備受關(guān)注的海峽兩岸客滾運(yùn)輸直航有了較大進(jìn)展。廈金客運(yùn)碼頭客貨滾裝區(qū)域的改造日前正式動(dòng)工。預(yù)計(jì)工期為3個(gè)月。改造完成后有望在7月底前投入使用。
　　
　　廈金客運(yùn)碼頭客滾改造工程的主要建設(shè)內(nèi)容為，在國際郵輪泊位南端改造增加滾裝設(shè)施和轉(zhuǎn)接平臺(tái)，使其具備接靠從2400總噸到25000總噸客貨滾裝船舶的能力，在滾裝設(shè)施外側(cè)新增一個(gè)可靠泊575噸級(jí)快速客輪的廈金客運(yùn)備用泊位，增設(shè)斜梯式登船機(jī)及旅客步行廊道，在碼頭后方配置相應(yīng)的口岸查驗(yàn)設(shè)施，以滿足聯(lián)檢通關(guān)要求等。
　　
　　改造工程完成后，可以滿足運(yùn)輸條件較高的農(nóng)產(chǎn)品和高附加值的貨物快速運(yùn)輸，促進(jìn)兩岸政策對(duì)接，實(shí)現(xiàn)海峽兩岸全方位滾裝運(yùn)輸。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，以適航距離來看，與臺(tái)灣一水之隔的廈門港優(yōu)勢凸顯，最有條件和臺(tái)灣各港發(fā)展?jié)L裝定期渡輪運(yùn)輸模式。廈門港口管理部門透露，廈門市已將兩岸客滾運(yùn)輸、兩岸集裝箱運(yùn)輸、以及兩岸郵輪運(yùn)輸三種對(duì)臺(tái)航運(yùn)模式列為今年的重點(diǎn)培育對(duì)象。
　　
　　記者洪耘、莊冠俊，通訊員何文彬、何慰薇報(bào)道　

來源：上海航運(yùn)交易所