圖：現(xiàn)代貨箱碼頭一艘貨柜船正在裝卸作業(yè)

【大公報(bào)訊】全球經(jīng)濟(jì)衰退對(duì)海貿(mào)活動(dòng)影響不斷深化，以致港、星兩個(gè)世界級(jí)樞紐貨柜港2月份貨柜處理量跌幅均比預(yù)期要大。香港港口發(fā)展局昨日公布統(tǒng)計(jì)數(shù)字顯示，香港的貨柜吞吐量只錄得130.5萬箱，而新加坡港亦只錄得185萬箱，同比分別下跌20.6%和19.8%。

數(shù)字顯示，香港港口以占月產(chǎn)量總數(shù)約七成的葵青港區(qū)貨柜跌幅最大，錄得25.1%，實(shí)報(bào)93.5萬箱，跌破百萬箱大關(guān)，這是近10年僅見的現(xiàn)象。而中流作業(yè)、內(nèi)河運(yùn)輸和公眾卸貨區(qū)貨量跌幅不大，報(bào)37萬箱，跌6.5%。

葵青港區(qū)跌破百萬箱關(guān)口

較早前，海事處處長(zhǎng)譚百樂在招待中外傳媒游覽香港海港時(shí)曾經(jīng)表示，今年頭2個(gè)月進(jìn)出港的船舶數(shù)目已減少兩成，原因是不少班輪公司有鑒于產(chǎn)地貨量減少，在船期安排上盡量調(diào)整運(yùn)力與航班頻率，削減部分航班，減少掛港量，將部分次要點(diǎn)港口的貨柜委托其它小船公司載運(yùn)至樞紐港集運(yùn)，甚至在樞紐港貨量降低的同時(shí)，安排部分大船停航灣水，以致大船來港數(shù)量在減少。

航商通過多種安排和措施，將運(yùn)力資源盡量與運(yùn)量拉近水平。這種情況尤以歐亞航線最顯著。傳統(tǒng)上，該些航線的競(jìng)爭(zhēng)最激烈，為了爭(zhēng)奪市場(chǎng)份額，不少班輪公司以高航班密度和巧妙的船期安排來搶得貨源，但目前這種現(xiàn)象已全部改觀。

統(tǒng)計(jì)今年頭2個(gè)月，香港港口錄得292.7萬箱，同比下跌22%，其中葵青港區(qū)跌幅在21.6%，報(bào)215.7萬箱。而中流作業(yè)和內(nèi)河船碼頭貨量是77萬箱，同比下跌23.2%，這與整個(gè)中國外貿(mào)出口顯著下跌情況是相脗合的。

據(jù)本地船公司、貨運(yùn)代理的看法，港口表現(xiàn)在海貿(mào)活動(dòng)未有復(fù)蘇之前，仍難有好轉(zhuǎn)，而船公司對(duì)開辦航班的取態(tài)亦值得注意。

星產(chǎn)量低于二百萬箱

另新加坡港口與海事局（MPA）日前統(tǒng)計(jì)顯示，新加坡港2月份貨柜量由1月份的197.44萬箱再降至185.04萬箱，除較去年同月的230.84萬箱持續(xù)減少19.84%，亦是該港連續(xù)2個(gè)月單月柜量低于200萬箱，亦是11年來第二次錄得近兩成跌幅。作為第一大碼頭營運(yùn)商PSA未有公布其具體產(chǎn)量，只公布頭2個(gè)月貨柜吞吐量是372萬箱，同比跌19.7%，接近兩成。

累計(jì)新加坡港今年頭2個(gè)月柜量為382.4萬箱，比去年同期下跌19.7%。以貨柜貨噸比較，前2月計(jì)達(dá)3657.27萬噸，比去年同期的5022.51萬噸大幅下滑27.1%，貨柜貨比重亦由去年同期的60%降為50.46%。

MPA統(tǒng)計(jì)指出，前兩月該港總裝卸量為7396.93萬噸，比去年同期的8470.28萬噸減少12.6%，系新加坡港去年首破5億噸年貨物裝卸量后首見滑落。新加坡港是船用燃油的供應(yīng)中心，在MPA公布的統(tǒng)計(jì)數(shù)字，2月份燃油銷售267萬噸，同比下跌2.3%。

來源：大公報(bào)