馬來西亞丹戎帕拉帕斯港（PTP）于1999年10月10日竣工并全面投入運(yùn)營?，F(xiàn)在的PTP擁有10個集裝箱泊位，泊位航道水深達(dá)到－19米，可容納25萬噸級的大型船舶進(jìn)出。PTP年集裝箱吞吐能力超過800萬TEU，總共擁有27臺超巴拿馬型集裝箱船岸橋吊，外伸距離達(dá)到18只箱位，可以滿足目前世界上最大的集裝箱船的靠泊作業(yè)，可同時雙吊40英尺的集裝箱。橋吊效率已達(dá)到每小時吊卸33次的PTP岸線總長3600米，堆存能力超過15.6萬TEU的PTP占地面積120萬平方米。

　　由于PTP的最大優(yōu)勢就是敢于創(chuàng)新，強(qiáng)勁發(fā)展，堅持與其緊鄰新加坡港展開激烈競爭，正在迅速成為東南亞集裝箱樞紐港和世界集裝箱航運(yùn)咽喉。

　　獨特的經(jīng)營理念促發(fā)展

　　據(jù)新上任不久的PTP首席執(zhí)行官伊斯梅爾-哈希姆稱，毫無疑問，作為集裝箱轉(zhuǎn)運(yùn)港口的PTP地理環(huán)境得天獨厚，凡是想掛靠和進(jìn)出的遠(yuǎn)洋或近洋集裝箱班輪幾乎無需繞航，這在一定程度上吸引遠(yuǎn)洋承運(yùn)人、托運(yùn)人和貨運(yùn)代理人等客戶近悅遠(yuǎn)來。但是僅僅靠港口地理位置優(yōu)勢在當(dāng)今集裝箱轉(zhuǎn)運(yùn)港口市場打天下顯然會感到實力遠(yuǎn)遠(yuǎn)不足，PTP必須在其它方面并駕齊驅(qū)，全面持續(xù)推動港口服務(wù)價值提升，讓有機(jī)會造訪和接受PTP服務(wù)產(chǎn)品的世界各地客戶滿意度大增。PTP經(jīng)營理念就是把來自外部的港口碼頭客戶和港口內(nèi)部客戶的工作團(tuán)隊和港口碼頭開發(fā)資本持股人均勻地放在同等成功方程式上，各不偏廢，讓港口運(yùn)營服務(wù)對象、經(jīng)營管理團(tuán)隊和投資開發(fā)人等三個方面利益人，或者PTP三大港口頂梁柱均獲得好處。

　　人們至今記得，2000年8月，開業(yè)不到一年的PTP，就非常成功地與馬士基海陸結(jié)成戰(zhàn)略伙伴，后者把其在新加坡港經(jīng)營多年的集裝箱運(yùn)輸和轉(zhuǎn)運(yùn)業(yè)務(wù)幾乎全部轉(zhuǎn)移到PTP?？偛吭O(shè)在法國馬賽的達(dá)飛航運(yùn)和總部設(shè)在中國上海的中海航運(yùn)也相繼決定，使用馬來西亞港口的集裝箱轉(zhuǎn)運(yùn)服務(wù)。2005年P(guān)TP吞吐量為417.7萬TEU，比上年增長4.2%，世界排名第十九位；2008年P(guān)TP吞吐量達(dá)到580萬TEU，世界排名第十八位，與2007年排位持平。PTP當(dāng)局把確保第一流服務(wù)質(zhì)量作為每日工作的首要原則，該港口的優(yōu)良管理和熱誠服務(wù)得到廣大客戶的一致好評，PTP連續(xù)多年榮獲英國倫敦《勞埃德航運(yùn)報》評定和頒發(fā)的“最佳新興集裝箱碼頭獎”。

　　在短短數(shù)年內(nèi)，PTP獲得如此驚人飛躍發(fā)展被不少人解釋為“天時、地理、人和”，但是在首席執(zhí)行官伊斯梅爾-哈希姆看來首先靠的是內(nèi)部客戶，也就是PTP全體職工高度團(tuán)結(jié)一致，目標(biāo)絕對明確，持續(xù)奮力拼搏，積極創(chuàng)新超越需求。例如2008年P(guān)TP集裝箱吞吐量超過580萬TEU，而PTP集裝箱年吞吐能力早就達(dá)到800萬TEU。預(yù)計PTP第11和12號集裝箱碼頭于2009年夏季竣工后，PTP集裝箱年吞吐能力將達(dá)到960萬TEU。而在可以預(yù)見的將來，隨著世界貿(mào)易市場發(fā)展需求增長，基礎(chǔ)設(shè)施持續(xù)發(fā)展的PTP集裝箱年吞吐能力的最終目標(biāo)將擴(kuò)大到3500萬TEU。因此，PTP至少現(xiàn)在不會產(chǎn)生類似其它競爭對手常遇到的港口集裝箱碼頭擁塞瓶頸，PTP年集裝箱吞吐量大有發(fā)展空間。伊斯梅爾-哈希姆表示，必須堅持把PTP生產(chǎn)力和業(yè)績效益提升到超過競爭對手的新高。

　　吸引新客戶刻不容緩

　　獲得巨大成功的PTP不僅沒有感到滿足，反而為自己的發(fā)展前程感到憂心忡忡。因為PTP迄今僅有丹麥的馬士基、中國臺灣地區(qū)的長榮和馬來西亞國際船運(yùn)有限公司等三大比較固定的客戶，即使PTP的這三大固定客戶長期固定不變，如果沒有其它客戶紛至沓來，PTP發(fā)展空間無法擴(kuò)大。

　　深知近在咫尺的新加坡港務(wù)集團(tuán)競爭實力的伊斯梅爾-哈希姆認(rèn)為，把PTP發(fā)展前程下注在少數(shù)客戶身上是不明智的，PTP當(dāng)務(wù)之急就是在想方設(shè)法固定老客戶的同時，更加努力吸引新客戶。因此其當(dāng)前的任務(wù)就是繼續(xù)擴(kuò)大港口基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，不斷提高集裝箱吞吐能力和服務(wù)質(zhì)量，公道合理的收費標(biāo)準(zhǔn)。就像多種梧桐樹，必有更多的鳳凰從其它地方飛來那樣，一定會有重量級的遠(yuǎn)洋承運(yùn)人和全球物流公司把更多的集裝箱轉(zhuǎn)運(yùn)業(yè)務(wù)從新加坡等其它港口轉(zhuǎn)移到PTP。

　　目前，PTP充分利用其天時、地利、人和的巨大優(yōu)勢，不斷擴(kuò)大集裝箱港口碼頭的基礎(chǔ)設(shè)施，引進(jìn)現(xiàn)代化港口碼頭設(shè)備，實施電子化、信息化和一體化管理機(jī)制，為遠(yuǎn)洋承運(yùn)人提供多種貨物集裝箱轉(zhuǎn)口服務(wù)。PTP吞吐量中的96％是轉(zhuǎn)口集裝箱，其余4％是當(dāng)?shù)剡M(jìn)出口集裝箱，冷藏集裝箱在PTP的吞吐量中比例不斷增加，因此PTP十分重視港口碼頭冷藏箱裝卸基礎(chǔ)設(shè)施的完善。例如把冷藏集裝箱插座增加到2500套，客戶可以通過電子無線遙控軟件設(shè)備一天24小時監(jiān)控其冷藏箱的動態(tài)。動用各種資源加快船舶掛靠碼頭裝卸周期，提高生產(chǎn)效率，成本降低比率達(dá)到30％，從而提供東南亞地區(qū)最優(yōu)惠的港口碼頭費率，與遠(yuǎn)洋承運(yùn)人共享集裝箱港口碼頭發(fā)展所獲得的巨大經(jīng)濟(jì)效益。

　　根據(jù)PTP的長遠(yuǎn)發(fā)展規(guī)劃，第一期和第二期投資總額超過1.67億美元的PTP自由商貿(mào)和自由工業(yè)區(qū)占地2200平方公里，是PTP和馬來西亞經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要支柱，迄今已經(jīng)產(chǎn)生了巨大的經(jīng)濟(jì)效益，來自世界各地50多家商貿(mào)大戶和工業(yè)巨頭進(jìn)駐，吸引外商投資總額已經(jīng)超過9.11億美元。

　　PTP正因為經(jīng)營有方，戰(zhàn)略準(zhǔn)確，不斷總結(jié)自己和別人的經(jīng)驗教訓(xùn)，堅持創(chuàng)新改革，不斷擴(kuò)大港口碼頭生產(chǎn)力，再加上擁有強(qiáng)大的自由貿(mào)易區(qū)等經(jīng)濟(jì)開發(fā)實力，才敢于與新加坡港等強(qiáng)大對手展開平等競爭。

來源：《航運(yùn)交易公報》