【大公報訊】面對港口經(jīng)濟(jì)大起大落艱難形勢與局面，未來三個季度，碼頭行業(yè)內(nèi)人士又是如何想法呢？勞氏日報曾就此問題詢問數(shù)以十計的碼頭經(jīng)營商和行政人員，并進(jìn)行交談，獲得沒有答案的答復(fù)是：理解這種查詢是必要的。但在不確定的時間內(nèi)，預(yù)測未來將變得謹(jǐn)慎。

迪拜港口世界中國地區(qū)負(fù)責(zé)人張大千在上海接受訪問時，對08年主要港口表現(xiàn)有此回顧。他表示，去年11、12月份港口營運表現(xiàn)沖擊最大，當(dāng)中國出口出現(xiàn)負(fù)增長時，港口碼頭吞吐量反映出來，第三季度我們確實見到一些影響，當(dāng)時北京舉辦奧運會，很多危險品貨物受到進(jìn)出的限制，不能隨便運輸。

對于那些寄希望于貨運高峰的到來，尤其是農(nóng)歷新年后，他常說，市場并無令人驚喜，部分制造商預(yù)期在新年后接到訂單，計劃讓回鄉(xiāng)工人返回工作，但事與愿違，他們沒有接到足夠的訂單。

他表示，碼頭營運商目前正關(guān)注中國四萬億救市方案所制定的措施，認(rèn)為這個刺激方案將在建筑業(yè)、材料行業(yè)有促進(jìn)作用，但對國際貿(mào)易依賴的集裝箱運輸幫助不大。

新加坡PSA主管東南亞和新加坡事務(wù)的負(fù)責(zé)人柯文偉表示，盡管目前經(jīng)濟(jì)低迷，但行業(yè)依然要繼續(xù)投資，“我們從長遠(yuǎn)來說是需要投資，當(dāng)貿(mào)易反彈時，要做好準(zhǔn)備：目前的最大挑戰(zhàn)是跌勢深不可測，當(dāng)你還未有觸及底部時，是很難作出計劃的。”

來源：大公報