嘉興港目前還只是“小弟弟”的話，那么，最近幾年隨著兩大港競合的日漸加劇，嘉興懷揣的“港口強市”夢想?yún)s逐步清晰——積極推進與上海港、寧波—舟山港的合作，成為其集裝箱疏運體系中的一員，建立資本、技術(shù)、人才、業(yè)務(wù)等多層次戰(zhàn)略合作關(guān)系，逐步形成良性的功能分工和錯位競爭格局。

　　來自市發(fā)改委的消息顯示，2008年3月10日，嘉興—寧波兩地簽署框架合作協(xié)議，共同出資成立了“嘉興市杭州灣港務(wù)開發(fā)有限公司”，參與嘉興港的開發(fā)建設(shè)，近期該公司計劃在乍浦港區(qū)F區(qū)投資建設(shè)兩個萬噸級以上多用途泊位。同年7月31日，寧波港集團收購乍浦港區(qū)一、二期碼頭運營企業(yè)，再度深化了兩港合作；當(dāng)年底，海鹽縣政府又與寧波港集團簽署共同開發(fā)海鹽港區(qū)的投資協(xié)議，達(dá)成了共同開發(fā)海鹽港區(qū)F區(qū)C1C2碼頭聯(lián)合開發(fā)備忘錄。

　　而與上海港的合作，亦在積極推進之中，2008年下半年，嘉興、上海兩地就港口聯(lián)盟進行多次接觸，計劃利用嘉興港獨山港區(qū)良好的深水岸線加強合作。

　　尋求更大開放

　　應(yīng)該說，通過積極推進與上海港、寧波—舟山港的合作，讓嘉興港逐步厘清了其發(fā)展方向。而隨著上述兩件大事的發(fā)生，嘉興港正積極尋求更大開放。

　　有消息顯示，上海港與寧波—舟山港可能走上各有側(cè)重的發(fā)展道路：寧波—舟山港將加強與義烏、金華、衢州、紹興、嘉興的合作，走的是“浙江港口聯(lián)盟”的路線，而上海港走的是“長江戰(zhàn)略”，增強對長江流域各城市的輻射作用。

　　圍繞兩大港各有側(cè)重的發(fā)展道路，4月23日，在寧波港—嘉興港合作發(fā)展論壇上，雙方深度認(rèn)同：兩港深化合作有利于嘉興港利用寧波港航線優(yōu)勢，發(fā)揮喂給港功能，做強集裝箱業(yè)務(wù)；寧波港通過雙方合作，將港口腹地延伸至嘉興地區(qū)甚至浙北、蘇南，可謂雙贏舉措。

　　市發(fā)改委近日啟動的“強口岸擴開發(fā)專項行動”更是顯示：抓緊做好獨山港區(qū)、海鹽港區(qū)口岸開放申報前期工作；組織平湖市抓緊解決水上機場規(guī)劃設(shè)想調(diào)整中所涉司訓(xùn)營搬遷問題，盡快啟動海鹽港區(qū)水陸域?qū)ν忾_放申報前期工作；努力做好乍浦港區(qū)新建碼頭的對外開放工作……

來源：嘉興日報