江面上停泊著7艘大型貨船，裝卸工人操縱著起吊設(shè)備，有序地從輪船上吊卸貨物……4月8日上午，記者在全省第二大港口——常德鹽關(guān)鐵水聯(lián)運(yùn)港見(jiàn)到了一派繁忙的卸貨場(chǎng)面。當(dāng)日，港口共卸載轉(zhuǎn)運(yùn)貨物2000余噸。
　　水運(yùn)曾是常德市主導(dǎo)運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)，具有運(yùn)輸量大，費(fèi)用低、環(huán)保等優(yōu)點(diǎn)，上世紀(jì)90年代后日漸衰退。為了振興水運(yùn)，1999年，全省重點(diǎn)工程常德鹽關(guān)鐵水聯(lián)運(yùn)港開(kāi)工建設(shè)，總占地面積200畝。該項(xiàng)目建設(shè)期為12年，2005年，集裝箱碼頭試投產(chǎn)運(yùn)行，實(shí)現(xiàn)了“鐵水聯(lián)運(yùn)、通江達(dá)海”的夙愿。2008年，常德港一、二期工程完工，共建成千噸級(jí)泊位2個(gè)，500噸級(jí)泊位2個(gè)，300噸級(jí)泊位1個(gè)，設(shè)計(jì)年吞吐散貨能力120萬(wàn)噸，集裝箱年吞吐能力2萬(wàn)標(biāo)箱。各類起重設(shè)備10臺(tái)套，最大起卸能力為40噸。

　　市港航處負(fù)責(zé)人告訴記者：自2003年常德港投入試運(yùn)營(yíng)以來(lái)，由于沅江水深常年可達(dá)2米以上，全年可保證千噸級(jí)船舶通行，而從去年起，常德港實(shí)現(xiàn)了貨物直接從港口進(jìn)出口，港口吞吐量大幅上升，不僅為我市產(chǎn)品進(jìn)出口提供便捷的通道，湘西的多種礦產(chǎn)也選擇從常德港直接運(yùn)到國(guó)外。去年，常德港實(shí)現(xiàn)散貨吞吐90余萬(wàn)噸，集裝箱操作2000多標(biāo)箱，完成港口收入近500萬(wàn)元。全球金融危機(jī)爆發(fā)以來(lái)，我市以柑橘、藠頭為主的農(nóng)產(chǎn)品出口量有所減少，進(jìn)口量與去年基本持平。一季度是水運(yùn)淡季，而今年淡季不淡，常德港實(shí)現(xiàn)散貨吞吐21萬(wàn)噸，其中社會(huì)物資吞吐量比去年同期略有增加，進(jìn)口貨物以恒安紙業(yè)等企業(yè)原材料為主。這位負(fù)責(zé)人還介紹說(shuō)，隨著我市工業(yè)化進(jìn)程和城市建設(shè)加快，常德港水運(yùn)業(yè)將逐步實(shí)現(xiàn)繁榮。

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