日前，香港籍貨輪“中海亞洲”號(hào)一到洋山深水港就享受到了邊檢“誠(chéng)信船舶”的待遇―――靠泊碼頭后免檢船員證件，只需提供船員名單就能辦理邊檢手續(xù)，僅僅兩分鐘就完成手續(xù)辦理并開(kāi)工作業(yè)。這是該輪第21次享受到這種禮遇。船長(zhǎng)唐志偉高興地說(shuō)：“自從2007年洋山、北侖兩邊檢站共同實(shí)行誠(chéng)信認(rèn)證以來(lái)，我們節(jié)省了時(shí)間，減少了麻煩，僅商務(wù)成本就節(jié)約了40余萬(wàn)人民幣?！?BR>
　　唐志偉船長(zhǎng)的高興不是沒(méi)有道理，按照通常的做法，外輪一般是靠泊港口后先由邊檢機(jī)關(guān)辦理出入境（港）手續(xù)，對(duì)船員的出入境證件進(jìn)行核對(duì)，核對(duì)期間未經(jīng)邊檢機(jī)關(guān)許可，不得進(jìn)行物品裝卸和人員上下。對(duì)于船方來(lái)說(shuō)，時(shí)間就是金錢，一個(gè)小時(shí)就意味著幾千美元的損失。對(duì)此，洋山、北侖這兩個(gè)業(yè)務(wù)往來(lái)頻繁的兄弟邊檢站從服務(wù)經(jīng)濟(jì)建設(shè)的大局出發(fā)，推出了“誠(chéng)信認(rèn)證”的邊檢服務(wù)新模式，即對(duì)經(jīng)常往來(lái)于洋山、北侖兩港的國(guó)際貨輪進(jìn)行分類，那些管理嚴(yán)格、無(wú)不良記錄、誠(chéng)實(shí)守信并被評(píng)為“信得過(guò)”的船舶，可以享受免檢船員證件的“誠(chéng)信船舶”待遇，而對(duì)那些管理混亂和有違反國(guó)家法規(guī)行為的船舶，則列為“不誠(chéng)信船舶”，進(jìn)行重點(diǎn)監(jiān)管。

　　“誠(chéng)信認(rèn)證”的服務(wù)模式一經(jīng)推出，即獲得了船東的歡迎。那些通過(guò)認(rèn)證的船舶在港停留時(shí)間明顯縮短，為船東節(jié)省了大量的靠港費(fèi)用。據(jù)統(tǒng)計(jì)至目前為止，共有30多家公司的50余艘國(guó)際船舶被評(píng)為了“誠(chéng)信船舶”，縮短作業(yè)時(shí)間1000多小時(shí)，為船東節(jié)省資金上千萬(wàn)。這也吸引了那些未通過(guò)認(rèn)證的船方紛紛加強(qiáng)自身管理，積極配合邊檢機(jī)關(guān)做好安全工作，希望以此來(lái)獲得邊檢的“誠(chéng)信認(rèn)證”。由此，形成了一個(gè)船方確保自身安全，邊檢提供便捷服務(wù)的良性互動(dòng)，大大提升了整個(gè)碼頭的安全系數(shù)。自2005年開(kāi)港以來(lái)，洋山深水港未發(fā)生過(guò)一起偷渡案件，其中“誠(chéng)信認(rèn)證”這一舉措功不可沒(méi)。

　　“現(xiàn)在，誠(chéng)信認(rèn)證在國(guó)外也管用了。”唐志偉船長(zhǎng)笑著告訴記者，“誠(chéng)信認(rèn)證”這一服務(wù)品牌，已經(jīng)獲得了日本、韓國(guó)等國(guó)外口岸安全部門的認(rèn)同，可享受不同程度的口岸優(yōu)惠待遇。如船舶抵達(dá)日本后，將不會(huì)受到日本海岸警衛(wèi)隊(duì)的重點(diǎn)檢查，僅這一項(xiàng)就大大縮短了辦理出入境手續(xù)的時(shí)間，通關(guān)效率明顯提高，為船東也節(jié)約了大筆的停靠費(fèi)用。

　　洋山、北侖兩邊檢站這一舉措推出以來(lái)，吸引了一艘又一艘沖著這“誠(chéng)信認(rèn)證”而來(lái)的國(guó)際貨輪。高效便捷的口岸通關(guān)環(huán)境，優(yōu)質(zhì)一流的服務(wù)品牌，增強(qiáng)了港口的競(jìng)爭(zhēng)力，提升了港口的國(guó)際形象，有力地推動(dòng)了上海國(guó)際航運(yùn)中心的建設(shè)發(fā)展。

來(lái)源：文匯報(bào) 作者：朱斌姚佳麒朱燕亮