4月10日從江蘇江陰港港口集團(tuán)股份有限公司獲悉，在一系列強(qiáng)力措施推動(dòng)下，剛剛過(guò)去的一季度，江陰港共完成貨物吞量577萬(wàn)噸，為年計(jì)劃的26.75%，同比增長(zhǎng)8%。其中完成外貿(mào)吞吐量190萬(wàn)噸，為年計(jì)劃的38.86%，同比增長(zhǎng)54%，在金融危機(jī)的嚴(yán)峻形勢(shì)下，成功實(shí)現(xiàn)了首季“開(kāi)門紅”。

未雨綢繆尋找商機(jī)

江蘇江陰港港口集團(tuán)股份有限公司董事長(zhǎng)陳樂(lè)告訴記者，江陰港的經(jīng)濟(jì)腹地為江陰市和蘇錫常地區(qū)以及浙江西北杭嘉湖地區(qū)和蘇北部分縣市。蘇錫常地區(qū)經(jīng)濟(jì)實(shí)力雄厚，工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)發(fā)達(dá)，每年有大量物資通過(guò)港口運(yùn)輸中轉(zhuǎn)。浙江杭嘉地區(qū)及蘇北一些縣市的物資，也有相當(dāng)部分由江陰港中轉(zhuǎn)。

大批江陰本地企業(yè)選擇從江陰港出貨，也是拉動(dòng)全港外貿(mào)物流增長(zhǎng)的一大動(dòng)力，“江陰港口物流園區(qū)成立以來(lái)，云集了近800家貿(mào)易企業(yè)，大部分的企業(yè)需要通過(guò)江陰港發(fā)展業(yè)務(wù)，這就拉動(dòng)了我港的外貿(mào)運(yùn)量增長(zhǎng)，”陳樂(lè)表示。江陰港口物流園是以提供鋼鐵、石化、煤炭為主的綜合港口物流園，其年鋼材交易量處于全國(guó)前十名，它的產(chǎn)生和發(fā)展與港口集團(tuán)存在密切的關(guān)聯(lián)，也為港口發(fā)展提供了不可多得的貨源支持。

長(zhǎng)江下游港口十分密集，南京以下約300公里的長(zhǎng)江沿線建成或在建的萬(wàn)噸級(jí)碼頭有110個(gè)，江陰以下40多公里，平均每公里有一個(gè)碼頭，加之聯(lián)通各地區(qū)的陸路交通十分發(fā)達(dá)，使腹地內(nèi)的所有客戶在選擇港口時(shí)有較大的空間，也進(jìn)一步加劇了港口之間的競(jìng)爭(zhēng)。受全球金融危機(jī)影響，外部需求進(jìn)一步減少，在國(guó)內(nèi)方面，盡管國(guó)家推出積極的刺激消費(fèi)方案，以舒緩內(nèi)部增速放緩的壓力，但中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展仍面臨著周期性調(diào)整和結(jié)構(gòu)性調(diào)整雙重壓力。受上述因素影響，2009年港口及水路運(yùn)輸業(yè)發(fā)展形勢(shì)不容樂(lè)觀。

基于對(duì)宏觀經(jīng)濟(jì)形勢(shì)的準(zhǔn)確認(rèn)識(shí)，江陰港港口集團(tuán)提出了三個(gè)方面的經(jīng)營(yíng)策略：一是盯緊市場(chǎng)晴雨表，密切跟蹤市場(chǎng)變化，加快市場(chǎng)響應(yīng)速度，多方出擊貨源市場(chǎng)，努力提高公司市場(chǎng)占有率；二是繼續(xù)推進(jìn)精細(xì)化管理，優(yōu)化裝卸工藝，實(shí)施節(jié)能減排戰(zhàn)略，降低營(yíng)運(yùn)成本；三是咬定服務(wù)質(zhì)量不放松，著力提高集疏港速度和裝卸速度，積極為客戶提供全方位的增值服務(wù)。

審時(shí)度勢(shì)把握時(shí)機(jī)

港口和航運(yùn)生產(chǎn)與國(guó)際貿(mào)易息息相關(guān)，受國(guó)際金融危機(jī)帶來(lái)的外貿(mào)需求持續(xù)下滑影響，今年一季度我國(guó)大部分港口外貿(mào)運(yùn)量在收縮，但江陰港卻創(chuàng)歷史新高。據(jù)陳樂(lè)介紹，江陰港口集團(tuán)的經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)之所以能夠逆勢(shì)飄紅，良好的貨種結(jié)構(gòu)布局為公司發(fā)展創(chuàng)造了條件。

目前江陰港港口集團(tuán)股份有限公司經(jīng)營(yíng)的外貿(mào)貨物居前三位的貨種分別是：金屬礦石（含鐵礦、鎳礦、氧化鋁等）、化工制品（含PTA、瀝青等）、鋼鐵。據(jù)交通運(yùn)輸部4月8日公布的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，3月份共進(jìn)口鐵礦石5100萬(wàn)噸，較上年同期的3568萬(wàn)噸增長(zhǎng)了43％，環(huán)比2月份進(jìn)口量的4674萬(wàn)噸，再次刷新進(jìn)口量紀(jì)錄。鐵礦石進(jìn)口量持續(xù)增加，并不是因?yàn)閲?guó)內(nèi)需求增加，而是進(jìn)口礦由于性價(jià)比優(yōu)勢(shì)替代掉了國(guó)產(chǎn)礦。近3個(gè)月，國(guó)外鐵礦石市場(chǎng)均價(jià)每噸只有600元，還不到去年長(zhǎng)協(xié)礦價(jià)的50％?！罢且?yàn)楝F(xiàn)在鐵礦石的國(guó)外市場(chǎng)價(jià)格不高，很多江陰、無(wú)錫、常州的中小鋼廠便頻繁的通過(guò)江陰港小批量采購(gòu)進(jìn)口礦，船舶進(jìn)港密度很高，大大提高了港口的吞吐量?！标悩?lè)說(shuō)。

受國(guó)際金融危機(jī)影響，自2008年12月以來(lái)，各類原材料國(guó)際市場(chǎng)價(jià)格以及海運(yùn)費(fèi)用都大幅跳水，江陰規(guī)模生產(chǎn)企業(yè)和相關(guān)貿(mào)易商開(kāi)始大量進(jìn)口原材料，如PTA、氯乙烯、乙二醇、正丁醇等化工制品。此外，由于目前美元的貶值、人民幣日漸堅(jiān)挺，國(guó)外的鋼鐵價(jià)格普遍偏低，大量的外國(guó)鋼材、鋼坯、廢鋼成了“寵兒”。據(jù)了解，今年一季度企業(yè)通過(guò)江陰港進(jìn)口鋼材達(dá)70萬(wàn)噸。

精品服務(wù)創(chuàng)造生機(jī)

陳樂(lè)表示，江陰港一直堅(jiān)持“為客戶服務(wù)，使客戶滿意”的宗旨，積極為客戶提供一條完整的服務(wù)鏈，“我們從外輪進(jìn)口申報(bào)、靠港、報(bào)關(guān)、保稅、裝卸，到出港推出‘一門式’服務(wù)，以客戶利益為關(guān)注點(diǎn)，全力提高服務(wù)效率和質(zhì)量”。

據(jù)了解，江陰港一方面積極探索港口資源整合開(kāi)發(fā)新模式，充分利用區(qū)內(nèi)長(zhǎng)江黃金岸線，加快搭建港區(qū)物流平臺(tái)，為臨港產(chǎn)業(yè)的良性可持續(xù)發(fā)展創(chuàng)造條件；另一方面圍繞港口發(fā)展現(xiàn)代物流、信息技術(shù)等為港口配套的服務(wù)業(yè)，為臨港工業(yè)升級(jí)提供支撐，以形成和發(fā)揮臨港工業(yè)和臨港服務(wù)業(yè)的組合優(yōu)勢(shì)，共同打造先進(jìn)制造業(yè)基地。

港口的目標(biāo)是贏利較大化。為了充分挖掘港口開(kāi)發(fā)的意義和價(jià)值，今年，江陰港將進(jìn)一步加大航線航班開(kāi)辟力度和加緊設(shè)備配套，更注重在功能上、平臺(tái)上、戰(zhàn)略上的整體提升，充分利用長(zhǎng)江黃金岸線，發(fā)揮區(qū)港聯(lián)動(dòng)優(yōu)勢(shì),強(qiáng)化物流產(chǎn)業(yè)招商，以此吸引更多的貨源集聚。據(jù)介紹，江陰港口物流園區(qū)交易中心的多家客商除了需要使用中心的公用碼頭和40000平方米倉(cāng)庫(kù)及加工設(shè)備，進(jìn)行以鋼材為主的貿(mào)易，還要利用江陰港8個(gè)萬(wàn)噸級(jí)泊位，400多畝的堆場(chǎng)和30萬(wàn)平方米的倉(cāng)庫(kù)以及完善的裝卸設(shè)備，進(jìn)行大宗物資交易。

為了保證客戶利益，江陰港精心安排，注重細(xì)節(jié)，切實(shí)提高服務(wù)質(zhì)量。為防止作業(yè)期間因管理和防護(hù)不當(dāng)導(dǎo)致貨物缺失，江陰港從裝卸、港內(nèi)運(yùn)輸、儲(chǔ)存及發(fā)運(yùn)的各個(gè)環(huán)節(jié)入手，在有作業(yè)門機(jī)的碼頭和船舶之間擱置油布，防止貨物落江；指派專人負(fù)責(zé)碼頭和運(yùn)輸沿線的清掃，保證貨物“顆粒歸倉(cāng)”；用灌包的方式對(duì)貨垛之間進(jìn)行隔離，防止貨物之間串堆?！罢且?yàn)槲覀儍?yōu)質(zhì)的服務(wù)，所以和很多客戶建立了長(zhǎng)期信任的關(guān)系。現(xiàn)在受金融危機(jī)影響，很多企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)的原材料需要從國(guó)外進(jìn)口，因?yàn)槲覀兞己玫男抛u(yù)，他們很多都選擇了我們江陰港，所以預(yù)計(jì)我們上半年港口的貨源比較充裕，尤其是進(jìn)口貨源”。陳樂(lè)笑道。

來(lái)源:中國(guó)水運(yùn)報(bào)