山東一季度青島、日照、煙臺三個億噸大港吞吐量均實現(xiàn)逆勢增長，累計完成貨物吞吐量14,665萬噸。

　　據(jù)新華社4月13日報道，面對國際金融危機的嚴重沖擊，2009年一季度，山東省青島、日照、煙臺三個億噸大港吞吐量均實現(xiàn)逆勢增長，累計完成貨物吞吐量14,665萬噸，其中日照港吞吐量同比增長超過9%。
　　作為全國第二大外貿(mào)港口，2009年一季度，青島港抓住國家拉動內(nèi)需，中小鋼廠逐步恢復(fù)生產(chǎn)、礦石進口大增的有利時機，積極爭攬外貿(mào)礦，繼續(xù)保持全國沿海礦石接卸的“龍頭”地位。1－3月份，青島港完成貨物吞吐量7,845萬噸，同比增長4．5%，是全國排名前五的港口中唯一一個連續(xù)三個月保持增長的港口。

　　2009年以來，日照港累計投入15．8億元新上礦石卸船機、大噸位門座起重機，使鐵礦石一次性堆存能力超過1,500萬噸，自動裝車線小時裝車能力達到1．4萬噸。一季度，日照港累計完成貨物吞吐量4,275萬噸，同比增長9．03%。

　　煙臺港積極實施“一條龍”服務(wù)，港口經(jīng)營人員將船公司、汽運公司、煙臺港、濰坊港等物流鏈條的各個環(huán)節(jié)串聯(lián)起來，“打包”成一項全程物流服務(wù)，既節(jié)省了物流成本，又確保了穩(wěn)定貨源。2009年一季度，煙臺港完成貨物吞吐量2,545萬噸，同比增長1．26%。

　　山東是我國的海洋大省，北瀕渤海，東臨黃海，居?xùn)|北亞海上交通之要沖，具有獨特的區(qū)位優(yōu)勢；綿延3,100多公里的大陸海岸線，占全國的1／6；擁有豐富的港口資源和良好的建港條件，可建深水泊位的天然良港居全國第一。