"在危機(jī)形勢(shì)下，要盡最大力量與兄弟港口及船東、貨主抱成一個(gè)團(tuán)，同舟共濟(jì)，共克時(shí)艱，這是戰(zhàn)勝危機(jī)的一大法寶。"青島港集團(tuán)董事局主席、總裁常德傳一語(yǔ)道出了青島港逆勢(shì)上揚(yáng)的秘訣。
同周邊港口締結(jié)聯(lián)盟，抱團(tuán)取暖
2008年對(duì)于港航企業(yè)來(lái)說(shuō)是特殊的一年，由于受世界金融大環(huán)境的影響，港口的進(jìn)出口量出現(xiàn)了一定程度的"縮水"，沿海港口都感受到了前所未有的危機(jī)。今年以來(lái)，青島港的當(dāng)家人常德傳帶領(lǐng)集團(tuán)領(lǐng)導(dǎo)班子積極走訪日照、煙臺(tái)、威海、龍口、連云港、營(yíng)口等周邊兄弟港口,積極協(xié)調(diào),穩(wěn)定市場(chǎng)，避免惡性競(jìng)爭(zhēng)。
今年2月25日，在青島舉行的山東省沿海港航工作會(huì)議上，青島港、日照港、煙臺(tái)港三個(gè)港口正式構(gòu)成"戰(zhàn)略聯(lián)盟"，抱團(tuán)取暖共度金融"寒冬"。青島、日照、煙臺(tái)三個(gè)港口集團(tuán)簽訂協(xié)議，是港航業(yè)大規(guī)模合作競(jìng)爭(zhēng)的有效嘗試。此次三大港口自愿結(jié)成戰(zhàn)略聯(lián)盟，協(xié)議規(guī)定三方開(kāi)展多層面的交流合作，堅(jiān)持優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，提高整體競(jìng)爭(zhēng)力。建立港口作業(yè)費(fèi)率溝通合作機(jī)制，不搞惡性殺價(jià)競(jìng)爭(zhēng)，聯(lián)手參與周邊境外港口的競(jìng)爭(zhēng)與合作，共同打造東北亞國(guó)際航運(yùn)中心，促進(jìn)港口健康協(xié)調(diào)發(fā)展。
此前青島港在省內(nèi)已經(jīng)與日照港和威海港成立了集裝箱碼頭有限公司，由青島港牽頭開(kāi)通內(nèi)支線,既增加了港口運(yùn)量，又降低了貨主的成本。2008年度青威集裝箱碼頭有限公司集裝箱增長(zhǎng)率高達(dá)66%，日青集裝箱碼頭有限公司的增長(zhǎng)率達(dá)到65%，實(shí)踐證明聯(lián)盟合作給各個(gè)港口帶來(lái)了共贏。
在與省外港口的合作中，青島港與營(yíng)口港聯(lián)手，形成了在青島港灌袋包裝、到營(yíng)口港分撥給廠家的氧化鋁物流運(yùn)營(yíng)模式，為東北地區(qū)的電解鋁廠節(jié)約了成本，實(shí)現(xiàn)了"兩港增量增收、貨主節(jié)約成本"的三方共贏。
將"無(wú)水港"變成"一衣帶水"的近鄰
青島港積極響應(yīng)中央省市擴(kuò)內(nèi)需、保增長(zhǎng)的戰(zhàn)略部署，發(fā)揮港口在經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的獨(dú)特作用，創(chuàng)新物流通道，構(gòu)建物流聯(lián)盟，千方百計(jì)拉動(dòng)內(nèi)地經(jīng)濟(jì)發(fā)展。
積極加快"內(nèi)陸港"建設(shè)。青島港在西安、烏魯木齊、成都等內(nèi)陸主要城市建設(shè)"內(nèi)陸港"，聯(lián)合當(dāng)?shù)睾ｊP(guān)、鐵路、船公司開(kāi)通直達(dá)青島港碼頭前沿的集裝箱直通式運(yùn)輸，使貨主在當(dāng)?shù)鼐涂梢赞k理所有的進(jìn)出口手續(xù)。并在青島海關(guān)的帶領(lǐng)下，推出了"屬地申報(bào)、口岸驗(yàn)放"和跨關(guān)區(qū)快速轉(zhuǎn)關(guān)通關(guān)監(jiān)管新政策，架起了一條暢通無(wú)阻的通關(guān)渠道，為內(nèi)地企業(yè)鋪就了一條通往國(guó)際市場(chǎng)的"黃金橋梁"。
同時(shí)，青島港積極發(fā)展海鐵聯(lián)運(yùn)，構(gòu)造港口物流鏈。先后開(kāi)通了鄭州、西安、侯馬、淄博、成都等集裝箱大列專(zhuān)線；并主動(dòng)聯(lián)合貨主和鐵路部門(mén)，發(fā)展過(guò)境大列，使過(guò)境箱量由每月的3000多箱增至現(xiàn)在的5000多箱，成功把腹地延伸到中西亞地區(qū)。1-2月份大列集裝箱進(jìn)港量同比增長(zhǎng)8.6%。
與船東貨主結(jié)成"金蘭之好"
從2009年新年伊始，青島港的市場(chǎng)公關(guān)團(tuán)隊(duì)開(kāi)始了"爭(zhēng)搶貨源之旅"。在短短的幾天時(shí)間內(nèi)，他們遠(yuǎn)赴全國(guó)各地210個(gè)地市縣，走訪了1105家船東、貨主、合作伙伴，聯(lián)盟合作，抱團(tuán)發(fā)展。在眾多船公司紛紛減班撤線的時(shí)候，青島港不但一條航線沒(méi)減，反而增加了南美、中東等區(qū)域的15條新航線。
在得知由于貿(mào)易的大幅萎縮，致使全球空箱大量閑置、急需場(chǎng)地堆存時(shí)，常德傳立刻兵分六路深入到各船公司了解具體情況，三天后就先后與13家船公司簽約，在青島港建立空箱封存基地。截止目前，近15萬(wàn)空箱已經(jīng)在青島港碼頭堆存，為船公司節(jié)省了大量的空箱堆存費(fèi)用。
青島港抓住國(guó)家拉動(dòng)內(nèi)需、中小鋼廠逐步恢復(fù)生產(chǎn)、礦石需求量增大的機(jī)遇，積極聯(lián)系貿(mào)易商，幫助中小鋼廠提供了質(zhì)優(yōu)價(jià)廉的原料來(lái)源，1-2月份接卸貿(mào)易礦418萬(wàn)噸，同比翻了一番多。他們積極協(xié)調(diào)各大鋼廠，加大公路疏運(yùn)力度，港口每天的礦石公路疏港量較政策出臺(tái)前增長(zhǎng)了30%，促進(jìn)了公路運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)鏈的恢復(fù)和發(fā)展。面對(duì)進(jìn)口油在港口長(zhǎng)期積壓、山東地區(qū)1000多輛陸運(yùn)車(chē)輛大批閑置的狀況，他們多方聯(lián)系，幫助貿(mào)易商找買(mǎi)家，幫助煉廠找運(yùn)力，盤(pán)活了油運(yùn)市場(chǎng)，既推動(dòng)了周邊煉廠的發(fā)展，又?jǐn)U大了原油進(jìn)口量，1-2月份同比增長(zhǎng)7.8%。這給金融危機(jī)下疲軟的經(jīng)濟(jì)傳遞了一個(gè)這樣的信號(hào)--只要齊心合力、積極進(jìn)取，就能化"危"為"機(jī)"！
在席卷全球的國(guó)際金融危機(jī)面前，一個(gè)企業(yè)很難獨(dú)善其身。要做到企業(yè)的生存的不斷進(jìn)步，僅僅靠自身的發(fā)展也是不夠的，而是需要優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，合作共贏，才能促進(jìn)發(fā)展，共度難關(guān)。
（宋學(xué)春 焦蘭坤） （人民網(wǎng)青島3月19日電）
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