新華網(wǎng)濟(jì)南３月２７日電（記者　呂福明　鄧衛(wèi)華）雖然去年中國海運(yùn)及內(nèi)河港口吞吐量普遍出現(xiàn)下降，但看好中國東部沿海省份山東港口業(yè)發(fā)展前景的境內(nèi)外投資方，并未因此停止在黃河三角洲周邊的擴(kuò)張。

　?。吃?，位于膠州灣西岸的青島前灣港區(qū)一派繁忙，青島航務(wù)二公司的施工人員正加緊建設(shè)前灣４期１０個大型深水集裝箱泊位。

　　總投資１４億美元的前灣４期，由青島港與迪拜環(huán)球、丹麥馬士基、中國遠(yuǎn)洋、香港泛亞國際聯(lián)手實施，是青島歷史上規(guī)模最大的外商投資項目。

　　就在前灣４期旁邊，中國大型碼頭運(yùn)營商招商局國際有限公司已經(jīng)在這里建成５個泊位，另外２個泊位施工業(yè)已接近尾聲。

　　“中外資本都十分看好青島港口的發(fā)展前景，”青島市港航管理局開發(fā)辦主任羅浩說，“青島膠州灣港口水深灣闊，是天然不凍良港，而且離國際主航道很近?！?

　　此外，青島港腹地的山東半島經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)，是中國承接日本、韓國產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的重要地區(qū)，適宜集裝箱運(yùn)輸?shù)呢浽摧^多。

　　多年來，青島港一直是中國大陸第二大外貿(mào)港和長江以北最大的集裝箱主樞紐港，集裝箱吞吐量僅次于上海和深圳。這里是山東、山西、陜西、寧夏、甘肅等黃河流域１１個省份的主要出海口。

　　作為山東沿海港口業(yè)的縮影，青島港顯示著山東港航業(yè)的景氣指數(shù)。受國際金融風(fēng)暴沖擊，中國沿海主要港口１月份僅實現(xiàn)吞吐量３．２４億噸，同比下降７．４％。

　　但一些看好山東港口業(yè)的投資方并未停止在海運(yùn)及內(nèi)河港口的擴(kuò)張。２００８年，山東除爭取中國交通運(yùn)輸部建設(shè)資金１．２７億元人民幣外，還實現(xiàn)合同利用外資４４億元人民幣。

　　作為世界５００強(qiáng)之一的馬來西亞森達(dá)美集團(tuán)，目前已分別在濰坊、濟(jì)寧和日照三地布下棋子。

　　除投資建設(shè)濟(jì)寧段龍拱港區(qū)和太平港區(qū)等內(nèi)河港區(qū)外，森達(dá)美目前在山東最大的投資當(dāng)屬濰坊森達(dá)美港，其注冊資本已增至１億美元。２００８年，濰坊森達(dá)美港年貨物吞吐量突破１０００萬噸。截至目前，森達(dá)美集團(tuán)在濰坊總投資超過２億美元。

　　山東省港航局官員表示，眼下也許正是與競爭同行實現(xiàn)“彎道超越”的最佳時機(jī)。全球經(jīng)濟(jì)動蕩導(dǎo)致國內(nèi)外資本尋求戰(zhàn)略合作的愿望趨于強(qiáng)烈，資本、產(chǎn)業(yè)、人才等要素加速流動。

　　山東港航產(chǎn)業(yè)也受到國內(nèi)投資者的青睞。煙臺海運(yùn)被海南航空的大新華物流控股有限公司收入旗下。煙臺國際海運(yùn)公司與海南航空公司的合作已進(jìn)入實質(zhì)運(yùn)作階段，合資企業(yè)已完成工商注冊，第一批投資３億元人民幣到位。

　　在山東中?；す蓹?quán)轉(zhuǎn)讓同時，東營與中國海洋石油總公司簽訂協(xié)議，后者將在東營港碼頭進(jìn)行油庫和原油管線的建設(shè)。

　　山東省今年將以建設(shè)港航強(qiáng)省為目標(biāo)，著力實施東北亞國際航運(yùn)中心和京杭運(yùn)河大通道建設(shè)兩大戰(zhàn)略，積極推進(jìn)集裝箱、鐵礦石、油化工和煤炭四大發(fā)展重點，建設(shè)整合青島、煙臺、日照、威海、濟(jì)寧等５個國際貿(mào)易服務(wù)中心。

　　山東港航業(yè)的信心來自于山東獨(dú)特的區(qū)位優(yōu)勢。山東北瀕渤海，東臨黃海，居?xùn)|北亞海上交通之要沖；綿延３１００多公里的大陸海岸線，占全國的１／６；擁有豐富的港口資源和良好的建港條件，可建深水泊位的天然良港居全國第一。

　　目前，山東省已初步形成以青島港、日照港和煙臺港為主樞紐港，龍口港、威海港為地區(qū)性重要港口，濰坊、蓬萊、萊州等中小港口為補(bǔ)充的現(xiàn)代化港口群。

來源：上海航運(yùn)交易所